強(qiáng)夯施工方案.doc

強(qiáng)夯施工方案 ，強(qiáng)夯施工方案。
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工程概況
東莞市虎門港西大坦港區(qū)二期市政配套
第二合同段工程，位于東莞市沙田鎮(zhèn)穗豐年村及大泥村，又稱西大坦港區(qū)進(jìn)港中路工程，為東西走向，起點(diǎn)接進(jìn)港中路一期工程終點(diǎn)K0+700處，途經(jīng)石塘尾、穗豐年水道、裕豐、水浸圍，于大泥圍接入沙田大道，全長(zhǎng)3763.974m。

本工程為城市Ⅰ級(jí)主干道，紅線寬80m，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h，雙向六車道，路中設(shè)寬度不一的綠化帶，部分路段設(shè)輔道。

本工程主要施工項(xiàng)目含K0+700~K1+9
10、K2+625~K3+745范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、橋涵工程、給排水工程、電氣工程、交通設(shè)施工程等，其中K0+000~K0+700段只施工人行道工程，K1+910~K2+625段不屬于施工范圍。

對(duì)于K2+860~K3+686段，表面經(jīng)當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)回填有大量片石渣土，厚度在1~3m之間，表面層堅(jiān)固，可真接行車。
但下臥層仍屬軟基，為淤泥、淤泥質(zhì)砂及亞粘土等。
為達(dá)到軟基處理效果與節(jié)約成本原則，及提高下臥層地基土的強(qiáng)度、降低下臥層土的壓縮性
強(qiáng)夯施工方案
一、編制依據(jù)
1、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）
2、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002
3、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)
4、 本工程設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)資料
二、工程概況及技術(shù)要求
1、工程概況 東莞市虎門港西大坦港區(qū)二期市政配套
第二合同段工程，位于東 莞市沙田鎮(zhèn)穗豐年村及大泥村，又稱西大坦港區(qū)進(jìn)港中路工程，為東 西走向，起點(diǎn)接進(jìn)港中路一期工程終點(diǎn)K0+700處，途經(jīng)石塘尾、穗豐年 水道、裕豐、水浸圍，于大泥圍接入沙田大道，全長(zhǎng)3763.974m。
本工程為城市Ⅰ級(jí)主干道，紅線寬80m，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h， 雙向六車道，路中設(shè)寬度不一的綠化帶，部分路段設(shè)輔道。
本工程主要施工項(xiàng)目含K0+700~K1+9
10、K2+625~K3+745范圍內(nèi)的 路基工程、路面工程、橋涵工程、給排水工程、電氣工程、交通設(shè)施工 程等，其中K0+000~K0+700段只施工人行道工程，K1+910~K2+625段不 屬于施工范圍。
對(duì)于K2+860~K3+686段，表面經(jīng)當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)回填有大量片石渣土， 厚度在1~3m之間，表面層堅(jiān)固，可真接行車。
但下臥層仍屬軟基，為淤 泥、淤泥質(zhì)砂及亞粘土等。
為達(dá)到軟基處理效果與節(jié)約成本原則，及 提高下臥層地基土的強(qiáng)度、降低下臥層土的壓縮性、改善下臥層土的 1抗液化條件、提高下臥土層的均勻程度，減少將來(lái)可能出現(xiàn)的差異沉 降，設(shè)計(jì)采用沖擊力強(qiáng)的夯擊處理施工。

2、處理面積 K2+860~K3+686段強(qiáng)夯施工，長(zhǎng)826m，面積為50386m2。

3、工程技術(shù)要求 夯擊點(diǎn)距離為4m；單點(diǎn)夯擊能主夯與副夯采用1000KN.m，滿夯時(shí) 采用800KN.m；夯擊次數(shù)需滿足下列條件：最后兩擊的平均夯沉量不大 于50mm；夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過(guò)大的隆起；不因夯坑過(guò)深而發(fā)生起 錘困難。
設(shè)計(jì)采用4擊，夯擊遍數(shù)采用主夯、副夯與滿夯三遍：
第一遍： 主夯，按規(guī)定間距，正方形布置；
第二遍：副夯，在各主夯