標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算.doc

標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算 ，希望對(duì)大家有所幫助。
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三、標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算 　　 路面設(shè)計(jì)時(shí)使用累計(jì)當(dāng)量軸次的概念。
但在道路上行駛的車(chē)輛類型很多，所以必 需選定一種標(biāo)準(zhǔn)軸載，把不同類型軸載的作用次數(shù)。
根據(jù)道路汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛的現(xiàn) 狀及發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ- 100表示。
標(biāo)準(zhǔn)軸載的計(jì)算參數(shù)按下表確定。
　　標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù) 　　 當(dāng)把各種軸載換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)，為使換算前后軸載對(duì)路面的作用達(dá)到相同的 效果，應(yīng)該遵循兩項(xiàng)原則：
第一，換算以達(dá)到相同的臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)同一種 路面結(jié)構(gòu)，甲軸載作用N1次后路面達(dá)到預(yù)定的臨界狀態(tài)，路面彎沉為L(zhǎng)1,乙軸載作 用路面達(dá)到相同臨界狀態(tài)作用次數(shù)為N2,彎沉為L(zhǎng)2，此時(shí)甲乙兩種軸載作用是等 效的。
則應(yīng)按此等效原則建立兩種軸載作

三、標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算 　　 路面設(shè)計(jì)時(shí)使用累計(jì)當(dāng)量軸次的概念。
但在道路上行駛的車(chē)輛類型很多，所以必 需選定一種標(biāo)準(zhǔn)軸載，把不同類型軸載的作用次數(shù)。
根據(jù)道路汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛的現(xiàn) 狀及發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ- 100表示。
標(biāo)準(zhǔn)軸載的計(jì)算參數(shù)按下表確定。
　　標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù) 　　 當(dāng)把各種軸載換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)，為使換算前后軸載對(duì)路面的作用達(dá)到相同的 效果，應(yīng)該遵循兩項(xiàng)原則：
第一，換算以達(dá)到相同的臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)同一種 路面結(jié)構(gòu)，甲軸載作用N1次后路面達(dá)到預(yù)定的臨界狀態(tài)，路面彎沉為L(zhǎng)1,乙軸載作 用路面達(dá)到相同臨界狀態(tài)作用次數(shù)為N2,彎沉為L(zhǎng)2，此時(shí)甲乙兩種軸載作用是等 效的。
則應(yīng)按此等效原則建立兩種軸載作

三、標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算 　　 路面設(shè)計(jì)時(shí)使用累計(jì)當(dāng)量軸次的概念。
但在道路上行駛的車(chē)輛類型很多，所以必 需選定一種標(biāo)準(zhǔn)軸載，把不同類型軸載的作用次數(shù)。
根據(jù)道路汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛的現(xiàn) 狀及發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ- 100表示。
標(biāo)準(zhǔn)軸載的計(jì)算參數(shù)按下表確定。
　　標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù) 　　 當(dāng)把各種軸載換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)，為使換算前后軸載對(duì)路面的作用達(dá)到相同的 效果，應(yīng)該遵循兩項(xiàng)原則：
第一，換算以達(dá)到相同的臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)同一種 路面結(jié)構(gòu)，甲軸載作用N1次后路面達(dá)到預(yù)定的臨界狀態(tài)，路面彎沉為L(zhǎng)1,乙軸載作 用路面達(dá)到相同臨界狀態(tài)作用次數(shù)為N2,彎沉為L(zhǎng)2，此時(shí)甲乙兩種軸載作用是等 效的。
則應(yīng)按此等效原則建立兩種軸載作

三、標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算 　　 路面設(shè)計(jì)時(shí)使用累計(jì)當(dāng)量軸次的概念。
但在道路上行駛的車(chē)輛類型很多，所以必 需選定一種標(biāo)準(zhǔn)軸載，把不同類型軸載的作用次數(shù)。
根據(jù)道路汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛的現(xiàn) 狀及發(fā)展趨勢(shì)。
我國(guó)路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ- 100表示。
標(biāo)準(zhǔn)軸載的計(jì)算參數(shù)按下表確定。
　　標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù) 　　 當(dāng)把各種軸載換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)，為使換算前后軸載對(duì)路面的作用達(dá)到相同的 效果，應(yīng)該遵循兩項(xiàng)原則：
第一，換算以達(dá)到相同的臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)同一種 路面結(jié)構(gòu)，甲軸載作用N1次后路面達(dá)到預(yù)定的臨界狀態(tài)，路面彎沉為L(zhǎng)1,乙軸載作 用路面達(dá)到相同臨界狀態(tài)作用次數(shù)為N2,彎沉為L(zhǎng)2，此時(shí)甲乙兩種軸載作用是等 效的。
則應(yīng)按此等效原則建立兩種軸載作用次數(shù)之間的換算關(guān)系；
第二，對(duì)某一 種交通組成，不論以哪種軸載的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸載換算，由換算所得軸載作用次數(shù)計(jì) 算的路面厚度是相同的。
　　 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為設(shè)計(jì)指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，凡軸載大于25kn的各 級(jí)軸載（包括車(chē)輛的前、后軸）Pi的次數(shù)ni，均按如下公式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量 作用次數(shù)N。
　　 　　式中：N標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，次/日； 　　ni被換算車(chē)輛的各級(jí)軸載作用次數(shù)，次/日； 　　P標(biāo)準(zhǔn)軸載，kn； 　　Pi被換算車(chē)輛的各級(jí)軸載，kn； 　　k被換算車(chē)輛的類型數(shù)； 　　C1軸數(shù)系數(shù)，C1 =1＋1.2（m－1），m是軸數(shù)。
當(dāng)軸間距大于3m時(shí)，按單獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算，當(dāng)軸間 距小于3m時(shí)，應(yīng)考慮軸數(shù)系數(shù)； 　　C2輪組系數(shù)，單輪組為6.4，雙輪組為1，四輪組為0.38。
當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，凡軸載大于50 kn的各級(jí)軸載（包括車(chē)輛的前后軸） 的作用次數(shù)ni，均按如下公式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸 載p的當(dāng)量作用次數(shù)n’。
　　 ’ ’ 　　式中：C1