35m箱梁預(yù)制施工方案.doc

35m箱梁預(yù)制施工方案 ，預(yù)制梁。
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運(yùn)城至靈寶高速公路LJ1合同段工程，主線設(shè)有K4+644.975五龍峪溝大橋和ZK5+515荻峪溝大橋2座。
五龍峪溝大橋采用左右幅錯(cuò)孔布置，左幅和右幅上部結(jié)構(gòu)分別采用13*35m和14*35m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁；荻峪溝大橋采用左右幅錯(cuò)孔布置，左幅和右幅上部結(jié)構(gòu)分別采用6*35m和7*35m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁。
35m預(yù)制箱梁共計(jì)160片，其中C50砼7170.1m3，鋼筋1555.2T，鋼鉸線210T。

五龍峪溝大橋中每跨預(yù)制箱梁8片，其中中梁、邊梁各4片。

一片中跨中梁主要工程量：C50砼42.4m3，Ø8定位鋼筋144㎏，Ø10鋼筋2064㎏；Φ12鋼筋4167㎏，Φ20鋼筋947㎏，Φ25鋼筋1019㎏；
一片中跨邊梁主要工程量：C50砼45.5m3，Ø8定位鋼筋144㎏，Ø10鋼筋2156㎏；Φ12鋼筋4239㎏，Φ16鋼筋1023㎏，Φ20鋼筋947㎏，Φ25鋼筋1077㎏；
35m預(yù)制箱梁施工方案
一、工程概況及主要工程量 運(yùn)城至靈寶高速公路LJ1合同段工程，主線設(shè)有K4+644.975五龍峪溝大 橋和ZK5+515荻峪溝大橋2座。
五龍峪溝大橋采用左右幅錯(cuò)孔布置，左幅和 右幅上部結(jié)構(gòu)分別采用13*35m和14*35m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁；荻峪 溝大橋采用左右幅錯(cuò)孔布置，左幅和右幅上部結(jié)構(gòu)分別采用6*35m和7*35m 預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁。
35m預(yù)制箱梁共計(jì)160片，其中C50砼7170.1m3 ，鋼筋1555.2T，鋼鉸線210T。
五龍峪溝大橋中每跨預(yù)制箱梁8片，其中中梁、邊梁各4片。
一片中跨中梁主要工程量：C50砼42.4m3，8定位鋼筋144，10鋼筋20 64；Φ12鋼筋4167，Φ20鋼筋947，Φ25鋼筋1019； 一片中跨邊梁主要工程量：C50砼45.5m3，8定位鋼筋144，10鋼筋21 56；Φ12鋼筋4239，Φ16鋼筋1023，Φ20鋼筋947，Φ25鋼筋1077； 鋼絞線數(shù)量單幅一孔，中跨1738，邊跨869；預(yù)應(yīng)力錨具單幅一孔， 錨具BM15-4邊跨16套，中跨32套；錨具BM15- 5邊跨12套，中跨24套；波紋管內(nèi)=70×25mm邊跨108m，中跨216m；內(nèi)=90×25mm 邊跨64m，中跨128m。

二、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004
三、工期安排： 計(jì)劃開工日期為2010年6月20日，完工時(shí)間為2010年11月20日。
在施工 中，每道工序完成后自檢，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師。
經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格后，進(jìn)行下一道工序的施工。

四、人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場情況
（1）、現(xiàn)場管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人：董曉軒施工負(fù)責(zé)人：武國平 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王曉玲 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：高 毅 測量負(fù)責(zé)人：趙 翔 施 工 員：樊 平 試 驗(yàn) 員：段二偉 安 全 員：王文義 模 板 工：8名 鋼 筋 工：20名