民用機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)....doc

民用機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)... ，民用機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)...。
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《民用機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)施工和驗(yàn)收規(guī)范》 民用機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收規(guī)范 編寫情況介紹 中航機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司《民用機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)規(guī)范》編寫組 近年來，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的浪潮正在沖擊和改 變著人們傳統(tǒng)的思維方式、工作方式及當(dāng)今社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。
現(xiàn)代建筑，尤其是高大建筑，是人類智慧的結(jié)晶。
它不僅是現(xiàn)代科 學(xué)技術(shù)和文化藝術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，而且是現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中重要的 節(jié)點(diǎn)和組成部分。
隨著人們對(duì)現(xiàn)代化大廈服務(wù)功能的進(jìn)一步要求及大廈本身 管理的需要，信息技術(shù)必然會(huì)溶入大廈建設(shè)中的各個(gè)領(lǐng)域，智能型大廈 就成了信息時(shí)代的必然產(chǎn)物，它是社會(huì)發(fā)展水平的一種標(biāo)志。
從使用功能和運(yùn)營管理的角度來講，民用機(jī)場(chǎng)航站樓由于其業(yè)務(wù)的 特殊性要求應(yīng)該是最智能化的多功能建筑。
任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)都是展示當(dāng)?shù)? 政治、經(jīng)濟(jì)和精神面貌的窗口，都會(huì)被列位省市的重點(diǎn)工程。
機(jī)場(chǎng)航站樓 是連接空側(cè)和路側(cè)的交通樞紐，是中外旅客聚集、交往和疏散的重要場(chǎng)所 。
新建或擴(kuò)建后的航站樓都會(huì)成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑和重要的人文景觀。
迄今為止，全國共有民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)141個(gè)。
至1997年底，年旅客吞 吐量超過1000萬人次的超大型機(jī)場(chǎng)有北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、廣 州白云機(jī)場(chǎng)3個(gè)（正在修建中的上海浦東機(jī)場(chǎng)有望成為第4個(gè)）；年旅客吞 吐量在300 500萬人次之間的有5個(gè)〔昆明、深圳、成都、廈門、�？凇�；年旅客吞吐量 在50 300萬人次之間的有30個(gè)；至98年底，省會(huì)機(jī)場(chǎng)除長(zhǎng)春外，開放城市機(jī)場(chǎng) 除汕頭外均已擴(kuò)建或正在擴(kuò)建或遷建。
近幾年，尤其是95年以來，我國民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。
在上述機(jī)場(chǎng)的建設(shè)中，大部分機(jī)場(chǎng)都已有了加強(qiáng)弱電系統(tǒng)管理、采用系 統(tǒng)集成的概念和思路。
但是在具體運(yùn)作過程中，或由于投資額度的控制 ，或由于地理位置的差異，或由于人員結(jié)構(gòu)的不同，或由于建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和 經(jīng)歷的限制，或由于管理體制的差異，在具