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談水泥改良土施工工藝 [日期：2011-02-15]來源： 作者：[字體：大中 小] 你正在瀏覽的工程論文是談水泥改良土施工工藝 要：土方路基的填料宜盡量選擇強度高、水穩(wěn)定性好的土進行填筑。
文章結(jié) 合濕陷性黃土地區(qū)高速公路為進一步提高路基尤其是路床結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性 ，采用對路基路床80cm進行4%水泥處治施工。
結(jié)合施工實踐，淺談水泥改良土 施工工藝，并對水泥改良土施工過程遇到的問題及處理措施進行介紹。
關(guān)鍵詞：水泥改良土;施工;工藝 1工程概況 1.1工程簡介 本文以鄭州至洛陽高速公路改建工程K64+900～K72+246段施工為背景， 全長7.346 km，平原微丘區(qū)，線路位于華北平原與黃土高原的交界處，屬黃土分布地區(qū)的東 南邊緣地帶，全區(qū)多以老黃土為主。
項目采用設(shè)計速度平原微丘區(qū)120 km/h的雙向八車道高速公路標準進行改建，單側(cè)整體式加寬。
1.2設(shè)計情況 土方路基的填料宜盡量選擇強度高、水穩(wěn)定性好的土進行填筑。
本項目在 建設(shè)時，線路附近土質(zhì)多為低液限粘土，經(jīng)室內(nèi)試驗，CBR值為8.8%，滿足現(xiàn)行 規(guī)范要求，但從已建高速公路(1995年建成)路基土的含水量來看，經(jīng)過干濕循環(huán)后路基土的含水量比竣工時高出2%～5%，反映出隨著時間的延長，路基強度比 起竣工驗收時有所下降。
為進一步提高路基尤其是路床的強度和穩(wěn)定性，設(shè)計中 對路基路床80cm采用了4%水泥處治，設(shè)計寬度20m整幅施工，共11.66萬方。
2水泥改良土原理及作用 水泥改良土通過在素土中拌入一定比例的水泥，使水泥和土充分拌合后進 行碾壓整平，使得水泥和土中的水分充分反應(yīng)，碾壓成形后水泥開始凝結(jié)產(chǎn)生強 度，從而達到提高土基強度，消除土基失陷性的目的。
這種方法適應(yīng)于要求下承 層具備較高的強度及整體性的