隧道襯砌裂縫修補(bǔ)工藝(xiugai).doc

隧道襯砌裂縫修補(bǔ)工藝(xiugai) ，本文介紹渝懷鐵路26標(biāo)段白巖隧道襯砌混凝土施做后,由于連降暴雨,巖溶地下水壓驟然增大,造成D1K406+127~D1K406+259段左右側(cè)邊墻縱向開(kāi)裂。
為保證交付列車運(yùn)營(yíng)安全及達(dá)到隧道內(nèi)不滲不漏的目的,須對(duì)襯砌...歡迎下載！
隧道混凝土襯砌裂縫修補(bǔ)工藝 [摘要]本文介紹渝懷鐵路26標(biāo)段白巖隧道襯砌混凝土施做后，由于連降暴雨，巖溶地下水壓驟然增大，造成D1K406+127~D1K406+259段左右側(cè)邊墻縱向開(kāi)裂。
為保證交付列車運(yùn)營(yíng)安全及達(dá)到隧道內(nèi)不滲不漏的目的，須對(duì)襯砌開(kāi)裂處進(jìn)行加固與修補(bǔ)。
[關(guān)鍵詞]隧道襯砌裂縫修補(bǔ)工藝 1概述 渝懷鐵路26標(biāo)段白巖隧道于旱季施工，施工過(guò)程中未見(jiàn)明顯出水點(diǎn)。
襯砌混凝土施做后，2002年5月12~13日由于連降暴雨，巖溶地下水壓驟然增大，造成D1K406+127~D1K406+259段左右側(cè)邊墻縱向開(kāi)裂，裂縫總長(zhǎng)度200m，最大寬度0.3mm。
經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場(chǎng)勘察，決定在線路右側(cè)設(shè)置2x2.5泄水洞，疏導(dǎo)巖溶水;同時(shí)對(duì)襯砌混凝土開(kāi)裂處采用3.5m長(zhǎng)RD25中空錨桿加固并對(duì)裂縫采用環(huán)氧樹(shù)脂漿液進(jìn)行修補(bǔ)。
本文介紹環(huán)氧樹(shù)脂漿液修補(bǔ)裂縫工藝。
2特點(diǎn) 環(huán)氧樹(shù)脂具有良好的性能：其漿液的粘度小，可灌性好；固化后的收縮性、抗?jié)B性好，不易造成氣泡、不飽滿等不良現(xiàn)象；其漿液固化后的抗壓、抗拉強(qiáng)度都能滿足設(shè)計(jì)要求，有較高的粘結(jié)強(qiáng)度；并且漿液的固化時(shí)間可以調(diào)節(jié)，灌漿工藝簡(jiǎn)便，屬低毒材料。
3修補(bǔ)步驟 裂縫鑿槽處理→埋設(shè)灌漿嘴→封縫→密封檢查→配制漿液→灌漿→封孔結(jié)束→抹調(diào)色膨脹水泥砂漿→檢查 4修補(bǔ)方法 4.1.1修補(bǔ)工藝所需儀器及配件： 　　　名稱 規(guī)格 數(shù)量 　　　注漿機(jī) YSB--4型 １臺(tái) 　　　沖擊鉆 １臺(tái) 　　　壓漿管 Φ６ 10m 　　　灌漿嘴 Φ６ 20個(gè) 　　　拌合桶 搪瓷 ２個(gè) 　　　天平 2000g、1000g 各１臺(tái) 　　　抹刀 ５把 　　　鋼卷尺 5m １把 4.1.2裂縫處理
1、用鋼釬或風(fēng)鎬沿裂縫方向鑿造"Ｖ"形槽，外口寬約40mm，深約30mm。
鑿槽時(shí)先沿裂縫打開(kāi)，再向兩側(cè)加寬。
　　
2、用沖擊鉆打孔，孔徑為8mm，孔距為400mm。

3、用鋼絲刷及壓縮空氣把"Ｖ"形槽和鉆孔內(nèi)的碎屑石粉清除干凈，并清除松塊；然后再用毛刷蘸酒精有機(jī)溶液，把沿裂縫兩側(cè)擦洗干凈并保持干燥。
4.1.3埋設(shè)灌漿嘴 埋設(shè)時(shí)，先在灌漿嘴的底盤(pán)上抹一層厚約1mm的環(huán)氧膠泥，將灌漿嘴的進(jìn)漿孔粘貼在預(yù)定的位置上。
環(huán)氧膠泥配合比： 環(huán)氧樹(shù)脂：二丁脂：乙二胺：水泥＝100:30:14:365 4.1.4封縫
1、配制環(huán)氧樹(shù)脂砂漿 環(huán)氧樹(shù)脂砂漿配合比為： 環(huán)氧樹(shù)脂：丙酮：乙二胺：水泥：砂＝100:15:10:150:300 其中水泥采用湖南石門(mén)水泥廠生產(chǎn)的壩道牌P.0425R水泥，砂采用中砂(篩掉0.63mm以下與2.5mm以上顆粒，用水清洗干凈，并烘干)。
配制方法： 環(huán)氧樹(shù)脂加入丙酮水浴上加熱溶化加入乙二胺 攪拌均勻加水泥攪拌均勻→環(huán)氧樹(shù)脂砂漿。
　　　加砂
2、在抹環(huán)氧樹(shù)脂砂漿前，用丙酮將"Ｖ"槽再清洗一次，然后用抹刀將樹(shù)脂砂漿填入槽內(nèi)，邊抹邊壓，在砂漿收縮前再抹壓密貼，刮