蔡家中橋加固工藝簡介.doc

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蔡家中橋加固工藝簡介 林旭秦放 南昌公路分局南昌330077 摘 要：本文介紹了蔡家中橋π梁加固施工工藝，該橋通過方案比選采用較少的維修經(jīng)費(fèi)成功處理了橋 梁面板上多處坑洞、露筋等病害，使該舊橋繼續(xù)發(fā)揮它的使用功能。
關(guān)鍵詞：橋梁工程；π梁加固；施工工藝 0前 言 舊橋加固、維修工作應(yīng)當(dāng)說是一項技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的舉措。
從經(jīng)濟(jì)總體考慮，通過對 舊橋加固、改造和利用，是維護(hù)公路交通正常運(yùn)營的積極措施，使舊橋盡可能長地發(fā)揮作用，讓有 限資金發(fā)揮最大的效益，這是我們在實際工作進(jìn)行方案比選的重要原則。
320國道上的蔡家中橋由 于原設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低，現(xiàn)交通量迅速增長，嚴(yán)重超載車輛等原因，造成橋梁面板出現(xiàn)了多處貫穿 性坑洞。
經(jīng)過認(rèn)真評估、科學(xué)設(shè)計，精心組織，特別是巧妙利用了π梁的特殊結(jié)構(gòu)，加固處理坑洞及 橋面鋪裝取得了預(yù)期目的。
1工程概況 蔡家中橋建于1966年7月，位于新建縣320國道k812+356處，跨越河渠，該橋上部結(jié)構(gòu)為π梁， 下部結(jié)構(gòu)為柔性排架樁。
橋長33.4m，橋跨為5--6.6m，橋凈寬10.5m，人行道1×2，載重為汽- 13，拖- 60。
由于原設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低，和后30多年來交通量猛增，2002年該橋橋面已經(jīng)出現(xiàn)許多疲勞性裂 縫，梁板滲水非常嚴(yán)重，人行道板左右位移平均有7.5cm，最大達(dá)15cm，部分泄水孔完全銹損、腐蝕 。
2003年已由有關(guān)設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，預(yù)備重建，但因經(jīng)費(fèi)限制而沒有落實。
2003年3月2日橋梁第 3跨右側(cè)中央出現(xiàn)一個拳頭大小的坑洞，坑洞發(fā)展迅猛，幾小時后，面積已發(fā)展為45cm×75cm大窟 窿，后經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)橋面第
4、5跨橋面有3個窟窿，均為手指般大小。
2加固設(shè)計 因該橋位于交通量達(dá)6000多輛的320國道上，又時值“兩會”期間，為保證橋梁結(jié)構(gòu)