高速公路路緣石滑模施工工藝.doc

為做好現(xiàn)澆路緣石的施工，項目部組織了施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊，以確保能夠保質(zhì)保量的完成施工任務。
及時做好各種材料的檢驗，嚴格把好質(zhì)量關。
使用的水泥材料進場前需分批驗收，檢查其質(zhì)量證明，并按照試驗規(guī)程要求進行取樣檢驗，確認合格后再進場使用，對碎石、中砂等材料首先取樣檢測，合格后再組織進場，嚴禁不合格材料進場，各種材料和路緣石配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再使用。
在路緣石施工前，首先應進行施工放樣，放出路緣石的平面位置，采用鋼絲引導的高程控制方式。
鋼絲為扭繞式，直徑為2～3 mm，鋼絲拉力大于800N，每直線段5 m設一鋼絲支架，曲線段3 m設一鋼絲支架。
打出基線，路緣石外側(cè)距中線1m，高度30cm。

高速公路 路緣石滑模施工工藝 項目部 二〇一三年四月 日 路緣石滑模施工工藝
一、工程概況 本項目為高速，起訖樁號為K98+960-K127+085，路線全長28.158998公里。
路緣石主要工程數(shù)量如下： 工程名稱 單位 數(shù)量 滑膜現(xiàn)澆砼路緣石 M3 1748.73
二、施工組織 為做好現(xiàn)澆路緣石的施工，項目部組織了施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊，以確保能夠保質(zhì)保量的完成施工任務。

三、工期及進度安排 　　根據(jù)本工程特點及總體施工工期要求，并結(jié)合工程進度的實際情況，計劃于2013年6月20日開始進行路緣石的施工。

四、施工前準備工作 　　
1、及時做好各種材料的檢驗，嚴格把好質(zhì)量關。
使用的水泥材料進場前需分批驗收，檢查其質(zhì)量證明，并按照試驗規(guī)程要求進行取樣檢驗，確認合格后再進場使用，對碎石、中砂等材料首先取樣檢測，合格后再組織進場，嚴禁不合格材料進場，各種材料和路緣石配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再使用。
　　
2、路緣石滑模成型機兩臺，運輸車輛三臺及部分輔助工具。
　　
3、人員配置：施工負責人一人，現(xiàn)場施工員/試驗員及測量員各一人，專業(yè)技術工人5人，輔助工人5人。
　　 王飛 施工總負責 黃勇 負責現(xiàn)場主要施工工作 劉星鵬 負責測量放樣工作 賀二虎 負責各項試驗檢測工作 專業(yè)技術工人 5人 輔助工人 5人
五、施工方法 　　在路緣石施工前，首先應進行施工放樣，放出路緣石的平面位置，采用鋼絲引導的高程控制方式。
鋼絲為扭繞式，直徑為2～3 mm，鋼絲拉力大于800N，每直線段5 m設一鋼絲支架，曲線段3 m設一鋼絲支架。
打出基線，路緣石外側(cè)距中線1m，高度30cm。
　　施工過程：施工放樣---澆筑路緣石---光面---養(yǎng)生。
　　
1、路緣石采用滑膜施工，根據(jù)監(jiān)理工程師批復的C20砼配合比進行的拌合，拌合采用強制式拌和機集中拌合。
　　
2、運輸采用小型農(nóng)用車，對車廂四周及底部采用鋼板焊接成一個固定的料斗，有效的防止了運輸過程中泥漿泄露污染路面。
　　
3、將拌好的砼運到施工現(xiàn)場，人工用鐵鍬站在車上向路緣機料倉里送料，同時啟動路緣機，通過撞鍾擠推砼使向前運行，每一次撞鍾大約使路緣機向前移動65～70mm.并檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說明砼的水灰比過大，此時應減少拌和用水量，直至調(diào)到合適為止，以后水灰比以此為準。
待路緣石成型6～8m后，便可用成型工具對路緣石進行光面。
以消除機器留下的痕跡，達到光面的目的。
　　
4、為防止污染路面，路緣石基座施工前須在下基層上鋪一層彩條布，彩條布長可根據(jù)路上施工情況定，寬度在3m以上。
　　
5、路緣石每隔3m設置一條橫向斷縫，斷縫深度為15cm，以防止成型路緣石出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。

六、質(zhì)量檢驗標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗方法和頻率 1 直順度（mm） 10 20m拉線：每200m測4處 2 寬度（mm） ±5 尺量：每200m測4處 3 頂面高程（mm） ±10 水準儀：每200m測4點
七、質(zhì)量檢驗標準 　　
1、在拌料前檢測水泥、砂、石、外加劑和摻合料的質(zhì)量和規(guī)格是否符合有關規(guī)范要求。
　　
2、嚴格按照試驗室提供的配合比制作，確保路緣石的質(zhì)量要求。