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蓋板涵洞施工方案(鋼模板).doc
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☆☆☆☆☆
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2011-09-26
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.doc
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建筑論壇:
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琳琳
所屬欄目:
施工方案
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蓋板涵洞施工方案(鋼模板) ,鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道,孔徑1-4.0m,交角90度,涵長31m,進出口為八字墻。
。
歡迎下載!
工程概況 重慶南涪高速K23+904鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道,孔徑1-4.0m,交角90度,涵長31m,進出口為八字墻。
主要工程數(shù)量:C30砼45.91m3,C25砼421.46m3,C20砼0.7m3,C15片石砼96.57m3,M7.5漿砌片石69.56m3,Ⅰ級鋼筋718.26kg,Ⅱ級鋼筋5256.2kg,碎石51.57m3,挖方1085.55m3。
本工程計劃2010年04月25日開工,2010年06月25日完工。
施工方案 鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基礎,施工時采用人工配合挖掘機開挖基礎,人工清渣。
蓋板采用預制場預制,預制場地滿足設計和規(guī)范要求,20T吊車安裝就位。
1、施工準備
(1)測量放樣:根據(jù)設計圖紙在原地面準確放出涵洞的縱、橫向軸線,并在施工范圍之外作好護樁,以便隨時進行校檢,放出基礎開挖邊線的準確位置,檢查原地面標高,確定基礎的開挖深度。
(2)現(xiàn)場核對結構物位置、長度、交角,看結構物設計與實際是否相符,如有出入,立即報請監(jiān)理工程師申請適當調(diào)整,待業(yè)主、設計院批準后,重新進行測量放樣。
(3)對各種原材料(水泥、砂、碎石、鋼筋等)檢查合格后方可使用,確定各部位混凝土配合比。
(4)水電供應:施工用水采用附近溝渠內(nèi)的水,水質滿足施工要求。
現(xiàn)場配備1臺30kw的發(fā)電機。
(5)施工便道:沿楊家嘴施工便道,在主線K24+300處接我部主線縱向便道至涵洞作業(yè)面。
2、基礎施工 基坑開挖較設計加寬50cm,為了確保施工安全,根據(jù)現(xiàn)場地質情況、地下水位等予以放坡或支護加固。
采用人工配合挖掘機進行施工,必要時采用石方爆破。
開挖過程中控制好開挖深度,在挖掘機開挖至基底以上30cm時改由人工開挖,以免擾動基底承重層。
邊挖邊將廢渣運走,防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌。
挖至設計圖紙要求的標高后,對基底進行平整、夯實,聯(lián)系監(jiān)理工程師對基底進行檢測,其承載力不得小于設計要求的0.3MPa,否則需要按設計要求對地基進行處理。
如果發(fā)現(xiàn)基底為不良地質條件,立即上報監(jiān)理工程師以確定處理方案。
3、模板制作及安裝 模板采用標準大塊鋼模板,其厚度不小于4mm,單塊模板面積不小于1平方米。
模板表面要求平整光滑、無坑洼、無銹斑。
模板安裝過程中應認真掛線并隨時檢查,以確保安裝牢固,接縫緊密,支撐可靠、模板位置、尺寸符合設計要求。
