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C4電氣.doc
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C4電氣 ,注冊(cè)驗(yàn)船師考試。
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1、在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)及安全檢查中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶 信號(hào)設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全,或者不能 按規(guī)范要求正確配備。
現(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。
試問:
1、該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些:
2、試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
《內(nèi)規(guī)》第十一篇2.3.3.1 答案
1、應(yīng)該包括
(1)號(hào)燈;
(2)號(hào)型和號(hào)旗;
(3)聲響信號(hào)器具。
2、舷燈應(yīng)對(duì)稱安裝在船舶最高甲板左右兩側(cè)處,但應(yīng)不越過舷外和不超過 前桅燈高度的四分之三,同時(shí)應(yīng)避開遮蔽其燈光的障礙物并不受甲板燈光的干 擾。
2、某拖輪船長(zhǎng)20m,主機(jī)系一臺(tái)由壓縮空氣起動(dòng)的柴油機(jī);配備二組蓄電池 作船舶主電源,以供全船照明以及航行燈、信號(hào)燈、船內(nèi)通信、對(duì)外擴(kuò)音裝置、信 號(hào)報(bào)警、無線電設(shè)備等用;機(jī)艙內(nèi)一臺(tái)S195柴油機(jī)輔機(jī),采用人力起動(dòng)方式,作為 空壓機(jī)、總用泵的動(dòng)力。
今年該船進(jìn)廠修理,船廠根據(jù)船東針對(duì)柴油機(jī)輔機(jī)起動(dòng)提出改善船員勞動(dòng)強(qiáng)度 和緊急情況下及時(shí)發(fā)揮總用泵作用的要求,對(duì)柴油機(jī)輔機(jī)增加了電起動(dòng)裝置, 其電源接自船舶主電源,即蓄電池組。
之后,驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)。
驗(yàn)船師對(duì)于柴油 機(jī)輔機(jī)的電起動(dòng)電源使用船舶主電源予以否定,并依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技 術(shù)規(guī)則》(2004)向船廠提出整改要求。
請(qǐng)問《規(guī)則》有何相應(yīng)要求? 答案 應(yīng)專門配備柴油機(jī)輔機(jī)起動(dòng)蓄電池組,并為起動(dòng)該柴油機(jī)輔機(jī)專用;同時(shí)應(yīng)有 對(duì)其充電裝置,并隨時(shí)可進(jìn)行充電。
3、某船廠為船東修理一艘鋼質(zhì)干貨船。
該船機(jī)艙內(nèi)的一臺(tái)12KW船用柴油機(jī) 發(fā)電機(jī)組直接緊固在船體基座上,發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)較大。
船廠鉗工師傅根 據(jù)船東要求,并由其提供,在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的公共底座與船體基座之間增加了 橡膠減振墊,經(jīng)試車,振動(dòng)有明顯下降。
之后,驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)。
驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)發(fā)電 機(jī)的金屬外殼沒有可靠接地,要求船廠采取有效措施進(jìn)行整改。
請(qǐng)問
1、發(fā)電機(jī)金屬外殼沒有可靠接地的原因?
2、應(yīng)采取怎樣措施進(jìn)
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1、在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)及安全檢查中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶 信號(hào)設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全,或者不能 按規(guī)范要求正確配備。
現(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。
試問:
1、該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些:
2、試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
《內(nèi)規(guī)》第十一篇2.3.3.1 答案
1、應(yīng)該包括
(1)號(hào)燈;
(2)號(hào)型和號(hào)旗;
(3)聲響信號(hào)器具。
2、舷燈應(yīng)對(duì)稱安裝在船舶最高甲板左右兩側(cè)處,但應(yīng)不越過舷外和不超過 前桅燈高度的四分之三,同時(shí)應(yīng)避開遮蔽其燈光的障礙物并不受甲板燈光的干 擾。
2、某拖輪船長(zhǎng)20m,主機(jī)系一臺(tái)由壓縮空氣起動(dòng)的柴油機(jī);配備二組蓄電池 作船舶主電源,以供全船照明以及航行燈、信號(hào)燈、船內(nèi)通信、對(duì)外擴(kuò)音裝置、信 號(hào)報(bào)警、無線電設(shè)備等用;機(jī)艙內(nèi)一臺(tái)S195柴油機(jī)輔機(jī),采用人力起動(dòng)方式,作為 空壓機(jī)、總用泵的動(dòng)力。
今年該船進(jìn)廠修理,船廠根據(jù)船東針對(duì)柴油機(jī)輔機(jī)起動(dòng)提出改善船員勞動(dòng)強(qiáng)度 和緊急情況下及時(shí)發(fā)揮總用泵作用的要求,對(duì)柴油機(jī)輔機(jī)增加了電起動(dòng)裝置, 其電源接自船舶主電源,即蓄電池組。
之后,驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)。
驗(yàn)船師對(duì)于柴油 機(jī)輔機(jī)的電起動(dòng)電源使用船舶主電源予以否定,并依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技 術(shù)規(guī)則》(2004)向船廠提出整改要求。
請(qǐng)問《規(guī)則》有何相應(yīng)要求? 答案 應(yīng)專門配備柴油機(jī)輔機(jī)起動(dòng)蓄電池組,并為起動(dòng)該柴油機(jī)輔機(jī)專用;同時(shí)應(yīng)有 對(duì)其充電裝置,并隨時(shí)可進(jìn)行充電。
3、某船廠為船東修理一艘鋼質(zhì)干貨船。
該船機(jī)艙內(nèi)的一臺(tái)12KW船用柴油機(jī) 發(fā)電機(jī)組直接緊固在船體基座上,發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)較大。
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