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BIM技術(shù)在港珠澳大橋的施工方案(38頁(yè))概括工程各階段應(yīng)用BIM技術(shù)提高項(xiàng)目策劃能力增強(qiáng)項(xiàng)目過(guò)程管控能力提高施工深化設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率提升項(xiàng)目各階段的精細(xì)化管理水平實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體與數(shù)字大廈的同步交付為業(yè)主后期物業(yè)...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在海底隧道應(yīng)用案例分析(29頁(yè))概括隧道:2個(gè)三車(chē)道主隧道+1個(gè)服務(wù)隧道;隧道長(zhǎng):7800米;;海底段:3950米;3個(gè)風(fēng)井;1個(gè)收費(fèi)站;1處管理中心...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在火車(chē)動(dòng)車(chē)段項(xiàng)目案例分析(24頁(yè))概括西安動(dòng)車(chē)段dcdsg標(biāo)項(xiàng)目位于西安市未央?yún)^(qū)草灘八路和北三環(huán)的東北角占地面積930畝該項(xiàng)目主要由20棟單體工程(建筑面積為93482m2)和室外綜合工程組成。...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)應(yīng)用與鄭萬(wàn)鐵路的案例分析與研究(33頁(yè))概括新建鄭州至萬(wàn)州鐵路河南段ZWZQ-1標(biāo)段位于鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)和航空港區(qū)境內(nèi)起于應(yīng)急工程終點(diǎn)終于鄭州南站。正線(xiàn)起訖里程DK9+428.643~DK38+363.88長(zhǎng)度28.592km上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用(38頁(yè))目錄1.設(shè)計(jì)階段BIM技術(shù)應(yīng)用 2.? 施工階段BIM技術(shù)應(yīng)用 3.? 運(yùn)維階段BIM技術(shù)應(yīng)用 4.? 軟件及標(biāo)準(zhǔn) 5.? 發(fā)展展望...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在圖形流橋梁工程方面的應(yīng)用案例分析(142頁(yè))概括PM技術(shù):項(xiàng)目管理信息模型。 涉及:成本、工程量、工期進(jìn)度、安全、培訓(xùn)、合同、設(shè)備、人員、日志等。路橋PM技術(shù):對(duì)路橋工程項(xiàng)目管理規(guī)律特征的模型化技術(shù)...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM市政應(yīng)用案例分析.目錄一、課題概況二、族庫(kù)構(gòu)建情況 二、族庫(kù)構(gòu)建情況三、示范工程中的bim應(yīng)用 三、示范工程中的bim應(yīng)用四、導(dǎo)則的完成情況 四、導(dǎo)則的完成情況五、其他相關(guān)探索 五、其他相關(guān)探索六、總結(jié)與展望...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在鐵路方面的研究分析(88頁(yè)附圖精美)概括發(fā)達(dá)國(guó)家的許多大型企業(yè)早已開(kāi)始采用BIM技術(shù)已逐 步形成標(biāo)準(zhǔn)齊全、技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛的局面。為了趕上國(guó) 際先進(jìn)水平我國(guó)在《2011—2015建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》 中...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM在鋼結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用(62頁(yè))概括可視化的信息模型加強(qiáng)了項(xiàng)目各參與人員對(duì)工程內(nèi)容的快速準(zhǔn)確的把握提高了項(xiàng)目溝通的效率。根據(jù)三維信息模型快速準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)工程數(shù)量并為投標(biāo)報(bào)價(jià)提供了可靠的依據(jù)提高了報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM在城市軌道交通方面的應(yīng)用案例(31頁(yè))概括廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西至廣州南站段GFHFG-2標(biāo)位于佛山市順德區(qū)線(xiàn)路大致由西向東走向。本標(biāo)段起于東平新城嶺南大道接GFHFG-1標(biāo)東平1號(hào)隧道沿君蘭路設(shè)東平新城地下站(與廣佛江珠...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在軌道交通設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用實(shí)踐(73頁(yè))目錄一、BIM開(kāi)展總體情況二、BIM在軌道交通設(shè)計(jì)中的研究應(yīng)用三、BIM在公路設(shè)計(jì)中的研究應(yīng)用四、典型項(xiàng)目應(yīng)用...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)金陽(yáng)大街隧道的應(yīng)用(20頁(yè))概括金陽(yáng)大街隧道位于和平區(qū)、渾南區(qū)介于三好橋(間距1.6公里)與青年橋(間距1.7公里)之間承擔(dān)重要的跨河過(guò)境交通功能建成后將新增一條聯(lián)系市區(qū)與渾南的交通大通道。渾河以南金...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站及盾構(gòu)施工中的應(yīng)用(內(nèi)附PPT和視頻)概括由于盾構(gòu)隧道施工與圍巖地質(zhì)條件息息相關(guān)的特殊性因而在此項(xiàng)目中采用BIM技術(shù)根據(jù)勘測(cè)信息建立的三維地質(zhì)模型與隧道主體模型能夠時(shí)時(shí)的掌控掌子面周邊范圍...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用(45頁(yè))引言據(jù)中科院國(guó)情分析研究小組的相關(guān)學(xué)術(shù)研究資料顯示過(guò)去40年中國(guó)工業(yè)與服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)力指數(shù)提高了230%而建筑業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率指數(shù)不僅沒(méi)提高還下降了19.2%。專(zhuān)家認(rèn)為目...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM在天然汽船項(xiàng)目中的應(yīng)用(78頁(yè))簡(jiǎn)介信息是整個(gè)bim的核心而revit軟件本身通過(guò)參數(shù)添加信息即制造了便利性也制造了復(fù)雜性。因此需要不斷的通過(guò)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及流程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)理性化的設(shè)計(jì)與管理打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM在橋梁工程中的應(yīng)用分析(66頁(yè)論文)概括信息技術(shù)已經(jīng)為制造業(yè)、電子業(yè)等行業(yè)帶來(lái)了革新性的變化而建筑業(yè)信息化程 度仍舊處于較低的水平。隨著社會(huì)文明的發(fā)展建筑業(yè)已開(kāi)始向低能耗、低污染、可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM在建筑工程技術(shù)的探索與實(shí)踐.概括在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下使得施工企業(yè)傳統(tǒng)的以粗放經(jīng)營(yíng)、靠生產(chǎn)資源投入和以廉價(jià)勞動(dòng)力為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的模式難以為繼迫切需要提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)用信息化手段、BIM技術(shù)改造和提升管理水...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在虹橋醫(yī)學(xué)中心的應(yīng)用分析概括上海新虹橋國(guó)際醫(yī)學(xué)中心在積極探索著力打造符合時(shí)代要求,具 有中國(guó)特色立足上海服務(wù)長(zhǎng)三角服務(wù)全國(guó)和全球的國(guó)際化高端 醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)構(gòu)件“高端醫(yī)療服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”“部市合作共...
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更新時(shí)間: 2021-06-03
BIM技術(shù)在奧林匹克公園瞭望塔(95頁(yè))概括景觀塔在選定地塊內(nèi)略向奧運(yùn)景觀大 道(中軸線(xiàn))一側(cè)偏移使之更靠近游客 流線(xiàn)有迎接之意。 進(jìn)塔的路徑呈不規(guī)則形像一條綢帶 穿越塔柱之間并與奧運(yùn)大道相接。出塔 路徑經(jīng)半地...
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更新時(shí)間: 2021-06-03