地鐵施工工藝.doc

地鐵施工工藝 ，地鐵施工方法簡(jiǎn)介。
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地鐵施工方法 在城市中修建地下鐵道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水 文地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)、施工機(jī)具以及資金條件等因素的影響較大，因此各自所采用 的施工方法也不盡相同。
下面將就城市地下鐵道施工方法分別加以介紹。
施工方 法的選擇應(yīng)根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模、地質(zhì)和水文條件、以及地面和地下障礙物、 施工設(shè)備、環(huán)保和工期要求等因素，全面比較后確定。
1明挖法 明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上 順序施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。
明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通 常采用明挖法施工。
淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法，明挖法施工屬于 深基坑工程技術(shù)。
由于地鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)，因此深基坑工程的 主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì)基坑周圍原狀十的保護(hù)，防止地表沉降，減少對(duì)既有建筑物 的影響。
明挖法的優(yōu)點(diǎn)是施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、經(jīng)濟(jì)，常被作為首選方案。
但其缺 點(diǎn)也是明顯的，如阻斷交通時(shí)間較長(zhǎng)，噪聲與震動(dòng)等對(duì)環(huán)境的影響。
明挖法施工程序一般可以分為4大步:維護(hù)結(jié)構(gòu)施工→內(nèi)部土方開挖→工程 結(jié)構(gòu)施工→管線恢復(fù)及覆土，如圖1 圖12蓋挖法 蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封 閉的頂蓋下進(jìn)行施工。
主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作。
在城市繁忙地帶修建地鐵車站時(shí)，往往占用道路，影響交通當(dāng)?shù)罔F車站設(shè)在 主干道上，而交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時(shí)，可選用蓋挖法。
2.1蓋挖順作法 蓋挖順作法是在地表作業(yè)完成擋土結(jié)構(gòu)后，以定型的預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)覆蕭結(jié)構(gòu)(包 括縱、橫梁和路面板)置于擋土結(jié)構(gòu)上維持交通，往下反復(fù)進(jìn)行開挖和加設(shè)橫撐， 直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
依序由下而上，施工主體結(jié)構(gòu)和防