城市路燈綠色照明設(shè)計論文.doc

城市路燈綠色照明設(shè)計論文 ，城市照明的智能化控制,特別是路燈“三遙”監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展,對路燈節(jié)能起到了巨大的推進作用,利用計算機、有線或無線得傳輸方式,動態(tài)的對路燈遠距離實施監(jiān)控和管理,能夠準(zhǔn)確的報出故障,合理的開關(guān)燈,十分有效地...。
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城市路燈綠色照明設(shè)計論文 城市照明的智能化控制，特別是路燈“三遙”監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，對路燈節(jié)能起到了 巨大的推進作用，利用計算機、有線或無線得傳輸方式，動態(tài)的對路燈遠距離實 施監(jiān)控和管理，能夠準(zhǔn)確的報出故障，合理的開關(guān)燈，十分有效地... 本文從路燈照明工程的實際出發(fā)，分別從路燈設(shè)計、降壓、綠色照明等節(jié)能途徑 和方式，就如何以科學(xué)的實現(xiàn)道路照明的節(jié)能，闡述幾點體會。
關(guān)鍵詞：路燈系統(tǒng)設(shè)計綠色照明 引言 城市照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個重要組成部分，不僅為亮化城市、美化環(huán)境發(fā)揮 積極作用，還為交通安全、社會治安提供了有力保障，同時在提升城市檔次、提 高城市形象、改善城市環(huán)境發(fā)揮了極其重要的作用，但是城市照明也給財政的經(jīng) 費帶來很大的負(fù)擔(dān)。
近年來，我國的城市道路照明發(fā)展迅速，1999年全國安裝300萬盞路燈，目前已經(jīng) 達到約一億盞，安裝功率達到二點五千萬千瓦，一年的耗電量約為590億度，這個 數(shù)字是比較龐大的，有相當(dāng)大的節(jié)能潛力。
以鶴壁新區(qū)現(xiàn)有路燈為例，2009年路 燈系統(tǒng)電費就達到400萬元。
面對能源與環(huán)境危機，各國都在努力實施“節(jié)能減排 ”工程，抓好城市照明用電的節(jié)約，成了節(jié)能工作不可忽視的一個環(huán)節(jié)。
從路燈照 明的實際出發(fā)如何科學(xué)的節(jié)能成為路燈行業(yè)很重要的一個問題。
筆者以我們在 實際道路照明節(jié)能工作方面的一些認(rèn)識，應(yīng)從以下幾方面采取節(jié)能。

一、合理的燈具選擇及布置根據(jù)建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45- 2006《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》以及我們的實踐經(jīng)驗、實際情況，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo) 準(zhǔn)的要求進行合理選擇路燈的布置模式、路燈的間距、高度等，同時要求合理選 擇照度標(biāo)準(zhǔn)和功率密度值，確定合適的光源，以實現(xiàn)合理的照度，避免或減少路 燈設(shè)計的盲目性，從而達到路燈的節(jié)能。

二、穩(wěn)壓降壓調(diào)光節(jié)能 在道路照明工程中，照度受電網(wǎng)電壓影響，而電網(wǎng)電壓受負(fù)荷影響，在負(fù)荷高峰 時電壓偏低，在負(fù)荷低谷時電壓偏高。
而傍晚為道路交通量高峰，此時電網(wǎng)電壓 低，光源光通量低，路面照度低；接近午夜時為道路交通量低