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上海電氣中標(biāo)全球最大太陽能發(fā)電工程.pdf

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上海電氣中標(biāo)全球最大太陽能發(fā)電工程 ，上海電氣中標(biāo)全球最大太陽能發(fā)電工程。
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維普資訊cqvip 現(xiàn)代材料動態(tài) 年 第 期 在電動汽車研發(fā)過程 中，北京已形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，取得專利 多項，制定相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 項 ，相關(guān)企業(yè) 已具備生產(chǎn) 自主知識產(chǎn)權(quán)電動汽 車的能力，而且北京研發(fā)的電動汽車基本達(dá)到實用水平 。
通過在一些線路上近一年的示范運(yùn) 行，北京自主研發(fā)的純電動客車整體性能基本達(dá)到實用化水平，電動汽車整車和關(guān)鍵零部件 的可靠性和適用性 問題已經(jīng)基本解決，故障里程間隔已經(jīng)達(dá)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的水平，基本滿足 公交和奧運(yùn)會期間的使用要求。
電動汽車最核心的是電池的循環(huán)壽命、安全性、成本和高效應(yīng)用問題。
北京的電動汽車 在進(jìn)一步完善和商業(yè)化進(jìn)程 中也遇到了這些障礙，動力電池的技術(shù)性能和成本 問題成 了制約 電動汽車規(guī)�；虡I(yè)應(yīng)用的瓶頸。
目前，北京研制 的電動汽車主要采用本地化生產(chǎn)的
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