地鐵電氣母線槽防迷腐蝕.doc

地鐵電氣母線槽防迷腐蝕
用心專(zhuān)注，服務(wù)專(zhuān)業(yè) 　 [摘 要] 文中概述了地鐵架空電線與列車(chē)軌道之間的迷流即雜散電流的概念產(chǎn)生的原因，并提出了 金屬橋架母線槽防止迷流引起的電腐蝕的措施。
[關(guān)鍵詞]地鐵電氣迷流電腐蝕絕緣 1從干電池外殼腐蝕談起 電筒用的干電池，用久了作為負(fù)極的外殼就會(huì)腐蝕穿孔，電鍍鋅也是在直流電的作用下，鋅 板不斷“腐蝕”，轉(zhuǎn)移到被鍍物上。
前者我們是不希望發(fā)生的，但也是無(wú)法避免的。
過(guò)去上海的公共交通工具 有軌電車(chē)，其動(dòng)力為直流電，于是埋在電車(chē)軌道附近的自來(lái)水管，時(shí)間一久就會(huì)發(fā)生腐蝕穿 孔。
江蘇某地有一輸油管道工程，其輸油管道經(jīng)過(guò)一采石場(chǎng)，采石場(chǎng)的牽引車(chē)采用直流電，不久 輸油管道就發(fā)生穿孔腐蝕。
經(jīng)過(guò)南京某科研單位的測(cè)試，證實(shí)是采石場(chǎng)的直流電源所致。
在 更換輸油管道時(shí)，為了避免輸油管道再次被腐蝕，輸油管道采取絕緣處理，并增加了犧牲陽(yáng) 極的方法保護(hù)輸油管道。
2何為“迷流” 上海地鐵列車(chē)的動(dòng)力，采用直流1500V電源，因此也必然存在一個(gè)腐蝕問(wèn)題，為表述方便，用 ”迷流”兩字表示電腐蝕現(xiàn)象。
“迷流”是從日本引入的名詞，實(shí)際上就是專(zhuān)業(yè)上論述的雜散 電流。
地鐵列車(chē)的直流電，從隧道內(nèi)的架空線進(jìn)入列車(chē)的直流電機(jī)，再?gòu)牧熊?chē)的軌道回到電源。
但 電流除了沿軌道回到電源外，有一部分電流(稱(chēng)之謂”迷流”)會(huì)從軌道向周?chē)�的地面流散出�? ，這部分電流在流過(guò)其它金屬物體時(shí)，就會(huì)使這部分金屬發(fā)生電腐蝕。
需要指出的是：”迷流”不是迷失方向的電流，它只是不完全依照規(guī)定的回路流動(dòng)，但最終還 是回到電源。
3金屬橋架的防迷流腐蝕 為了防止迷流引起的電腐蝕，減少迷流是一個(gè)極為重要的方法，因此地鐵的軌道采取與地面 間的多重絕緣措施，但絕緣再好，也不可能做到完全絕緣，迷流總是存在的，只是大小不同 而已