預(yù)制箱梁施工方案.doc

預(yù)制箱梁施工方案 ，施工方案。
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本工程為新建雙向四車道高速公路，路基寬26米，路線全長57.894公里，主要工程量有：路基土石方760.74萬立方米，不良地質(zhì)路段長6.2公里，瀝青砼路面101.9萬立方米，大橋3座，中橋13座，涵洞55道，互通立交6座，分離立交23座（其中公鐵分離立交5座），通道54座。

根據(jù)本項(xiàng)目工程規(guī)模、地質(zhì)與氣候特點(diǎn)及工期要求等因素，綜合分析，對該項(xiàng)目本著“科學(xué)組織、方案可行、合理投入、精心施工”的原則，確保按質(zhì)按期完成總承包施工任務(wù)。
現(xiàn)僅對于本工程關(guān)鍵項(xiàng)目制定施工技術(shù)方案如下：

3、橋梁施工：橋梁工程中，擬定鉆孔樁基礎(chǔ)，梁板預(yù)制安裝、現(xiàn)澆箱梁及鋼管砼系桿拱橋?yàn)殛P(guān)鍵項(xiàng)目，分述如下：

（1）鉆孔樁施工：由于本標(biāo)段地質(zhì)以粉砂、亞砂土和砂礫土為主，因此采用方案如下：

施工技術(shù)方案
1、概述 本工程為新建雙向四車道高速公路，路基寬26米，路線全長57.894公里，主 要工程量有：路基土石方760.74萬立方米，不良地質(zhì)路段長6.2公里，瀝青砼路面1 01.9萬立方米，大橋3座，中橋13座，涵洞55道，互通立交6座，分離立交23座（其中 公鐵分離立交5座），通道54座。
根據(jù)本項(xiàng)目工程規(guī)模、地質(zhì)與氣候特點(diǎn)及工期要求等因素，綜合分析，對該 項(xiàng)目本著“科學(xué)組織、方案可行、合理投入、精心施工”的原則，確保按質(zhì)按期完成 總承包施工任務(wù)。
現(xiàn)僅對于本工程關(guān)鍵項(xiàng)目制定施工技術(shù)方案如下：
3、橋梁施工：橋梁工程中，擬定鉆孔樁基礎(chǔ)，梁板預(yù)制安裝、現(xiàn)澆箱梁及鋼 管砼系桿拱橋?yàn)殛P(guān)鍵項(xiàng)目，分述如下：
（1）鉆孔樁施工：由于本標(biāo)段地質(zhì)以粉砂、亞砂土和砂礫土為主，因此采用方 案如下： ①鉆孔：采用回旋鉆機(jī)和沖擊錐相結(jié)合的成孔機(jī)械進(jìn)行成孔。
當(dāng)?shù)貙訛橐话? 地質(zhì)（粉砂、亞粘土等）時(shí)，回旋鉆機(jī)成孔，當(dāng)遇到礫石較多較大的地層時(shí)，則改 用沖擊錐沖擊成孔。
泥漿制備選用膨潤土調(diào)配。
②鋼筋：現(xiàn)場設(shè)加工場，分段制作，汽車式起重機(jī)吊裝入孔。
鋼筋籠接頭采用 經(jīng)試驗(yàn)合格的羅絲冷接，確保主筋軸線一致。
③砼澆注：采取導(dǎo)管法澆注水下砼。
砼在拌和站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn) 至現(xiàn)場，輸送泵將砼送入導(dǎo)管進(jìn)行澆注。
鉆孔樁質(zhì)量控制點(diǎn)：a、樁位坐標(biāo)控制；b、垂直度控制；c、孔徑的控制，防止縮 徑；d、清孔質(zhì)量；e、鋼筋接頭質(zhì)量；f、水下砼灌注質(zhì)量。

（2）梁板預(yù)制與安裝施工 全線設(shè)置6個(gè)集中預(yù)制場，分別負(fù)責(zé)所屬段落內(nèi)的梁板預(yù)制，不同尺寸、不同 標(biāo)號的梁板在集中預(yù)制廠內(nèi)分區(qū)預(yù)制。
按鋼筋制作與安裝、模板支立、砼澆注與養(yǎng)生，預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿，移梁存 放等工序組成專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)化施工。
對于20M以下梁板，采用梁板運(yùn)輸專用車輛將梁板運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車式起 重機(jī)安裝；對于30M箱梁則采用運(yùn)梁軌道將其運(yùn)至