基層施工方案.doc

基層施工方案 ，關(guān)于路面基層施工。
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路面基層施工方案 　　為確保路面工程基層順利施工，特制定以下施工方案：
一、施工準(zhǔn)備
1、施工機械：平在機一臺、壓路機一臺、裝載機一臺、挖掘機一臺、運輸車輛20輛
2、墊層施工完畢，并經(jīng)過驗收。

3、各種試驗已完成，并已批復(fù)。

二、施工方案：
1、施工前需完成墊層每20m斷面定點測量放線，并掛線施工（松鋪高度控制），清出段內(nèi)浮土、雜物，并填前灑水。

2、依其填料厚度、里程、設(shè)計寬度計算出填料方量，控制集料在作業(yè)面上的卸車堆數(shù)和間距，保持堆距的均勻性。

3、裝載機依照人工掛線粗平。

4、平地機按照設(shè)計路拱，根據(jù)測量人員測設(shè)的白灰點進(jìn)行精確整平。

5、整平后灑水：灑水車行走方式為進(jìn)退式，灑水車不允許在施工路段盡頭停車、調(diào)頭，以免局部地區(qū)水量過大，引起路面軟化翻漿。
正確作業(yè)方式是：灑水車駛出作業(yè)段再灑水閘閥；進(jìn)入作業(yè)面前，汽車應(yīng)有一段空駛加速距離，讓車速達(dá)到一定速度到達(dá)灑水作業(yè)面后打開灑水閘閥，讓水能較均勻地灑在作業(yè)面上。
根據(jù)壓路機作業(yè)程序和本地氣候干燥，水分易蒸發(fā)的特點，灑水車應(yīng)集中在半幅基層上灑水，以節(jié)約壓路機停機。
灑水程序分兩次進(jìn)行，原地面整平后灑
第一遍水，灑水量按10分鐘尚有多余地表水滲入地表為準(zhǔn)；
第二遍水應(yīng)在最后一遍碾壓之前，等地表全部濕潤，達(dá)到最佳含水量為準(zhǔn)。

6、碾壓： 　　壓路機壓實組合：22T壓路機弱振一遍，強振四遍，靜壓收光一遍。
　　壓路機慢速行駛，行駛速度為1.8--2.2km/h(30-60m/min);快速行駛速度為3.6-4.2km/h(60-70m/min) 　　先上輕型振動式壓路機,等輕型壓路機進(jìn)入第合碾壓時,均采用慢速弱振方式碾壓;從
第二遍開始,二組均采用快速強振方式碾壓,組合振壓二遍后退出,灑水車進(jìn)行
第二遍灑水。
完畢后，二機進(jìn)行最后一遍快速強振組合振壓后收機。
　　
7、檢查壓實度用灌砂法，基層壓實度標(biāo)準(zhǔn)為≥98%。
如果抽查的壓實度平均標(biāo)準(zhǔn)偏差±1%，可增減輕型壓路機快駛強振一遍；如果壓實度平均標(biāo)準(zhǔn)偏差±2%，，可增減重型壓路機快駛強振一遍，以高速壓實遍數(shù)。
調(diào)整后壓實度應(yīng)重新檢測，并在對照作業(yè)面上對碾壓組合和遍數(shù)進(jìn)行驗證。
如果壓實度不足且含水量未達(dá)到最佳含水量時，在對照作業(yè)面上應(yīng)適當(dāng)增加灑水量。
基層碾壓合格后，應(yīng)對壓實后的作業(yè)面進(jìn)行補樁、抄平。
每個斷面三點，中樁、左右各3.75m處一點。
基層工序碾壓工序完成請監(jiān)理檢查簽認(rèn)。

三、注意事項：
（1）平地機不準(zhǔn)在施工路段調(diào)頭，只準(zhǔn)許大半徑轉(zhuǎn)向。
壓路機采用進(jìn)退換帶碾壓，碾壓帶不小于50cm，壓路機在同一碾壓帶上每進(jìn)退一次后，壓痕重合50cm，將作業(yè)面全部覆蓋壓實一遍。

（2）為了使做成的路段能與相鄰基層聯(lián)結(jié)牢固，故
第一留下5-8m不進(jìn)行碾壓，
第二段施工時，將前段留下未壓部分與
第二段一起碾壓或留下1m的結(jié)合臺。

