挖孔樁基施工方案.doc

挖孔樁基施工方案 ，挖孔樁施工方案。
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　　　工程概況
　　　xxx東互通立交主線主橋上部為系桿拱結(jié)構(gòu)，采用頂推法施工。
在主線15#墩前側(cè)需布置4排臨時(shí)墩，石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間布置2號臨時(shí)墩。

　　　2號臨時(shí)墩采用樁基礎(chǔ)，樁徑采用1.5m，樁長采用28m，樁間距為3.5m，共計(jì)15根。

　　　石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間間距為7.55m,行車限界外的有效工作空間為2.55m，大型機(jī)械無法進(jìn)入，采用人工挖孔的成孔方案施工。

　　　
二、工期安排
　　　2號臨時(shí)墩計(jì)劃2007年9月18日開始施工，2007年10月底完工，共計(jì)用時(shí)44天。

　　　　
三、施工機(jī)具配備
　　　　
1、挖孔樁需投入的施工機(jī)具設(shè)備主要有：
　　　
（1）電動(dòng)葫蘆（或手搖轤轆）和提土桶，用于材料和棄土的垂直運(yùn)輸以及供施工人員上下。

　　　
（2）護(hù)壁模板，采用厚3mm鋼板制作。

　　　
（3）壓風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管用于向孔中強(qiáng)制送入新鮮空氣。

　　�。�4）鎬、鍬、土筐等挖土工具。

　　�。�5）插搗工具，插搗護(hù)壁混凝土。

石環(huán)公路307東互通立交橋主橋 2號臨時(shí)墩挖孔樁施工方案
一、工程概況 石環(huán)公路307東互通立交主線主橋上部為系桿拱結(jié)構(gòu)，采用頂推 法施工。
在主線15#墩前側(cè)需布置4排臨時(shí)墩，石德鐵路正Ⅱ線和相鄰 到發(fā)線之間布置2號臨時(shí)墩。
2號臨時(shí)墩采用樁基礎(chǔ)，樁徑采用1.5m，樁長采用28m，樁間距為3 .5m，共計(jì)15根。
石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間間距為7.55m,行車限界外的 有效工作空間為2.55m，大型機(jī)械無法進(jìn)入，采用人工挖孔的成孔方案 施工。

二、工期安排 2號臨時(shí)墩計(jì)劃2007年9月18日開始施工，2007年10月底完工，共 計(jì)用時(shí)44天。
　
三、施工機(jī)具配備
1、挖孔樁需投入的施工機(jī)具設(shè)備主要有：
（1）電動(dòng)葫蘆（或手搖轤轆）和提土桶，用于材料和棄土的垂 直運(yùn)輸以及供施工人員上下。

（2）護(hù)壁模板，采用厚3mm鋼板制作。

（3）壓風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管用于向孔中強(qiáng)制送入新鮮空氣。
（4）鎬、鍬、土筐等挖土工具。
1（5）插搗工具，插搗護(hù)壁混凝土。
（6）應(yīng)急軟梯。
（7）鋼筋加工設(shè)備。
（8）汽車吊25T。
（9）混凝土輸送車。

四、施工方案及工藝（詳見施工工藝框圖） 施工準(zhǔn)備 開挖土方 下 支設(shè)護(hù)壁模板一 節(jié) 施 8