路燈降壓節(jié)電的設計與其影響因素.doc

路燈降壓節(jié)電的設計與其影響因素 ，路燈降壓節(jié)電的設計與其影響因素。
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路燈降壓節(jié)電的設計與其影響因素
一、研究的目的和意義 　　 近年來，我國的路燈建設取得了飛速的發(fā)展，道路照明質(zhì)量不斷提高，高強度氣體放電燈被廣泛使用，對改 善我國的投資環(huán)境,促進經(jīng)濟快速發(fā)展，方便群眾生活，美化城市和作為一個外向型現(xiàn)代化城市的建設起了 很大作用，但是伴隨而來的是能耗的大幅度提高，特別是近年來能源價格大幅度提升，使電力耗費成為負擔 ，以西安市為例，1995年全年路燈電費為600萬元，到2003年已上升到1800萬元，因此，有必要加強技術(shù)改進 ，以期減緩能耗上升的趨勢。
在全球都在提倡綠色照明的時代，路燈的節(jié)能必然成為一種趨勢。
　　
二、路燈節(jié)電的理論依據(jù) 　　 由于氣體放電燈消耗的功率是和它的輸入電壓有關的，以鈉燈為例見圖c，當電壓降低10%時，電流降低10%， 而此時功率降低達25%，光通量則降低30%。
由于在設計道路照度時已考慮到正常的照度需要，所以不應以降 低照度來節(jié)約能源消耗。
但考慮到在后半夜時車輛人流都大為減少，此時供電電壓由于用電負荷減少而升 高，所以此時采用降低供電電壓而適當降低光源的光通量也是可行的，假設在后半夜供電電壓升高10%，此 時再降低供電電壓10%來運行，則光通量減少為額定值70%，而消耗功率此時可減少50%。
　　 以下是一組實測數(shù)據(jù)，見下表，采用西安無線電二廠及南京三樂的節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，250瓦鈉燈。
由表中可 看出當電壓從242伏降到198伏時輸入功率降低了140.6瓦。
比220伏時額定功率值降低了53%。
　　 改革開放以來，我國的發(fā)電設備不斷竣工并網(wǎng)發(fā)電，輸配電網(wǎng)經(jīng)過升壓改造，使原來電網(wǎng)末端電壓偏低的現(xiàn) 象得到改善，但如此帶來電網(wǎng)的電壓普遍偏高，特別是晚間電壓更高，譬如某地區(qū)有些單位晚上220伏電壓 達到254伏，普遍單位接近240伏，此時用電設備在高于設備額定電壓狀態(tài)下運行，將會導致設備過度發(fā)熱， 縮短壽命，實驗證明白熾燈的電源電壓升高5%，壽命降低47%，熒光燈電壓升高10%，壽命降低15%