農(nóng)村公路舊路改造問(wèn)題的分析與建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握.doc

農(nóng)村公路舊路改造問(wèn)題的分析與建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握 ，發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通,是解決“三農(nóng)”問(wèn)題的一個(gè)重要前提和基礎(chǔ)條件。
本文提出農(nóng)村公路舊路改造建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)采用和舊路改造的原則,用舊路改造施工案例來(lái)具體闡明農(nóng)村公路建設(shè)的新革命。
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農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握與舊路改造問(wèn)題的分析 轉(zhuǎn)自中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng) 【摘要】發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通，是解決“三農(nóng)”問(wèn)題的一個(gè)重要前提和基礎(chǔ)條件。
本文 提出農(nóng)村公路建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)采用和舊路改造的原則，用舊路改造施工案例來(lái)具體闡明 農(nóng)村公路建設(shè)的新革命。
【關(guān)鍵詞】：農(nóng)村公路舊路改造 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 舊路施工 發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通，是解決“三農(nóng)”問(wèn)題的一個(gè)重要前提和基礎(chǔ)條件。
加 強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的基本出發(fā)點(diǎn)就是貫徹落實(shí)黨中央戰(zhàn)略決策和國(guó)務(wù)院部署，為解 決“三農(nóng)”問(wèn)題，促進(jìn)農(nóng)民增收、加快農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供交通運(yùn)輸支持。
當(dāng)前 ，一個(gè)大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)高潮正在全國(guó)興起。
　　農(nóng)村公路仍是我國(guó)主要公路 　　 在我國(guó)現(xiàn)有公路中，雖然經(jīng)過(guò)近二十余年的改造和新建，高速公路、高等級(jí)公路 得到很大的提高和發(fā)展，但是，不難發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路在整個(gè)公路里程中仍然占有較 大的比例，約占80%以上，而且還有未納入統(tǒng)計(jì)的村與村之間的簡(jiǎn)易公路長(zhǎng)達(dá)12 0萬(wàn)公里。
這些公路雖然是在“地、群、普”等方針指導(dǎo)下完成的，存在技等級(jí)低 、線形差、彎多、坡陡、路狹、缺橋、少涵、路面標(biāo)準(zhǔn)低(甚至無(wú)路面)、抗災(zāi)能力弱 等一系列問(wèn)題，但是卻具有里程長(zhǎng)、覆蓋面大、通達(dá)度深、占用土地多等不能忽 視的特點(diǎn)。
從某種意義上講，它應(yīng)是農(nóng)村交通的基礎(chǔ)。
從堅(jiān)持以人為本，充分考 慮我國(guó)人多地少，農(nóng)村人口比例大，資源相對(duì)匱乏的實(shí)際情況出發(fā)，用科學(xué)發(fā)展 觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，對(duì)如何充分利用舊路資源，降低公路建設(shè)造價(jià)，減 少因修路而與農(nóng)民爭(zhēng)土地資源的矛盾，這些道路顯得十分重要和突出。
　　 為了適應(yīng)這種情況，交通部在頒布《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》后，于2004年又印發(fā)了“農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)”及《農(nóng)村公路建設(shè)暫行技術(shù)要求》，這是十分適時(shí)和重要 的。