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水穩(wěn)層攤鋪施工方案.pdf
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☆☆☆☆☆
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2011-07-19
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.pdf
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建筑論壇:
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浮生若夢
所屬欄目:
施工方案
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水穩(wěn)層攤鋪施工方案 ,水穩(wěn)層及瀝青混凝土施工。
歡迎下載!
綜合考慮經(jīng)濟料場位置等因素并保證從拌和運輸攤鋪到
碾壓成型所用時間不超過 最多不能超過 絕對不能
超出水泥終凝時間否則拌和設備應考慮設兩個位置上述時
間超過 應鉆芯取樣做無側(cè)限抗壓強度實驗看其強度
是否滿足設計要求 烏奎十二合同段根據(jù)沿線料場調(diào)查情況
本合同段工程量情況及 段為農(nóng)田區(qū)路基成型放
在最后并進行經(jīng)濟對比最后在 及 設
兩個砂礫料場水穩(wěn)站分別設在這兩處
運輸
應用 以上重型車輛運輸運輸車輛型號盡量一致運距
超出 以上時應覆蓋運輸?shù)跉鉁剌^高的夏天上午 點
至下午 點這段時間攤鋪即便距離很短只有 也應覆
蓋運輸避免表面水份損失較多而產(chǎn)生離析 十二合同段根據(jù)
拌和攤鋪能力配備了 輛黃河牌 型自卸車
灑足水浸泡 然后用 以上壓路機靜壓 遍消
除松散顆粒 灑水浸泡是為了防止由于底基層含水量低致使
基層自由水下滲到底基層一來增加基層養(yǎng)生用水二來減少
基層產(chǎn)生干縮裂縫這些裂縫將直接反射到瀝青混凝土面層而
影響路面使用 另外在已攤鋪但未碾壓成型的混合料上禁止
現(xiàn)場施工及實驗檢測人員在上行走以提高平整度
高速公路橋涵等明結(jié)構(gòu)物較多一般平均 就
有一道每天的施工盡量到橋涵結(jié)構(gòu)物處結(jié)束減少施工縫如
確需留施工縫時必須做成與路中線垂直的橫向接縫接縫處理
建議按技術(shù)規(guī)范進行減少材料浪費
碾壓
在能保證從拌和運輸攤鋪到碾壓成型所用時間不超過
最多不超過 時應盡量增加碾壓段長度減少碾壓
接頭數(shù)量這樣更易保證平整度一般每 作為一個
綜合考慮經(jīng)濟料場位置等因素并保證從拌和運輸攤鋪到
碾壓成型所用時間不超過 最多不能超過 絕對不能
超出水泥終凝時間否則拌和設備應考慮設兩個位置上述時
間超過 應鉆芯取樣做無側(cè)限抗壓強度實驗看其強度
是否滿足設計要求 烏奎十二合同段根據(jù)沿線料場調(diào)查情況
本合同段工程量情況及 段為農(nóng)田區(qū)路基成型放
在最后并進行經(jīng)濟對比最后在 及 設
兩個砂礫料場水穩(wěn)站分別設在這兩處
運輸
應用 以上重型車輛運輸運輸車輛型號盡量一致運距
超出 以上時應覆蓋運輸?shù)跉鉁剌^高的夏天上午 點
至下午 點這段時間攤鋪即便距離很短只有 也應覆
蓋運輸避免表面水份損失較多而產(chǎn)生離析 十二合同段根據(jù)
拌和攤鋪能力配備了 輛黃河牌 型自卸車
灑足水浸泡 然后用 以上壓路機靜壓 遍消
除松散顆粒 灑水浸泡是為了防止由于底基層含水量低致使
基層自由水下滲到底基層一來增加基層養(yǎng)生用水二來減少
基層產(chǎn)生干縮裂縫這些裂縫將直接反射到瀝青混凝土面層而
影響路面使用 另外在已攤鋪但未碾壓成型的混合料上禁止
現(xiàn)場施工及實驗檢測人員在上行走以提高平整度
高速公路橋涵等明結(jié)構(gòu)物較多一般平均 就
有一道每天的施工盡量到橋涵結(jié)構(gòu)物處結(jié)束減少施工縫如
確需留施工縫時必須做成與路中線垂直的橫向接縫接縫處理
建議按技術(shù)規(guī)范進行減少材料浪費
碾壓
在能保證從拌和運輸攤鋪到碾壓成型所用時間不超過
最多不超過 時應盡量增加碾壓段長度減少碾壓
接頭數(shù)量這樣更易保證平整度一般每 作為一個
第 卷 總第期 筑 路 機 械 與 施 工 機 械 化 *15,/8#..*:+ 綜合考慮經(jīng)濟料場位置等因素 并保證從拌和運輸攤鋪到 %#灑足水 浸泡然后用 以上壓路機靜壓 遍 消 !"!!4;4"#’$"*#2#" 碾壓成型所用時間不超過最多不能超過 絕對不能除松散顆粒 灑水浸泡是為了防止由于底基層含水量低致使 #$"%&’$"(" 超出水泥終凝時間否則拌和設備應考慮設兩個位置 上述時 基層自由水下滲到底基層 一來增加基層養(yǎng)生用水 二來減少 """8
歡迎下載!
