西大洋水庫主壩石渣填筑施工
西大洋水庫主壩石渣填筑施工
摘要: 西大洋水庫主壩石渣填筑量130萬m3，填筑工程量大，工期長，工程實踐表明：石渣的顆粒級配 、鋪料層厚度、壩面施工機械的配置及攤鋪方法、運輸車輛是影響填筑施工的重要因素，對壩面施工工藝及施工方法作了詳細的介紹。
關(guān)鍵詞：石渣填筑; 施工機械 ;進占法
Abstract: in Xidayang reservoir main dam gravel filling volume1300000 m3, filling quantity big, long construction period, the project practice shows that: carbide slag particle gradation, paving thickness, surface of dam construction machinery allocation and paving method, transport vehicles are the important factors influencing the filling construction, construction technology and construction on the dam surface the method has made the detailed introduction.
Key words: slag filling; construction machinery; attack method
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一、西大洋水庫除險加固工程主壩石渣填筑工程概況
西大洋水庫位于河北省唐縣境內(nèi)大清河南支唐河出山口處，水庫控制流域面積4420km3，總庫容11.37億m3。主壩下游石渣填筑為除險加固的主要工程項目之一，加固后主壩壩頂全長1820m，壩頂寬度達到7m，壩頂高程153m，最大壩高56.15m，主壩在下游高程112、123、133、143設(shè)置馬道，坡比從下到上依次為1：2.7更多內(nèi)容請訪問久久建筑網(wǎng)
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5、1：2、1：1.75 ，主壩下游石渣填筑總工程量為130萬m3。主壩填筑標(biāo)準(zhǔn)斷面圖如下圖：
二、主壩石渣填筑料及其料源
結(jié)合水庫溢洪道改擴建和渡汛要求，主壩石渣填筑施工分為兩個標(biāo)段進行。第1標(biāo)段石渣填筑從壩基填筑到129.2m高程，填筑方量為50萬m3，所用石渣料取自正常溢洪道加寬開挖石渣。由于正常溢洪道開挖的石渣量不能滿足整個主壩的填筑需要，第2標(biāo)段壩體填筑所用石渣料取自石渣料場，填筑方量為80萬m3，從129.2m高程填筑到壩頂153m高程。
正常溢洪道開挖巖石和石渣料場巖石均為花崗片麻巖，巖石礦物成分為石英、長石、云母及少量角閃石等，巖石飽和抗壓強度和干抗壓強度平均值均大于70Mpa，干密度平均值為2.60g/cm3，巖體較致密堅硬,爆破開采的石渣料滿足筑壩要求。
巖石爆破采用深孔微差擠壓爆破，使用CM341型鑿巖機和QZJ100B型潛孔鉆鉆孔，孔徑90mm，自上而下分梯段爆破開挖，一般每個梯段設(shè)計高差為
10m ,布孔方式為梅花型，孔內(nèi)裝藥結(jié)構(gòu)為連續(xù)耦合裝藥，炸藥采用2#巖石硝銨炸藥。
上壩石渣選用爆破后新鮮巖石，風(fēng)化料嚴(yán)禁上壩，可上壩的石渣最大粒徑不大于80cm，且小于填筑層厚的2/3，具有良好的級配，粒徑0.1mm以下的沙、土、石粉等顆粒含量不超過5%，不含草、木等有機物質(zhì)。設(shè)計要求石渣經(jīng)碾壓后堆石空隙率不得大于25%，干容重不小于20KN/m3 。
三、石渣填筑施工方法
石渣填筑施工流程如圖所示
基礎(chǔ)處理
