客運(yùn)專線動車組乘務(wù)計(jì)劃相對固定輪乘制回溯算法樹狀模型論文.doc

客運(yùn)專線動車組乘務(wù)計(jì)劃相對固定輪乘制回溯算法樹狀模型論文,客運(yùn)專線動車組乘務(wù)計(jì)劃相對固定輪乘制回溯算法樹狀模型論文。
基于的組合陀螺性能指標(biāo)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)番茄花園表格
客運(yùn)專線動車組乘務(wù)計(jì)劃編制系統(tǒng)的研究
【摘要】乘務(wù)計(jì)劃是根據(jù)給定的列車運(yùn)行圖、乘務(wù)規(guī)程、乘務(wù)組信息條件等對乘務(wù)員組的出乘時(shí)間、地點(diǎn)擔(dān)當(dāng)車次、時(shí)刻退乘時(shí)間、地點(diǎn)等做出具體安排以確保乘務(wù)工作的順利開展、列車運(yùn)行計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)及人力資源的合理調(diào)配。隨著我國客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè)對動車組乘務(wù)計(jì)劃的編制提出了更高的要求。為此開發(fā)了客運(yùn)專線動車組乘務(wù)計(jì)劃編制系統(tǒng)該系統(tǒng)可以通過人機(jī)交互的方式編制比較優(yōu)化的動車組乘務(wù)計(jì)劃。本文首先從介紹我國客運(yùn)專線的運(yùn)營特點(diǎn)入手借鑒國內(nèi)外乘務(wù)計(jì)劃的編制現(xiàn)狀通過分析動車乘務(wù)組的值乘特點(diǎn)、值乘方式及動車組乘務(wù)計(jì)劃的評價(jià)指標(biāo)提出了系統(tǒng)的需求目標(biāo)為系統(tǒng)的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)接著通過對系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)及系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)兩方面內(nèi)容的描述進(jìn)行了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)通過對乘務(wù)交路、乘務(wù)月計(jì)劃和乘務(wù)日計(jì)劃的特點(diǎn)分析建立數(shù)學(xué)模型確定以回溯算法、樹形圖算法等優(yōu)化算法對編制模型自動求解在其不能完全滿足要求的情況下介紹了方便的手動調(diào)整功能可由計(jì)劃編制者對計(jì)劃進(jìn)行局部的調(diào)整和優(yōu)化充分體現(xiàn)編制者的意圖最后以乘務(wù)計(jì)劃的編制過程、指標(biāo)統(tǒng)計(jì)和下達(dá)發(fā)布從實(shí)用性的角度出發(fā)展現(xiàn)了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過程。目前客運(yùn)專線動車組乘務(wù)計(jì)劃編制系統(tǒng)已經(jīng)更多還原
【】更多還原
【關(guān)鍵詞】?客運(yùn)專線；?動車組乘務(wù)計(jì)劃；?相對固定輪乘制；?回溯算法；?樹狀模型；
【】?++；?

；?
+；?++；?++；
【索購碩士論文全文】聯(lián)系：即付即發(fā)

目錄
摘要

第章緒論
問題的提出及意義
問題的提出
研究的意義
國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
國外現(xiàn)狀研究
國內(nèi)現(xiàn)狀研究
本文研究的主要內(nèi)容
第章基礎(chǔ)理論的研究
動車乘務(wù)組值乘特點(diǎn)
動車乘務(wù)組值乘方式
包乘制
輪乘制
相對固定輪乘制
系統(tǒng)相關(guān)概念介紹
編制參數(shù)及評價(jià)指標(biāo)
編制參數(shù)
評價(jià)指標(biāo)
第章系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
系統(tǒng)的需求目標(biāo)
系統(tǒng)功能需求概述
系統(tǒng)功能需求
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理
乘務(wù)計(jì)劃的編制
設(shè)置編制參數(shù)
編制動車組乘務(wù)交路
編制動車組乘務(wù)月計(jì)劃
編制動車組乘務(wù)日計(jì)劃
評價(jià)編制結(jié)果
人機(jī)交互提示
計(jì)劃傳達(dá)及發(fā)布
第章動車組乘務(wù)計(jì)劃的編制
動車組乘務(wù)交路的編制
問題描述
優(yōu)化模型
回溯算法求解可行動車組乘務(wù)交路
回溯算法的基本思想
模型求解
求解最優(yōu)乘務(wù)交路
動車組乘務(wù)月計(jì)劃的編制
動車組乘務(wù)日計(jì)劃的編制
問題描述
建立日計(jì)劃調(diào)整方案樹狀模型
約束條件分析
求解模型的建立
貪心算法求解模型
貪心算法概述
貪心算法求解最小