（3）攤料：用裝載機將土堆打開，再由平地機從邊線向中間（中間方向）平整。
注意將土層平整在略帶派人揀棄超徑卵石。
（4）松鋪完成后，補出中樁及左右邊樁，測出各樁松鋪地面高程，與原地面碾壓后的對應(yīng)高程式比較，算出實際松鋪厚度。
（
路面基層施工方案 　　為確保路面工程基層順利施工，特制定以下施工方案：
一、施工準(zhǔn)備
1、施工機械：平在機一臺、壓路機一臺、裝載機一臺、挖掘機一臺、運輸車輛20輛
2、墊層施工完畢，并經(jīng)過驗收。

3、各種試驗已完成，并已批復(fù)。

二、施工方案：
1、施工前需完成墊層每20m斷面定點測量放線，并掛線施工（松鋪高度控制），清出段內(nèi)浮土、雜物，并填前灑水。

2、依其填料厚度、里程、設(shè)計寬度計算出填料方量，控制集料在作業(yè)面上的卸車堆數(shù)和間距，保持堆距的均勻性。

3、裝載機依照人工掛線粗平。

4、平地機按照設(shè)計路拱，根據(jù)測量人員測設(shè)的白灰點進(jìn)行精確整平。

5、整平后灑水：灑水車行走方式為進(jìn)退式，灑水車不允許在施工路段盡頭停車、調(diào)頭，以免局部地區(qū)水量過大，引起路面軟化翻漿。
正確作業(yè)方式是：灑水車駛出作業(yè)段再灑水閘閥；進(jìn)入作業(yè)面前，汽車應(yīng)有一段空駛加速距離，讓車速達(dá)到一定速度到達(dá)灑水作業(yè)面后打開灑水閘閥，讓水能較均勻地灑在作業(yè)面上。
根據(jù)壓路機作業(yè)程序和本地氣候干燥，水分易蒸發(fā)的特點，灑水車應(yīng)集中在半幅基層上灑水，以節(jié)約壓路機停機。
灑水程序分兩次進(jìn)行，原地面整平后灑
第一遍水，灑水量按10分鐘尚有多余地表水滲入地表為準(zhǔn)；
第二遍水應(yīng)在最后一遍碾壓之前，等地表全部濕潤，達(dá)到最佳含水量為準(zhǔn)。

6、碾壓： 　　壓路機壓實組合：22T壓路機弱振一遍，強振四遍，靜壓收光一遍。
　　壓路機慢速行駛，行駛速度為1.8--2.2km/h(30-60m/min);快速行駛速度為3.6-4.2km/h(60-70m/min) 　　先上輕型振動式壓路機,等輕型壓路機進(jìn)入第合碾壓時,均采用慢速弱振方式碾壓;從
第二遍開始,二組均采用快速強振方式碾壓,組合振壓二遍后退出,灑水車進(jìn)行
第二遍灑水。
完畢后，二機進(jìn)行最后一遍快速強振組合振壓后收機。
　　
7、檢查壓實度用灌砂法，基層壓實度標(biāo)準(zhǔn)為≥98%。
如果抽查的壓實度平均標(biāo)準(zhǔn)偏差±1%，可增減輕型壓路機快駛強振一遍；如果壓實度平均標(biāo)準(zhǔn)偏差±2%，，可增減重型壓路機快駛強振一遍，以高速壓實遍數(shù)。
調(diào)整后壓實度應(yīng)重新檢測，并在對照作業(yè)面上對碾壓組合和遍數(shù)進(jìn)行驗證。
如果壓實度不足且含水量未達(dá)到最佳含水量時，在對照作業(yè)面上應(yīng)適當(dāng)增加灑水量。
基層碾壓合格后，應(yīng)對壓實后的作業(yè)面進(jìn)行補樁、抄平。
每個斷面三點，中樁、左右各3.75m處一點。
基層工序碾壓工序完成請監(jiān)理檢查簽認(rèn)。

三、注意事項：
（1）平地機不準(zhǔn)在施工路段調(diào)頭，只準(zhǔn)許大半徑轉(zhuǎn)向。
壓路機采用進(jìn)退換帶碾壓，碾壓帶不小于50cm，壓路機在同一碾壓帶上每進(jìn)退一次后，壓痕重合50cm，將作業(yè)面全部覆蓋壓實一遍。

（2）為了使做成的路段能與相鄰基層聯(lián)結(jié)牢固，故
第一留下5-8m不進(jìn)行碾壓，
第二段施工時，將前段留下未壓部分與
第二段一起碾壓或留下1m的結(jié)合臺。

（3）攤料：用裝載機將土堆打開，再由平地機從邊線向中間（中間方向）平整。
注意將土層平整在略帶派人揀棄超徑卵石。
（4）松鋪完成后，補出中樁及左右邊樁，測出各樁松鋪地面高程，與原地面碾壓后的對應(yīng)高程式比較，算出實際松鋪厚度。
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