海事局 海船船員適任證全國統(tǒng)考試題 海上貨物運.doc

中華人民共和國海事局 海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題 海上貨物運輸30951,中華人民共和國海事局 2003年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第30期） 科目：海上貨物運輸 試卷。
中華人民共和國海事局表格
中華人民共和國海事局
年第期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題總第期
科目：海上貨物運輸試卷代號：
適用對象：無限、近洋、沿海航區(qū)總噸及以上船舶船長大副

本試卷卷面總分分，及格分為分，考試時間分鐘

答題說明：本試卷試題均為單項選擇題，請選擇一個最適合的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)的位置上用鉛筆涂黑，每題分，共分。
船舶的全部容量系指
船舶散裝容量
船舶袋裝容量
燃料、淡水、伙食、配件、物料和墊艙物料等容量
貨載容量、燃料、淡水、伙食、配件、物料和墊艙物料等容量
貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占
量尺體積艙容貨艙總?cè)莘e或
下述一定會使船舶常數(shù)增加。①船舶結(jié)構(gòu)改裝②液艙沉淀物③貨物殘渣④船舶備用件⑤船舶油水數(shù)量⑥船舶吃水
②③①②③②③④①②③④⑤⑥
船舶載貨能力中的容量能力對集裝箱船而言，是指：
箱位容量散裝艙容液艙艙容包裝艙容
某輪到港時排水量Δ，，。現(xiàn)在港卸貨后又加載，之后由海水區(qū)域進入水密度為的區(qū)域，其吃水為。

某貨艙艙容，該艙應(yīng)裝貨，現(xiàn)擬配分別為和的兩種貨物，則各自應(yīng)配裝可使其滿艙。
，，，，
根據(jù)對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的貨船，橫傾角在°～°或進水角中較小者之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于。

在實際航運中，某輪某兩個航次貨艙分別裝滿貨物、，積載因數(shù)分別為、，該艙的重心高度分別為、，則
＜＞關(guān)系無法確定
某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個，均存在自由液面，則整個航次
自由液面對穩(wěn)性的影響不變
自由液面對穩(wěn)性的影響無法判斷
自由液面對穩(wěn)性的影響隨排水量的變化而改變
自由液面對穩(wěn)性的影響隨液體密度的變化而改變
船舶的形狀穩(wěn)性力臂與有關(guān)。
船舶排水量船舶排水體積船舶橫傾角的大小以上都是
有關(guān)船舶動穩(wěn)性的說法正確的是
動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最小傾覆力矩值
動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最大復(fù)原力矩值
動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于外力矩所作的功
動穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于復(fù)原力矩所作的功
若外力矩恒定，在動穩(wěn)性曲線圖上，外力矩的功是一條
水平線過最高點的曲線
過原點且斜率為外力矩的直線過原點且斜率為的直線
某輪在航行中測得船舶的橫搖周期θ秒，根據(jù)經(jīng)驗，該輪的初穩(wěn)性高度值
過小正好過大與穩(wěn)性無關(guān)
某輪某貨艙裝載后，如果①艙內(nèi)進水后淹過貨堆表面，因而減小了初穩(wěn)性高度；②艙內(nèi)進水后未淹過貨堆表面，也減小了初穩(wěn)性高度；則從減小的量值考慮
前者大于后者前者小于后者二者相同無法比較
某輪Δ，受到靜外力作用，產(chǎn)