綜合考慮經(jīng)濟料場位置等因素并保證從拌和運輸攤鋪到
碾壓成型所用時間不超過 最多不能超過 絕對不能
超出水泥終凝時間否則拌和設備應考慮設兩個位置上述時
間超過 應鉆芯取樣做無側(cè)限抗壓強度實驗看其強度
是否滿足設計要求 烏奎十二合同段根據(jù)沿線料場調(diào)查情況
本合同段工程量情況及 段為農(nóng)田區(qū)路基成型放
在最后并進行經(jīng)濟對比最后在 及 設
兩個砂礫料場水穩(wěn)站分別設在這兩處
運輸
應用 以上重型車輛運輸運輸車輛型號盡量一致運距
超出 以上時應覆蓋運輸?shù)跉鉁剌^高的夏天上午 點
至下午 點這段時間攤鋪即便距離很短只有 也應覆
蓋運輸避免表面水份損失較多而產(chǎn)生離析 十二合同段根據(jù)
拌和攤鋪能力配備了 輛黃河牌 型自卸車
灑足水浸泡 然后用 以上壓路機靜壓 遍消
除松散顆粒 灑水浸泡是為了防止由于底基層含水量低致使
基層自由水下滲到底基層一來增加基層養(yǎng)生用水二來減少
基層產(chǎn)生干縮裂縫這些裂縫將直接反射到瀝青混凝土面層而
影響路面使用 另外在已攤鋪但未碾壓成型的混合料上禁止
現(xiàn)場施工及實驗檢測人員在上行走以提高平整度
高速公路橋涵等明結(jié)構(gòu)物較多一般平均 就
有一道每天的施工盡量到橋涵結(jié)構(gòu)物處結(jié)束減少施工縫如
確需留施工縫時必須做成與路中線垂直的橫向接縫接縫處理
建議按技術(shù)規(guī)范進行減少材料浪費
碾壓
在能保證從拌和運輸攤鋪到碾壓成型所用時間不超過
最多不超過 時應盡量增加碾壓段長度減少碾壓
接頭數(shù)量這樣更易保證平整度一般每 作為一個
綜合考慮經(jīng)濟料場位置等因素并保證從拌和運輸攤鋪到
碾壓成型所用時間不超過 最多不能超過 絕對不能
超出水泥終凝時間否則拌和設備應考慮設兩個位置上述時
間超過 應鉆芯取樣做無側(cè)限抗壓強度實驗看其強度
是否滿足設計要求 烏奎十二合同段根據(jù)沿線料場調(diào)查情況
本合同段工程量情況及 段為農(nóng)田區(qū)路基成型放
在最后并進行經(jīng)濟對比最后在 及 設
兩個砂礫料場水穩(wěn)站分別設在這兩處
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超出 以上時應覆蓋運輸?shù)跉鉁剌^高的夏天上午 點
至下午 點這段時間攤鋪即便距離很短只有 也應覆
蓋運輸避免表面水份損失較多而產(chǎn)生離析 十二合同段根據(jù)
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灑足水浸泡 然后用 以上壓路機靜壓 遍消
除松散顆粒 灑水浸泡是為了防止由于底基層含水量低致使
基層自由水下滲到底基層一來增加基層養(yǎng)生用水二來減少
基層產(chǎn)生干縮裂縫這些裂縫將直接反射到瀝青混凝土面層而
影響路面使用 另外在已攤鋪但未碾壓成型的混合料上禁止
現(xiàn)場施工及實驗檢測人員在上行走以提高平整度
高速公路橋涵等明結(jié)構(gòu)物較多一般平均 就
有一道每天的施工盡量到橋涵結(jié)構(gòu)物處結(jié)束減少施工縫如
確需留施工縫時必須做成與路中線垂直的橫向接縫接縫處理
建議按技術(shù)規(guī)范進行減少材料浪費
碾壓
在能保證從拌和運輸攤鋪到碾壓成型所用時間不超過
最多不超過 時應盡量增加碾壓段長度減少碾壓
接頭數(shù)量這樣更易保證平整度一般每 作為一個
第 卷 總第期 筑 路 機 械 與 施 工 機 械 化 *15,/8#..*:+ 綜合考慮經(jīng)濟料場位置等因素 并保證從拌和運輸攤鋪到 %#灑足水 浸泡然后用 以上壓路機靜壓 遍 消 !"!!4;4"#’$"*#2#" 碾壓成型所用時間不超過最多不能超過 絕對不能除松散顆粒 灑水浸泡是為了防止由于底基層含水量低致使 #$"%&’$"(" 超出水泥終凝時間否則拌和設備應考慮設兩個位置 上述時 基層自由水下滲到底基層 一來增加基層養(yǎng)生用水 二來減少 """8
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