第41卷第24期2015年8月

文章編號：1009-6825（2015）24-0025-02

SHANXI

山西

ARCHITECTURE

建筑

Vol．41No．24Aug．2015

·25·

地庫頂板結構形式經(jīng)濟性對比分析

安鴻飛

（鄭州市建筑設計院，河南鄭州450000）

要：通過PKPM結構設計軟件，對比分析了井字次梁、單向雙次、單向單次、大板加腋（中部250mm）、大板300mm五種地庫頂

板結構梁板布置形式的綜合造價，為同類地庫選擇合理的梁板布置形式提供參考依據(jù)。摘

關鍵詞：地庫頂板，井字次梁，單向雙次，單向單次，梁板加腋，大板中圖分類號：TU318文獻標識碼：ADOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.20150812.001

300mm×600mm，地庫一層因防水要求，頂板厚取250mm。根據(jù)1地庫經(jīng)濟性比對的意義

主框架梁KL1（1）底筋為7根三級鋼25，支座鋼筋三計算的結果，

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大型的住宅小區(qū)如雨后春筍般紛

級鋼8根25，箍筋三級鋼8@100/200（4），次梁L1（1）底筋為3根

紛拔地而起，由于地下室車庫的造價偏高，房地產(chǎn)商等大多不愿

22，支座鋼筋為7根20，箍筋為三級鋼8@200（2）。板配筋為構造

意建設，所以導致早期小區(qū)的地下車庫車位偏少，而隨著業(yè)主汽

配筋，根據(jù)GB50010—2010混凝土結構設計規(guī)范中第8．5．1條縱

小區(qū)中車位矛盾越來越突出。隨著車位的價格高漲，車的增多，

向受力鋼筋的最小配筋率注解中的第2條，本工程板最小配筋率

高檔小區(qū)檔次的定位（地上無車、全地下室車位），車位規(guī)劃的國

取0．179%，所以板配筋為三級鋼雙層雙向10@170（見圖1）。

越來越多的小區(qū)建設地下車家標準的要求以及人防工程等等，

2）單向雙次梁，根據(jù)計算要求，水平方向的框架梁、次梁截面3層的地庫已經(jīng)很常見。由于地下工程復雜，庫，地下2層、工程

豎直方向框架梁截面取500mm×均取300mm×700mm，

造價偏高，相同面積的地下車庫的造價往往是標準層的好幾倍，

800mm，板厚度取250mm，根據(jù)計算結果，水平方向KL1（1）底筋

甲方為了節(jié)約造價，降低成本，往往讓設計人員作出不同的結構

支座鋼筋為5根25，箍筋為三級鋼8@100/150（4），豎為4根25，

方案，進行造價比較，給結構設計人員造成巨大的工作量，而設計

直方向KL2（1）底筋為4根20+8根25，支座鋼筋為12根25，箍

人員又往往對鋼筋、混凝土、模板工程的造價不是很敏感，對他們

筋為三級鋼10@100/200（4），次梁L1（1）底筋為6根22，支座鋼

造成困惑，本文通過對相同地區(qū)，相同跨距、覆土厚度、混凝土強

筋為7根25。板配筋為構造配筋，雙層雙向三級鋼10@170（見

度等級、鋼筋等級等條件，進行五種結構方案的經(jīng)濟性的對比，為

圖2）。

結構設計人員提供參照，減輕設計人員的工作負擔，即希望對他們有所幫助。

2650

2650

2700

2650

8000

KL1（1）

L1（1）

KL1（1）

2700

L1（1）L1（1）L1（1）

KL1（1）

2700

L1（1）

KL2（1）

L1（1）KL1（1）

5188．56m2，建筑結構形式為框架，抗震設防烈度為7度，設計地

震加速度為0．15g，抗震分組為第二組，抗震設防類別為標準設防（丙類）。地庫柱子間距為8．0m×8．0m，頂板覆土1．0m，覆土容

32

重取18kN/m，地庫上部主要是做綠化使用，恒載值取18kN/m

2（不包含梁板自重），活荷載按小汽車荷載取值，為5．0kN/m，梁

抗震等級為三級。為使計算結果有可板混凝土強度等級為C30，

2650

圖1井字次梁配筋圖

2650

1層為車庫，1層～3層為商場，4層～6層為辦公室，建筑高度

2

23．900m，地上建筑面積為12154．26m，地下建筑面積為

圖2單向雙次梁配筋圖

3）單向單次梁，根據(jù)計算要求，水平方向主框架梁、次梁截面

取350mm×750mm，豎直方向框架梁取500mm×800mm，板厚度取250mm。根據(jù)計算結果，水平方向KL1（1）底筋為7根22，支座鋼筋為8根22，豎直方向KL2（1）底筋為8根22+9根25，支箍筋為三級鋼10@100/200（4），次梁L1（1）底座鋼筋為11根25，筋為6根25，支座鋼筋為5根25+5根20。板配筋采用最小配筋通筋加附加鋼筋形式，通筋為雙層雙向10@170，支座附加6@170（見圖3）。

比性，通過PKPM建設結構模型，均采用雙向5跨，取最中間跨的

分別為井字次梁、單向雙次、計算結果。五種梁板結構布置方案，

單向單次、大板加腋（中部250mm）、大板300mm。

1）井字次梁，主框架梁截面取400mm×800mm，次梁截面取

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

Theanalysisofsteel-concretehoneycombcompositebeamshearstress

LiHui

FangPengfei

PengWei

ZengXianwei

QianMin

XuanChao

ZhouXinming

（ShandongUniversityofScienceandTechnology，InstituteofCivilEngineeringandArchitecture，Qingdao266590，China）

