BIM技術(shù)在馬安高速公路項(xiàng)目中的應(yīng)用.pdf

BIM技術(shù)在馬安高速公路項(xiàng)目中的應(yīng)用BIM技術(shù)在馬安高速公路項(xiàng)目中的應(yīng)用一、項(xiàng)目概況 益陽市馬跡塘至安化高速公路（以下統(tǒng)稱為馬安高速）是“3+5”城市群“五縱七橫”高速公路網(wǎng)之第三橫——平益高速的西段連接益馬與官安高速公路。本工程具有五大施工特點(diǎn)：1.路線走廊帶較為狹窄工程作業(yè)量大；2.地形地質(zhì)較復(fù)雜施工難度大；3.臨時(shí)便道受限材料運(yùn)輸難；4.砂石缺乏地材成本高；5.氣候復(fù)雜多變綜合影響大。二、項(xiàng)目模型展示結(jié)合公路工程點(diǎn)多線長(zhǎng)特點(diǎn)本次應(yīng)用采用分段BIM施工模型包括道路模型、隧道模型、橋隧模型和涵洞模型等。不同的模型用于支持各工程段的線路布局展示以及施工管理和過程模擬實(shí)現(xiàn)各工程段精細(xì)化施工管理。1.道路模型道路建模前通過使用軟件提供的地形過濾器提取設(shè)計(jì)地形文件中的等高線及高程點(diǎn)形成三角網(wǎng)進(jìn)而生成數(shù)字化三維地形�；�于地形文件創(chuàng)建道路中心線并根據(jù)縱坡、豎曲線表確定縱斷面位置通過導(dǎo)入道路橫截面模板形成三維道路模型。2.隧道模型赤溪隧道位于安化縣野鴨塘村所處地貌屬于低山丘陵地貌隧道沿線地形起伏較大山頂最大高程為310.00m隧道最大埋深約117.49m。隧道設(shè)計(jì)采用分離式復(fù)合式襯砌；隧道洞口設(shè)計(jì)為削竹式洞門。3.橋梁模型本橋采用跨徑9X30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋長(zhǎng)276.08m下部構(gòu)造為柱式墩柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)。橋梁模型通過基礎(chǔ)軟件MicroStation創(chuàng)建然后通過用坐標(biāo)定位使橋梁與路基接順。4.涵洞模型從結(jié)構(gòu)安全、保證農(nóng)田灌溉和泄洪需要盡量減小沖刷的角度出發(fā)涵洞均采用無壓力式水流圖式全部采用暗涵。涵洞類型有鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土蓋板涵和鋼筋混凝土拱涵等。