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5 排水系統(tǒng)設計及橋涵設計 ，交通土建專業(yè)方向畢業(yè)設計。
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中國礦業(yè)2008屆本科畢業(yè)設計（論文） 第1頁 5排水系統(tǒng)設計及橋涵設計 5.1排水系統(tǒng)設計 5.1.1路界地表排水 此段公路分為填土路基、挖方路基和半填半挖路基,路界地表排水包括路面、中 央分隔帶、路基邊坡坡面表面排水以及挖方上方坡面地表水排水。
1）中央分隔帶表面排水 中央分隔帶寬度2.0 m，設計為凸型。
中央分隔帶中間填土形成圓柱形表面。
填土表面植草綠化，植樹防 眩。
降落在中央分隔帶內的雨水，少部分下滲到中央分隔帶內部，通過內部排水設 施排除。
大部分降水采用通過凸型的中央分隔帶表面排到左側路緣帶后，沿路面橫 坡，與路面范圍內降水一起通過路基邊坡匯集到路基邊溝,排出路界。
2）路面表面排水 公路路堤邊坡均采用護拱護坡，坡度為1：1.5，在拱內種植草被，具有良好的防 止邊坡沖刷的效果。
公路路塹邊坡為天然巖石，坡度為1：0.75，坡角處設置1.5m碎落臺。
在挖方大 于10m段，每高8m設置1.5m碎落臺的臺階式邊坡，最上層巖石較為破碎，邊坡為1： 0.75，其余下部邊坡坡度為1：0.5。
公路路面表面排水采用在路堤邊坡上橫向漫流方式排除路面表面水。
根據有關 技術標準，考慮到路面材料特性和車輛的行車安全及舒適，路面采用單一的向外傾 斜的2%路面橫坡。
為便于施工和質量控制,硬路肩采用與行車道相同的橫坡。
土路 肩采用向外傾斜的3%橫坡，同時為了路面水迅速流出路面，結合路基防護工程和 邊部排水設施,土路肩采用5 cm厚的現澆C25水泥混凝土進行硬化。
考慮到該水泥混凝土可能產生的不均勻開 裂等造成其早期損壞，每間隔5m~8m設一條變形縫。
3）路基邊溝
（1）邊溝設計 路基邊溝是路基排水的重要設施，由它承接路界表面水并通過它排出路界，防 止道路水害。
路基邊溝設計時要重點確定路基邊溝形式，尺寸大小，邊溝出水口間 距，溝底縱坡，路基邊溝