模板安裝前根據(jù)涵長和蓋板形式確定沉降縫位置,一般每4~6m設置一道,在沉降縫位置進行隔斷支擋。
模板安裝完成對模板的位置、尺寸進行復核。
澆筑砼前,將模板內(nèi)側刨光,并涂刷脫模劑,嚴禁使用廢機油作為脫模劑,確保無誤后方可進入下道工序的施工。
4、混凝土澆筑 為了保證砼的內(nèi)在質量,混凝土采用集中拌和,用砼運輸車運送到現(xiàn)場,現(xiàn)場用溜槽將混凝土送至涵洞內(nèi)。
混凝土入模前對坍落度進行檢查,不符和要求的混凝土嚴禁入模。
混凝土的澆筑應水平分層進行,層厚控制在30cm左右。
利用插入式振搗棒振搗,振搗上層混凝土時插入下層5~10cm。
振搗棒插入的間距要在其振動半徑之內(nèi),振搗時要垂直插入、交錯布置、快插慢撥,振搗時間以砼拌合物不冒氣泡和不下沉為止,確保砼內(nèi)實外光。
工程概況 重慶南涪高速K23+904鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道,孔徑1-4.0m,交角90度,涵長31m,進出口為八字墻。
主要工程數(shù)量:C30砼45.91m3,C25砼421.46m3,C20砼0.7m3,C15片石砼96.57m3,M7.5漿砌片石69.56m3,Ⅰ級鋼筋718.26kg,Ⅱ級鋼筋5256.2kg,碎石51.57m3,挖方1085.55m3。
本工程計劃2010年04月25日開工,2010年06月25日完工。
施工方案 鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基礎,施工時采用人工配合挖掘機開挖基礎,人工清渣。
蓋板采用預制場預制,預制場地滿足設計和規(guī)范要求,20T吊車安裝就位。
1、施工準備
(1)測量放樣:根據(jù)設計圖紙在原地面準確放出涵洞的縱、橫向軸線,并在施工范圍之外作好護樁,以便隨時進行校檢,放出基礎開挖邊線的準確位置,檢查原地面標高,確定基礎的開挖深度。
(2)現(xiàn)場核對結構物位置、長度、交角,看結構物設計與實際是否相符,如有出入,立即報請監(jiān)理工程師申請適當調(diào)整,待業(yè)主、設計院批準后,重新進行測量放樣。
(3)對各種原材料(水泥、砂、碎石、鋼筋等)檢查合格后方可使用,確定各部位混凝土配合比。
(4)水電供應:施工用水采用附近溝渠內(nèi)的水,水質滿足施工要求。
現(xiàn)場配備1臺30kw的發(fā)電機。
(5)施工便道:沿楊家嘴施工便道,在主線K24+300處接我部主線縱向便道至涵洞作業(yè)面。
2、基礎施工 基坑開挖較設計加寬50cm,為了確保施工安全,根據(jù)現(xiàn)場地質情況、地下水位等予以放坡或支護加固。
采用人工配合挖掘機進行施工,必要時采用石方爆破。
開挖過程中控制好開挖深度,在挖掘機開挖至基底以上30cm時改由人工開挖,以免擾動基底承重層。
邊挖邊將廢渣運走,防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌。
挖至設計圖紙要求的標高后,對基底進行平整、夯實,聯(lián)系監(jiān)理工程師對基底進行檢測,其承載力不得小于設計要求的0.3MPa,否則需要按設計要求對地基進行處理。
如果發(fā)現(xiàn)基底為不良地質條件,立即上報監(jiān)理工程師以確定處理方案。
3、模板制作及安裝 模板采用標準大塊鋼模板,其厚度不小于4mm,單塊模板面積不小于1平方米。
模板表面要求平整光滑、無坑洼、無銹斑。
模板安裝過程中應認真掛線并隨時檢查,以確保安裝牢固,接縫緊密,支撐可靠、模板位置、尺寸符合設計要求。
模板安裝前根據(jù)涵長和蓋板形式確定沉降縫位置,一般每4~6m設置一道,在沉降縫位置進行隔斷支擋。
模板安裝完成對模板的位置、尺寸進行復核。
澆筑砼前,將模板內(nèi)側刨光,并涂刷脫模劑,嚴禁使用廢機油作為脫模劑,確保無誤后方可進入下道工序的施工。