Abstract：Thispaperintroducedtheadvantagesofsteel-concretehoneycombcompositebeam，throughapplytheuniformloadandconcentratedloadtosteel-concretehoneycombcompositebeams，analyzedthemechanicalpropertiesofcompositebeam，inordertocleartheworkingconditionofsteel-concretecompositebeam，providedtechnicalsupportforitspopularizationandapplication．Keywords：steel-concretehoneycombcompositebeam，shearstress，load，calculation

18收稿日期：2015-06-作者簡介：安鴻飛（1982-），男，工程師

KL2（1）

本工程名稱為河南中博股份有限公司商務綜合樓，位于鄭州市金水區(qū)，博覽路以東，鳳凰東路以西，中博家具市場內(nèi)，地下室

KL1（1）

2650

2工程概況

KL1（1）

·26·

第41卷第24期2015年8月

山

8000

KL1（1）

西建筑

以上五種結構形式是現(xiàn)階段最常用的（無梁樓蓋因造價相對

偏高，本文不再分析），根據(jù)以上計算結果，現(xiàn)把統(tǒng)計的工程量以及造價列入表1，其中，鋼筋單價5．50元/kg，混凝土單價

2

380．00元/m3，模板單價45．00元/m。

表1

五種結構形式的工程量及造價表

混凝土/m3

24．2222．7822．2224．2223．83

模板/m3113．36103．9797．8682．4490．24

總價/元31733．9130579．8830601．0029433．6630992．15

單方造價/元495．84477．81478．14459．90484．25

KL2（1）

4000

L1（1）

4000

類型井字次梁單向雙次單向單次梁板均加腋大板300mm

鋼筋/kg3168．793135．253227．983003．413250．31

KL2（1）

KL1（1）

圖3單向單次梁配筋圖

4）梁板加腋，根據(jù)計算要求，主框架梁截面取400mm×

700mm，為了降低端部配筋，增加梁高，端部豎向加腋Y900×300（豎向高度300，水平方向長度900），板厚取250mm，板支座處豎

長度為1500，一般取板向加腋Y1700×250（端部豎向增加250，

跨度的1/5）。根據(jù)計算結果，框架梁底筋為5根25+3根20，支

座鋼筋為6根25，箍筋為三級鋼8@100/200（4），板底部通筋為三上部通筋為三級鋼10@150，支座附加鋼筋見圖4，級鋼12@190，

板加腋大樣見圖5。

8000附加8/10@1502050205017001700

從表5可以看出，梁板均加腋單方造價最低，顯示出了其經(jīng)濟的優(yōu)越性，作者分析，由于地下室頂板厚度較大，根據(jù)GB50108—2008地下工程防水技術規(guī)范中的規(guī)定防水混凝土結構厚度不應小于250mm，井字次梁、單向雙次梁、單向單次梁中的板配筋均為構造配筋，厚板的承載力沒有充分的發(fā)揮，造成浪費，而且次梁較多，相應的增加了模板的支出，造成了總價的偏高。大板結構（板厚300mm），由于地庫跨度較大，上部覆土較厚，荷載較大，而且由于自身板厚加大，相應的增加了恒載，支座處彎矩、裂縫較大，由于300mm厚度的板受壓區(qū)高度較低，造成了鋼筋配筋很大，因而增加了鋼筋的造價，從表1中可以看出大板的含鋼量是最大的。而梁板均加腋，中部250mm板厚的承載力得到了充分發(fā)揮，支座處負筋較大，裂縫較大，這時通過梁板豎向加腋，增

8000

附加8/10@150

2050205017001700

附加8/10@1502050205017001700

8/10@150附加

2050205017001700

加了梁板的端部的高度，加大剛度，減少配筋，所以此措施很好的

而且沒有次梁，減少了模板的支出，所以單方造解決了這個問題，

價最低，相對于最常用的井字次梁單方造價能節(jié)約10%左右，由

于地庫往往面積很大，所以節(jié)約造價相當可觀。

4結語

0．15g），本文通過工程實例，采用相同抗震等級（本實例7度，跨度、荷載、混凝土強度等級、鋼筋等級等同條件下，對井字次梁、單向雙次、單向單次、大板加腋（中部250mm）、大板300mm五種地下車庫結構形式進行分析對比，在均滿足承載力、

1500

圖4板加腋配筋圖

1500

250250

裂縫寬度等要求下，計算統(tǒng)計工程量，比對結果發(fā)現(xiàn)加腋大板（中部250mm）有其結構的合理性和經(jīng)濟的優(yōu)越性，能節(jié)約造價10%

LaE

LaE

同板底筋

同板底筋

左右，而且在各個跨度內(nèi)，由于沒有次梁，凈高較大，能滿足很好的使用功能。作者希望本文能為結構設計人員提供參考，為同類地庫選擇合理的梁板布置形式提供參考依據(jù)。參考文獻：

［1］GB50010—2010，S］．混凝土結構設計規(guī)范［［2］GB50108—2008，S］．地下工程防水技術措施［［3］GB50009—2012，S］．建筑結構荷載規(guī)范［

［4］住房和城鄉(xiāng)建設部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司．全國民用建筑工

M］．北京：中國計劃程設計技術措施：結構（混凝土結構）［

2012．出版社，

圖5板加腋大樣

5）大板形式，根據(jù)計算結果，主框架梁截面取400mm×