橋拆除的施工工藝.doc

橋拆除的施工工藝 ，橋拆除的施工工藝。
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施工前的準(zhǔn)備 (1)拱橋的拆除具有一定的復(fù)雜性，在拆除過(guò)程中一定要注意拱橋自身的水平推力對(duì)拆除過(guò)程 的影響，所以在拆除過(guò)程當(dāng)中要充分考慮，在拱橋拆除拱上建筑的過(guò)程中，要遵循“同時(shí)、同步、 對(duì)稱”的原則進(jìn)行，切不可盲目拆除，引起不良的后果； (2)設(shè)備及工作人員到位，保證機(jī)具處于良好狀態(tài)，以及備好符合標(biāo)準(zhǔn)的380伏60kw以上電源 和充足的水源； (3)做好防護(hù)設(shè)施，工地周圍設(shè)置圍檔，設(shè)置好安全警示標(biāo)志, 在靠近行車通道的一側(cè)及橋下用安全網(wǎng)做好防護(hù)，防止混凝土塊掉落到行駛的道路上。
并派專人 負(fù)責(zé)觀察過(guò)往車輛的通行及安全事項(xiàng)； (4)橋下安裝好足夠強(qiáng)度的腳手架，并采用加楔形墊塊等方法加上一定的預(yù)頂力； (5)拆除橋梁除混凝土外的其它物品； (6)測(cè)放切割線，按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行先后切割及吊裝次序，保證施工有序進(jìn)行。
3.2交通組織方案 為保證京福高速公路正常的交通通行，在上行線（南昌至福州）和下行線（福州至南昌）均保留 超車道正常通行，從路面中間超車道虛線開始向橋臺(tái)方向搭設(shè)支架，超車道部分設(shè)置門洞，凈空 保證在5.5m以上，并在門洞周邊的支架上安裝明顯的警示標(biāo)志。
3.3施工安全措施 (1)按高速交警及路政要求，封閉行車道，設(shè)立安全警示標(biāo)志，并派專人進(jìn)行交通維護(hù)。
在超車 道支架門洞部分設(shè)立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈，以便夜間駕駛員判斷出車輛通過(guò)的空間范圍。
(2)在拆除區(qū)域進(jìn)行圍擋，超車道頂部用防護(hù)網(wǎng)封閉，防止切割過(guò)程中混凝土塊掉到車道上。
3.4橋梁拆除方案 經(jīng)查閱原橋的設(shè)計(jì)圖紙，確定橋梁的拆除方案：先拆除橋梁二側(cè)防護(hù)網(wǎng)、伸縮縫等附屬設(shè)施，然后 拆除橋面板，腹拱墩，分部拆除主拱圈，最后拆除二側(cè)橋臺(tái)及基礎(chǔ)。
3.4.1拆除設(shè)備 ①切割設(shè)備：本工程采用一套HiltiD- LP32/TS32喜利得液壓墻鋸和三套WSS30繩鋸切割系統(tǒng)，配搭適當(dāng)鉆石切割鋸片及鏈條，在不影 響車輛通行的前提下完成拆除任務(wù)。
瑞士Hilti鉆石切割系統(tǒng)具有輕便、高效、無(wú)震動(dòng)、噪音低的特 點(diǎn)，