4、混凝土澆筑 為了保證砼的內(nèi)在質量,混凝土采用集中拌和,用砼運輸車運送到現(xiàn)場,現(xiàn)場用溜槽將混凝土送至涵洞內(nèi)。
混凝土入模前對坍落度進行檢查,不符和要求的混凝土嚴禁入模。
混凝土的澆筑應水平分層進行,層厚控制在30cm左右。
利用插入式振搗棒振搗,振搗上層混凝土時插入下層5~10cm。
振搗棒插入的間距要在其振動半徑之內(nèi),振搗時要垂直插入、交錯布置、快插慢撥,振搗時間以砼拌合物不冒氣泡和不下沉為止,確保砼內(nèi)實外光。
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工程概況 重慶南涪高速K23+904鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道,孔徑1-4.0m,交角90度,涵長31m,進出口為八字墻。
主要工程數(shù)量:C30砼45.91m3,C25砼421.46m3,C20砼0.7m3,C15片石砼96.57m3,M7.5漿砌片石69.56m3,Ⅰ級鋼筋718.26kg,Ⅱ級鋼筋5256.2kg,碎石51.57m3,挖方1085.55m3。
本工程計劃2010年04月25日開工,2010年06月25日完工。
施工方案 鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基礎,施工時采用人工配合挖掘機開挖基礎,人工清渣。
蓋板采用預制場預制,預制場地滿足設計和規(guī)范要求,20T吊車安裝就位。
1、施工準備
(1)測量放樣:根據(jù)設計圖紙在原地面準確放出涵洞的縱、橫向軸線,并在施工范圍之外作好護樁,以便隨時進行校檢,放出基礎開挖邊線的準確位置,檢查原地面標高,確定基礎的開挖深度。
(2)現(xiàn)場核對結構物位置、長度、交角,看結構物設計與實際是否相符,如有出入,立即報請監(jiān)理工程師申請適當調(diào)整,待業(yè)主、設計院批準后,重新進行測量放樣。
(3)對各種原材料(水泥、砂、碎石、鋼筋等)檢查合格后方可使用,確定各部位混凝土配合比。
(4)水電供應:施工用水采用附近溝渠內(nèi)的水,水質滿足施工要求。
現(xiàn)場配備1臺30kw的發(fā)電機。
(5)施工便道:沿楊家嘴施工便道,在主線K24+300處接我部主線縱向便道至涵洞作業(yè)面。
2、基礎施工 基坑開挖較設計加寬50cm,為了確保施工安全,根據(jù)現(xiàn)場地質情況、地下水位等予以放坡或支護加固。
采用人工配合挖掘機進行施工,必要時采用石方爆破。
開挖過程中控制好開挖深度,在挖掘機開挖至基底以上30cm時改由人工開挖,以免擾動基底承重層。
邊挖邊將廢渣運走,防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌。
挖至設計圖紙要求的標高后,對基底進行平整、夯實,聯(lián)系監(jiān)理工程師對基底進行檢測,其承載力不得小于設計要求的0.3MPa,否則需要按設計要求對地基進行處理。
如果發(fā)現(xiàn)基底為不良地質條件,立即上報監(jiān)理工程師以確定處理方案。
3、模板制作及安裝 模板采用標準大塊鋼模板,其厚度不小于4mm,單塊模板面積不小于1平方米。
模板表面要求平整光滑、無坑洼、無銹斑。
模板安裝過程中應認真掛線并隨時檢查,以確保安裝牢固,接縫緊密,支撐可靠、模板位置、尺寸符合設計要求。
模板安裝前根據(jù)涵長和蓋板形式確定沉降縫位置,一般每4~6m設置一道,在沉降縫位置進行隔斷支擋。
模板安裝完成對模板的位置、尺寸進行復核。
澆筑砼前,將模板內(nèi)側刨光,并涂刷脫模劑,嚴禁使用廢機油作為脫模劑,確保無誤后方可進入下道工序的施工。
4、混凝土澆筑 為了保證砼的內(nèi)在質量,混凝土采用集中拌和,用砼運輸車運送到現(xiàn)場,現(xiàn)場用溜槽將混凝土送至涵洞內(nèi)。
混凝土入模前對坍落度進行檢查,不符和要求的混凝土嚴禁入模。
