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錨桿格子梁施工方案.doc
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張寧
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施工方案
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錨桿格子梁施工方案 ,錨桿格子梁的施工方案。
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工程概述
2.1.1 工程地形地質(zhì)條件
本合同段為北京至昆明高速公路四川境雅安至瀘沽項(xiàng)目石棉至瀘沽段第17合同段,全長(zhǎng)4.7Km。
本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)榛鶐У纳降貧夂,兼有高原氣候的特點(diǎn)。
石棉全年平均降水量778.3mm,降水量集中在6~9月,占全年降水量的75%,雨量集中易造成洪澇災(zāi)害。
區(qū)域內(nèi)地下水類(lèi)型主要為
第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。
本區(qū)地貌屬于構(gòu)造剝蝕成因,本區(qū)橋梁段坡體多為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖出露,花崗巖屬硬質(zhì)巖,存在卸荷裂縫較發(fā)育帶,有崩塌堆積層。
其余段地表覆蓋層較厚,為塊石土或漂石土。
2.1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容
YK136+160~YK136+260框架錨桿(索)框架植草,邊坡設(shè)計(jì)為:距離線右蓋梁向下2 m及向右2 m范圍內(nèi)為預(yù)留蓋梁施工空間,以該位置為
第一級(jí)邊坡臺(tái)階,然后向上每10 m高差設(shè)一平臺(tái),平臺(tái)寬2 m,其中
第一二級(jí)臺(tái)階間坡比為1:0.5,其余臺(tái)階間坡比為1:0.75,最高處有5級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)。
1:0.5坡比與1:0.75坡比的框架皆為4 m×3 m,僅縱梁長(zhǎng)度有所變化。
本設(shè)計(jì)采用框架節(jié)點(diǎn)錨桿支護(hù),錨桿長(zhǎng)7 m(12 m) 。
錨桿框架梁高邊坡施工方案 1.編制依據(jù) 1.1四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路土建路基工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件《第 四篇路基、路面及排水》 1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000) 1.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004) 1.4 《四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項(xiàng)目土建路基工程施工招標(biāo)文件》 技術(shù)規(guī)范 2.工程概況 2.1工程概述 2.1.1工程地形地質(zhì)條件 本合同段為北京至昆明高速公路四川境雅安至瀘沽項(xiàng)目石棉至瀘沽段第17合同 段,全長(zhǎng)4.7Km。
本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)榛鶐У纳降貧夂,兼有高原? 候的特點(diǎn)。
石棉全年平均降水量778.3mm,降水量集中在6~9月,占全年降水 量的75%,雨量集中易造成洪澇災(zāi)害。
區(qū)域內(nèi)地下水類(lèi)型主要為
第四系松散層 孔隙水和基巖裂隙水。
本區(qū)地貌屬于構(gòu)造剝蝕成因,本區(qū)橋梁段坡體多為強(qiáng)風(fēng) 化花崗巖出露,花崗巖屬硬質(zhì)巖,存在卸荷裂縫較發(fā)育帶,有崩塌堆積層。
其 余段地表覆蓋層較厚,為塊石土或漂石土。
2.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容 YK136+160~YK136+260框架錨桿(索)框架植草,邊坡設(shè)計(jì)為:距離線右蓋梁向 下2m及向右2m范圍內(nèi)為預(yù)留蓋梁施工空間,以該位置為
第一級(jí)邊坡臺(tái)階,然后向上每10 m高差設(shè)一平臺(tái),平臺(tái)寬2 m,其中
第一二級(jí)臺(tái)階間坡比為1:0.5,其余臺(tái)階間坡比為1:0.75,最高處有 5級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)。
1:0.5坡比與1:0.75坡比的框架皆為4m×3 m,僅縱梁長(zhǎng)度有所變化。
本設(shè)計(jì)采用框架節(jié)點(diǎn)錨桿支護(hù),錨桿長(zhǎng)7m(12m) 。
YK136+920~YK137+040路塹墻及框架錨桿植草,亦為每10 m高差設(shè)置一臺(tái)階,平臺(tái)寬2m,臺(tái)間坡比為1:0.75,框架為4m×3 m,節(jié)點(diǎn)錨桿長(zhǎng)12m。
2.2主要工程數(shù)量 高邊坡防護(hù)主要工程項(xiàng)目包括普通節(jié)點(diǎn)錨桿與框架格梁。