主壩樁號0+000-0+550段和樁號1+030-1+820段按照設(shè)計要求，將填筑區(qū)原地面的雜土、樹根、垃圾及其他廢料清理至較完整的基巖面，非巖石地基開挖后經(jīng)過設(shè)計現(xiàn)場查看，進行了碾壓夯實，在土層較厚的部位鋪筑兩層過渡層，自下而上分別為砂（d=0.25-2mm）和礫石（d=5-20mm），厚度各為20cm。
主壩樁號0+550-1+030段已經(jīng)提前完成了褥墊排水體填筑，在褥墊排水體頂部鋪筑一層20cm厚礫石（d=5-20mm）作為過渡層，在過渡層上面再填筑石渣。
清除原壩坡坡面上的雜土、雜草、灌木和樹根等雜物，全部拆除原壩面護坡塊石后再進行石渣填筑。
測量放線
開工前根據(jù)業(yè)主提供的基準(zhǔn)點，測設(shè)了主壩施工控制網(wǎng)，布設(shè)了八個控制點。施工測量時直接引用控制網(wǎng)點。填筑放線和削坡控制測量用全站儀施測，石渣填筑過程中用水準(zhǔn)儀和塔尺根據(jù)高程控制填筑厚度。
鋪料及平整壩面
（1）碾壓試驗確定填筑碾壓參數(shù)
在主壩填筑區(qū)選取試驗場地做石渣填筑碾壓試驗，由于冬季施工無法保證加水填筑，每個料場都做了兩次碾壓試驗，分別為正常施工加水填筑試驗和冬季不加水填筑試驗。選用振動碾型號為洛陽建筑機械廠生產(chǎn)的LSS218A，自重18t，激振力分兩檔，強振時為330KN,微振時為220KN，功率為132KW。振動
碾上安裝了中國水電科學(xué)院生產(chǎn)的YZ-1型壓實計一臺，通過試驗可以確定碾壓過程中壓實計的讀數(shù)和碾壓料所達到的干容重的對應(yīng)關(guān)系，從而在施工碾壓過程中通過壓實計的讀數(shù)來控制碾壓質(zhì)量，可以減少挖坑灌水法檢測碾壓干容重的次數(shù)。通過仔細認(rèn)真的試驗，確定了石渣填筑施工碾壓參數(shù)，如下表。
主壩填筑石渣料及其碾壓參數(shù)
（2）石渣運輸?shù)缆?/p>
主壩高程129.2以下所用石渣從溢洪道運輸，從溢洪道底部修筑一條施工道路，連接業(yè)主提供的臨時施工道路，從右壩頭進入填筑工作面。主壩高程129.2以上所用石渣，從石渣料場修筑施工道路，連接到左壩頭進入填筑工作面。道路用料均為清理爆破料場表面的碎石土，道路寬度為8米，修筑好的施工道路能夠滿足運輸車輛雙向行駛。
（3）填筑單元的劃分
石渣填筑面呈長條狀，最長達到1800多米，但寬度不大，最寬的填筑工作面為22米，最窄的填筑工作面不足3 米。根據(jù)填筑料源的實際情況每填筑層化為兩個單元，以樁號0+900為界左右各為一個單元。受填筑工作面的實際情況限制，每個填筑單元劃分為一個工作面進行施工，從溢洪道來的石渣從左壩頭開始向右壩頭填筑，從業(yè)主指定料場來的從右壩頭開始向左壩頭填筑。
（4）運輸機械
石渣料場裝車采用CAT330C和CAT325C和小松PC-300、小松PC-220等液壓反鏟挖掘機，最大斗容為1.6m3，最小斗容為1.0 m3，汽車采用俄羅斯產(chǎn)卡馬斯55-111自卸汽車和斯太爾280自卸汽車，國產(chǎn)東風(fēng)等自卸汽車，裝載重量為13-20噸。施工高峰期間投入6部挖掘機、20部卡瑪斯自卸汽車、5部斯太爾自卸汽車、15部東風(fēng)自卸汽車。從施工現(xiàn)場實際施工情況來看，挖掘機均為世界頂尖工程機械產(chǎn)品，質(zhì)量可靠。斯太爾280自卸汽車每車運輸10方，功率大，行駛速度快，爬坡性能好，故障率低，運輸效率最高。東風(fēng)自卸汽車每車運輸15方，運輸量大，故障率相對不高，但車廂顯大，發(fā)動機功率不足，行駛速度慢，爬坡性能差，運輸效率排第二位。卡瑪斯55-111型每車運輸8方，功率大，行駛速度快，爬坡性能好，但故障率高，維修費用高，運輸效率排第三位。
（5）壩面平整
主壩填筑面采用推土機攤鋪，推土機選用山推220和山推160配合使用。山推T-160鏟刀帶傾斜裝置，操作簡單，行駛速度快，作業(yè)效率較高，對于每車
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