混凝土的澆筑應水平分層進行,層厚控制在30cm左右。
利用插入式振搗棒振搗,振搗上層混凝土時插入下層5~10cm。
振搗棒插入的間距要在其振動半徑之內(nèi),振搗時要垂直插入、交錯布置、快插慢撥,振搗時間以砼拌合物不冒氣泡和不下沉為止,確保砼內(nèi)實外光。
工程概況 重慶南涪高速K23+904鋼筋混凝土蓋板涵洞兼通道,孔徑1-4.0m,交角90度,涵長31m,進出口為八字墻。
主要工程數(shù)量:C30砼45.91m3,C25砼421.46m3,C20砼0.7m3,C15片石砼96.57m3,M7.5漿砌片石69.56m3,Ⅰ級鋼筋718.26kg,Ⅱ級鋼筋5256.2kg,碎石51.57m3,挖方1085.55m3。
本工程計劃2010年04月25日開工,2010年06月25日完工。
施工方案 鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基礎,施工時采用人工配合挖掘機開挖基礎,人工清渣。
蓋板采用預制場預制,預制場地滿足設計和規(guī)范要求,20T吊車安裝就位。
1、施工準備
(1)測量放樣:根據(jù)設計圖紙在原地面準確放出涵洞的縱、橫向軸線,并在施工范圍之外作好護樁,以便隨時進行校檢,放出基礎開挖邊線的準確位置,檢查原地面標高,確定基礎的開挖深度。
(2)現(xiàn)場核對結構物位置、長度、交角,看結構物設計與實際是否相符,如有出入,立即報請監(jiān)理工程師申請適當調(diào)整,待業(yè)主、設計院批準后,重新進行測量放樣。
(3)對各種原材料(水泥、砂、碎石、鋼筋等)檢查合格后方可使用,確定各部位混凝土配合比。
(4)水電供應:施工用水采用附近溝渠內(nèi)的水,水質滿足施工要求。
現(xiàn)場配備1臺30kw的發(fā)電機。
(5)施工便道:沿楊家嘴施工便道,在主線K24+300處接我部主線縱向便道至涵洞作業(yè)面。
2、基礎施工 基坑開挖較設計加寬50cm,為了確保施工安全,根據(jù)現(xiàn)場地質情況、地下水位等予以放坡或支護加固。
采用人工配合挖掘機進行施工,必要時采用石方爆破。
開挖過程中控制好開挖深度,在挖掘機開挖至基底以上30cm時改由人工開挖,以免擾動基底承重層。
邊挖邊將廢渣運走,防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌。
挖至設計圖紙要求的標高后,對基底進行平整、夯實,聯(lián)系監(jiān)理工程師對基底進行檢測,其承載力不得小于設計要求的0.3MPa,否則需要按設計要求對地基進行處理。
如果發(fā)現(xiàn)基底為不良地質條件,立即上報監(jiān)理工程師以確定處理方案。
3、模板制作及安裝 模板采用標準大塊鋼模板,其厚度不小于4mm,單塊模板面積不小于1平方米。
模板表面要求平整光滑、無坑洼、無銹斑。
模板安裝過程中應認真掛線并隨時檢查,以確保安裝牢固,接縫緊密,支撐可靠、模板位置、尺寸符合設計要求。
模板安裝前根據(jù)涵長和蓋板形式確定沉降縫位置,一般每4~6m設置一道,在沉降縫位置進行隔斷支擋。
模板安裝完成對模板的位置、尺寸進行復核。
澆筑砼前,將模板內(nèi)側刨光,并涂刷脫模劑,嚴禁使用廢機油作為脫模劑,確保無誤后方可進入下道工序的施工。
4、混凝土澆筑 為了保證砼的內(nèi)在質量,混凝土采用集中拌和,用砼運輸車運送到現(xiàn)場,現(xiàn)場用溜槽將混凝土送至涵洞內(nèi)。
混凝土入模前對坍落度進行檢查,不符和要求的混凝土嚴禁入模。
混凝土的澆筑應水平分層進行,層厚控制在30cm左右。
利用插入式振搗棒振搗,振搗上層混凝土時插入下層5~10cm。
振搗棒插入的間距要在其振動半徑之內(nèi),振搗時要垂直插入、交錯布置、快插慢撥,振搗時間以砼拌合物不冒氣泡和不下沉為止,確保砼內(nèi)實外光。
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