南方日報訊 （記者/吳永奎）起于深圳北站，途經(jīng)光明新區(qū)，終點位于松崗的深圳城市軌道交通6號線，今年底將開始土建施工，預計2016年建成。隨著新區(qū)步入地鐵時代，市民將可在光明新區(qū)光明中心站、公明廣場等多個站點就近搭乘地鐵。這是記者從昨日下午召開的軌道6號線建設工作進展情況匯報會上了解到的。

今年4月，國家發(fā)改委正式批復建設深圳軌道交通三期的6、7、8、9、11號線工程。其中，6號線沿深圳市中部發(fā)展軸布設，位于寶安區(qū)和光明新區(qū)。起于深圳北站，沿線覆蓋龍華、石巖、光明、公明，終點位于松崗，全長約37.89公里，投資148.8億元，規(guī)劃建設期為2012-2016年，并通過4號線聯(lián)系福田中心區(qū)及香港地區(qū)、通過莞深城際線聯(lián)系東莞地區(qū)，是軌道交通三期建設的重點工程。按照初步計劃，6號線除穿越山嶺段采用隧道外，均為高架敷設方式，設高架站19座。這其中，光明新區(qū)段長約17.5公里，初步設定長圳、觀光、光明中心、光明北、樓村、新圍、公明廣場、合水口、馬田等共9個站點。

據(jù)了解，6號線中與4號線并行段將在今年底開始土建施工，整個6號線工程計劃2016年建成投入使用。而根據(jù)研究，6號線初期（2019年）客運量將達到42.3萬人次/日，近期（2026年）將達到90.5萬人次/日，遠期（2041年）將達到108.9萬人次/日。為了進一步提高乘客舒適度，增加運能儲備，據(jù)介紹，6號線列車將采用寬車體腰部的B型鼓式車（車輛定員為1490人/列），6輛編組，車輛最高運行速度將達到100km/h，遠期旅行速度將可達44 km/h，遠期全程旅行時間為51分鐘，系統(tǒng)最大設計能力將達到30對/h。