深圳市風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目建議.doc

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深圳市風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目建議 目 錄
一、 前言
二、 我國(guó)路燈照明現(xiàn)狀及節(jié)能的必要性
三、 我公司風(fēng)光互補(bǔ)路燈的簡(jiǎn)介
四、 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)
五、 深圳市路燈使用狀況及新能源路燈建設(shè)意義
六、 深圳市建設(shè)新能源路燈的條件
七、 國(guó)內(nèi)外新能源路燈應(yīng)用普及情況調(diào)研
八、 深圳市適合推廣新能源路燈的地區(qū) 九、 適合深圳使用的新能源路燈類(lèi)型 十、 節(jié)能及環(huán)保效果分析 十
一、深圳市安裝新能源路燈將產(chǎn)生效果分析
一、 前言胡錦濤主席在亞太經(jīng)合組織第14次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“面對(duì)日益嚴(yán)峻的 環(huán)境問(wèn)題，我們應(yīng)該提高清潔能源比重，重視環(huán)保技術(shù)研究應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與能 源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展”。
目前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國(guó)都在發(fā)展清潔能源。
而 我國(guó)近20年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，電力供應(yīng)一直跟不上，同時(shí)，大量的火力發(fā)電廠(chǎng)也 造成環(huán)境的污染，路燈照明又是我國(guó)用電的大項(xiàng)目，國(guó)家有關(guān)部門(mén)做過(guò)一項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng) 調(diào)查，我國(guó)照明用電每年在3000億度以上，而路燈照明耗電占30％。
另外，我國(guó) 有豐富的風(fēng)能及太陽(yáng)能資源，路燈作為戶(hù)外裝置，兩者的結(jié)合做成風(fēng)光互補(bǔ)路燈 ，無(wú)疑給國(guó)家的節(jié)能減排提供了一個(gè)很好的解決方案，我公司正是在這個(gè)前提下 與美國(guó)科學(xué)家精誠(chéng)合作，開(kāi)發(fā)了有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。

二、 我國(guó)路燈照明現(xiàn)狀及節(jié)能的必要性 2.1路燈照明現(xiàn)狀 據(jù)調(diào)查，各地城市道路照明每天的平均時(shí)間為11.5小時(shí)，其中，晚上22點(diǎn)后，道 路上車(chē)少人稀，即便是繁華街道，午夜24點(diǎn)至清晨6點(diǎn)，也罕見(jiàn)行人和車(chē)輛。
我國(guó) 小型城市在夜晚9點(diǎn)后，大中城市在午夜12點(diǎn)后，道路上幾乎空無(wú)一人，即便是北 京、上海、廣州這樣的繁華都市，凌晨2點(diǎn)以后，道路上也已罕見(jiàn)行人、車(chē)輛。
毫無(wú) 疑問(wèn)，在低交通流量上的道路上仍然保持原照明的亮度，不能按需調(diào)控照明亮度 ，顯然是白白的耗費(fèi)能源和費(fèi)用。
從光源來(lái)看，現(xiàn)有的路燈大多使