橋梁工程施工工藝介紹.doc

橋梁工程施工工藝介紹 ，橋梁施工工藝。
歡迎下載！
橋梁工程 1.頂推法施工：即利用設(shè)置在橋臺上的水平千斤頂及其自動牽引裝置牽引頂 推傳力索，通過主控臺的集中控制，將在制梁臺座上制好的梁段，在滑道上不斷向 前頂進(jìn)，直至梁頂推到位，然后起梁、拆除滑道、安裝支座、落梁、調(diào)整支座反力， 完成梁的架設(shè)。
在我國頂推法大多運(yùn)用于建造城市大型橋梁，多用于跨徑40～60m 預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁架設(shè)，頂推法可架設(shè)直橋、彎橋、坡橋。
頂推法施工原理： (1)單點(diǎn)頂推的動力學(xué)原理可用下述數(shù)學(xué)表達(dá)式表示：當(dāng)集中的拉力H>ΣRi( fi±ai)時(shí)，梁體才能向前移動。
(2)多點(diǎn)分散頂推施工的動力學(xué)原理可用下述數(shù)學(xué)表達(dá)式表示：當(dāng)ΣFi>Σ(fi ±ai)Ni時(shí)，梁體才能向前移動。
這個(gè)表達(dá)式的物理意義是：把頂推設(shè)備分散于各個(gè)橋墩(或橋臺)臨時(shí)墩上，分 散抵抗各墩的水平反力。
如果千斤頂施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平 分力之和(上坡頂推為+，下坡頂推為-)，則梁體不動。
案例：包頭黃河公路大橋位于內(nèi)蒙古包頭市南端，全長810米，寬12米，是當(dāng)時(shí) 中國建成的跨徑最大的多點(diǎn)頂推法施工的連續(xù)橋梁。
該橋于1983年10月建成通車 。
贛江大橋西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，采用膺架移動腳手架法施工和多點(diǎn)頂推 法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流，為我國之最。
2.簡支- 連續(xù)施工：先簡支后連續(xù)梁就是先把梁作成若干個(gè)小簡支梁,作好后架設(shè)在臨時(shí)支 座上；然后綁扎或者焊接小簡支梁的端頭預(yù)留鋼筋,然后立模灌注端頭連接的混凝土，使各小簡支梁成為一個(gè)連續(xù)的整體；待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后，拆掉臨時(shí)支座，就成 為連續(xù)梁了。
（一）、構(gòu)造特點(diǎn)
1、從制梁到安裝（吊裝），屬于簡支結(jié)構(gòu)，方便施工。
簡支T梁的施工，就是構(gòu)件的預(yù)制和安裝，適宜標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化生產(chǎn)；從生產(chǎn) 條件、勞動條件比連續(xù)梁施工所受到的環(huán)境條件、地質(zhì)水文條件的限制和制約少得 多，