各工程項(xiàng)目工程數(shù)量見(jiàn)下表: YK136+160~YK136+260普通節(jié)點(diǎn)錨桿框架植草 普通節(jié)點(diǎn)錨桿 7.4m長(zhǎng) M306.5mm8mm錨筋 錨桿總 88
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工程概述
2.1.1 工程地形地質(zhì)條件
本合同段為北京至昆明高速公路四川境雅安至瀘沽項(xiàng)目石棉至瀘沽段第17合同段,全長(zhǎng)4.7Km。
本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)榛鶐У纳降貧夂,兼有高原氣候的特點(diǎn)。
石棉全年平均降水量778.3mm,降水量集中在6~9月,占全年降水量的75%,雨量集中易造成洪澇災(zāi)害。
區(qū)域內(nèi)地下水類(lèi)型主要為
第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。
本區(qū)地貌屬于構(gòu)造剝蝕成因,本區(qū)橋梁段坡體多為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖出露,花崗巖屬硬質(zhì)巖,存在卸荷裂縫較發(fā)育帶,有崩塌堆積層。
其余段地表覆蓋層較厚,為塊石土或漂石土。
2.1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容
YK136+160~YK136+260框架錨桿(索)框架植草,邊坡設(shè)計(jì)為:距離線右蓋梁向下2 m及向右2 m范圍內(nèi)為預(yù)留蓋梁施工空間,以該位置為
第一級(jí)邊坡臺(tái)階,然后向上每10 m高差設(shè)一平臺(tái),平臺(tái)寬2 m,其中
第一二級(jí)臺(tái)階間坡比為1:0.5,其余臺(tái)階間坡比為1:0.75,最高處有5級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)。
1:0.5坡比與1:0.75坡比的框架皆為4 m×3 m,僅縱梁長(zhǎng)度有所變化。
本設(shè)計(jì)采用框架節(jié)點(diǎn)錨桿支護(hù),錨桿長(zhǎng)7 m(12 m) 。
錨桿框架梁高邊坡施工方案 1.編制依據(jù) 1.1四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路土建路基工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件《第 四篇路基、路面及排水》 1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000) 1.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004) 1.4 《四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項(xiàng)目土建路基工程施工招標(biāo)文件》 技術(shù)規(guī)范 2.工程概況 2.1工程概述 2.1.1工程地形地質(zhì)條件 本合同段為北京至昆明高速公路四川境雅安至瀘沽項(xiàng)目石棉至瀘沽段第17合同 段,全長(zhǎng)4.7Km。
本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)榛鶐У纳降貧夂,兼有高原? 候的特點(diǎn)。
石棉全年平均降水量778.3mm,降水量集中在6~9月,占全年降水 量的75%,雨量集中易造成洪澇災(zāi)害。
區(qū)域內(nèi)地下水類(lèi)型主要為
第四系松散層 孔隙水和基巖裂隙水。
本區(qū)地貌屬于構(gòu)造剝蝕成因,本區(qū)橋梁段坡體多為強(qiáng)風(fēng) 化花崗巖出露,花崗巖屬硬質(zhì)巖,存在卸荷裂縫較發(fā)育帶,有崩塌堆積層。
其 余段地表覆蓋層較厚,為塊石土或漂石土。
2.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容 YK136+160~YK136+260框架錨桿(索)框架植草,邊坡設(shè)計(jì)為:距離線右蓋梁向 下2m及向右2m范圍內(nèi)為預(yù)留蓋梁施工空間,以該位置為
第一級(jí)邊坡臺(tái)階,然后向上每10 m高差設(shè)一平臺(tái),平臺(tái)寬2 m,其中
第一二級(jí)臺(tái)階間坡比為1:0.5,其余臺(tái)階間坡比為1:0.75,最高處有 5級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)。
1:0.5坡比與1:0.75坡比的框架皆為4m×3 m,僅縱梁長(zhǎng)度有所變化。
本設(shè)計(jì)采用框架節(jié)點(diǎn)錨桿支護(hù),錨桿長(zhǎng)7m(12m) 。
YK136+920~YK137+040路塹墻及框架錨桿植草,亦為每10 m高差設(shè)置一臺(tái)階,平臺(tái)寬2m,臺(tái)間坡比為1:0.75,框架為4m×3 m,節(jié)點(diǎn)錨桿長(zhǎng)12m。
2.2主要工程數(shù)量 高邊坡防護(hù)主要工程項(xiàng)目包括普通節(jié)點(diǎn)錨桿與框架格梁。
各工程項(xiàng)目工程數(shù)量見(jiàn)下表: YK136+160~YK136+260普通節(jié)點(diǎn)錨桿框架植草 普通節(jié)點(diǎn)錨桿 7.4m長(zhǎng) M306.5mm8mm錨筋 錨桿總 88
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