采用六四軍用梁吊裝40mT梁施工方案.doc

采用六四軍用梁吊裝40mT梁施工方案 ，摘 要：傳統(tǒng)的制架梁方案是在橋頭路基上預(yù)制T梁,然后用雙導(dǎo)梁架設(shè)。
由于此橋0#臺(tái)處距離長且處于彎道,制架梁設(shè)備難運(yùn)到施工場(chǎng)地,9#臺(tái)為一填方地段,且距
7、8跨距離近,場(chǎng)地大,有利于預(yù)制、運(yùn)梁。
因此采用此方案進(jìn)行...歡迎下載！
采用六四軍用梁吊裝40mT梁施工方案 摘 要：傳統(tǒng)的制架梁方案是在橋頭路基上預(yù)制T梁，然后用雙導(dǎo)梁架設(shè)。
由于此橋0#臺(tái)處距離長且處于彎道，制架 梁設(shè)備難運(yùn)到施工場(chǎng)地，9#臺(tái)為一填方地段，且距
7、8跨距離近，場(chǎng)地大，有利于預(yù)制、運(yùn)梁。
因此采用此方案 進(jìn)行吊裝及架設(shè)，取得了較好效果。
關(guān)鍵字：橋梁工程；40mT梁；架設(shè) 0前 言 黃石東江大橋位于廣東省龍川縣黃石鎮(zhèn)，全長192m，起訖里程K26+869.139~K27+063.644，與東江交角為9 0°，上部構(gòu)造為16- 40m后張預(yù)應(yīng)力T梁，下部構(gòu)造橋臺(tái)為肋式臺(tái)承臺(tái)樁基基礎(chǔ)，橋墩為柱式墩樁基，其中
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7、8跨位于 水中，其余各墩柱橋臺(tái)位于東江兩岸。
采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系，通航等級(jí)為七級(jí)通航。
1工程特點(diǎn) 黃石東江大橋是龍川縣至黃石鎮(zhèn)工程，也是鎮(zhèn)通鎮(zhèn)優(yōu)越工程之一。
由于一端橋臺(tái)位于山體上，兩端與河床 的高差較大；有7跨位于水中，常年水位較高；交通不便，制架梁設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)困難；雨季影響大,由于南方雨水多 ，雨季河流水位很高，直接影響到工程的施工。
2架梁方案 傳統(tǒng)的制架梁方案是在橋頭路基上預(yù)制T梁，然后用雙導(dǎo)梁架設(shè)。
由于黃石東江大橋0#臺(tái)處距離長且處于 彎道，制架梁設(shè)備難運(yùn)到施工場(chǎng)地，9#臺(tái)為一填方地段，且距
7、8跨距離近，場(chǎng)地大，有利于預(yù)制、運(yùn)梁。
經(jīng)對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)多次勘察和研究，決定40mT梁預(yù)制是在黃石東江大橋主線9#橋背引道上設(shè)預(yù)制場(chǎng)地，長85m，寬25m， 預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)臺(tái)座2個(gè)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)平車2臺(tái),100T油壓斤千頂2個(gè)，鏟車1臺(tái)，吊車1臺(tái)。
負(fù)責(zé)混凝土的灌注、模板 的安裝拆除及成品梁的移梁工作.梁體的吊裝架設(shè)采用在墩柱蓋梁上安裝六四式鐵路軍用梁，上架設(shè)60T的卷 揚(yáng)機(jī)2臺(tái)，T梁通過路軌平車千斤頂打到中心位置的路軌平車上，然后通過橫向跑車橫向移梁就位。
梁體的縱向 移梁采用在梁底設(shè)導(dǎo)軌，用運(yùn)梁車移梁就位。
然后用上述方法架設(shè)。
3架梁前的準(zhǔn)備工作 3.1鋪設(shè)橫向運(yùn)梁軌道 在原臺(tái)座基礎(chǔ)上，用油壓千斤升起T梁，利用手