高速公路瀝青路面坑槽破壞原因及修補工藝.doc

高速公路瀝青路面坑槽破壞原因及修補工藝 ，高速公路瀝青路面坑槽破壞原因及修補工藝。
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高速公路瀝青路面坑槽破壞原因及修補工藝 　　 目前國內(nèi)大部分高速公路路面都采用瀝青作結(jié)合料鋪筑面層的路面，即瀝青路 面，它是柔性路面。
和其他材料的路面相比，雖然鋪就瀝青路面的成本要相對高 些，但是從環(huán)保的角度看，以及后期維護保養(yǎng)上，瀝青路面比混凝土路面要具有 優(yōu)勢。
混凝土是不可回收的，大面積的使用混凝土路面在廢棄后會加重環(huán)境負擔(dān) ，而瀝青路面是要不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，是可以反復(fù)進行利用的，有效的提高了資源 利用率。
在后期維護上瀝青路面如果有部分損害，可以進行重建和補填，不需要 像混凝土路面那樣大規(guī)模修建。
　　 但是瀝青路面不耐水，在我國南方和夏秋季多雨季節(jié)，瀝青路面在出現(xiàn)坑槽之前 會出現(xiàn)輕微的裂痕，這種現(xiàn)象多在雨后出
高速公路瀝青路面坑槽破壞原因及修補工藝 　　 目前國內(nèi)大部分高速公路路面都采用瀝青作結(jié)合料鋪筑面層的路面，即瀝青路 面，它是柔性路面。
和其他材料的路面相比，雖然鋪就瀝青路面的成本要相對高 些，但是從環(huán)保的角度看，以及后期維護保養(yǎng)上，瀝青路面比混凝土路面要具有 優(yōu)勢。
混凝土是不可回收的，大面積的使用混凝土路面在廢棄后會加重環(huán)境負擔(dān) ，而瀝青路面是要不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，是可以反復(fù)進行利用的，有效的提高了資源 利用率。
在后期維護上瀝青路面如果有部分損害，可以進行重建和補填，不需要 像混凝土路面那樣大規(guī)模修建。
　　 但是瀝青路面不耐水，在我國南方和夏秋季多雨季節(jié)，瀝青路面在出現(xiàn)坑槽之前 會出現(xiàn)輕微的裂痕，這種現(xiàn)象多在雨后出現(xiàn)。
瀝青在鋪就過程中，由于操作原因 等造成的空隙率達不到設(shè)計要求，致使瀝青路面在投入使用后會出現(xiàn)透水現(xiàn)象， 進而發(fā)展到出現(xiàn)坑槽，嚴重影響路面的平整度和行車的安全，若不進行及時修補 ，破壞會進一步發(fā)展，造成養(yǎng)護面積的不斷擴大并嚴重危及行車人員的生命安全 ，縮短了瀝青路面的使用年限。
　　
1、瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因分析 　　 ①瀝青路面混凝土層透水：部分施工單位沒有按照設(shè)計施工要求，為節(jié)省成本在 瀝青路面混凝土層填充粗料，導(dǎo)致粗料多細料少，空隙率遠遠大于國家要求。
在 投入使用后，尤其是在多雨季節(jié)，會出現(xiàn)透水現(xiàn)象，這是路面形成坑槽的誘因之 一。
　　 ②基層強度不足：在瀝青路面施工過程中，由于機械故障或工人操作方法不當(dāng)， 致使基層混合料出現(xiàn)離析，局部基層強度達不到設(shè)計和施工的要求。
如果在一般路段上，碎石基層就會出現(xiàn)離析現(xiàn)象，就造成局部粗骨料過于集中，密水性太差 。
　　 ③瀝青混凝土層與基層之間局部出現(xiàn)干擾層：由于基層局部的浮土、浮漿清掃不 干凈，施工過程中，局部產(chǎn)生隔離層，如果相對應(yīng)位置的瀝青混凝土層漏水，就 會形成泥漿包，導(dǎo)致路面的抗剪能力和抗壓強度都達不到設(shè)計要求，在車輛壓力 的