防護樁、抗移樁、支撐樁及人工挖孔樁排水施工方案.doc

防護樁、抗移樁、支撐樁及人工挖孔樁排水施工方案 ，橋梁工程。
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　　　防護樁
　　　橋體頂進時，為防止橋體兩側的路基邊坡發(fā)生塌方，在兩側路肩左右四角均做挖孔灌注樁，作為路基防護樁。
防護樁共24根，樁徑1.25米，間距為1.75米，C25混凝土灌注。
樁深18米，樁上設冠梁，可以作為橋外側線路加固工字鋼橫梁的硬支點。
假設發(fā)生側塌時，橫梁工字鋼可以通過防護樁硬支點作用把線路架空，不影響正常行車。

　　　
二、抗橫移樁
　　　抗移挖孔樁作為橋體頂進時的前背梁，能有效防止橋體頂進過程中線路發(fā)生橫移。
在既有線南側，橋體頂進就位前方3.7米處設置了5根直徑為1.25m的挖孔灌注樁，樁間距5m，樁深入地層18米。
線路加固用的I45b橫梁工字鋼端頭頂在冠梁上。
由于整個線路與橫梁工字鋼通過U形卡子已經連成一個整體，通過抗移樁冠梁的作用使橫梁工字鋼不發(fā)生橫移，保證整個線路不會發(fā)生大的橫向移動。

三樁及人工挖孔樁排水施工專項施工方案
一、防護樁 橋體頂進時，為防止橋體兩側的路基邊坡發(fā)生塌方，在兩側路肩 左右四角均做挖孔灌注樁，作為路基防護樁。
防護樁共24根，樁徑1.2 5米，間距為1.75米，C25混凝土灌注。
樁深18米，樁上設冠梁，可以作 為橋外側線路加固工字鋼橫梁的硬支點。
假設發(fā)生側塌時，橫梁工字 鋼可以通過防護樁硬支點作用把線路架空，不影響正常行車。

二、抗橫移樁 抗移挖孔樁作為橋體頂進時的前背梁，能有效防止橋體頂進過程 中線路發(fā)生橫移。
在既有線南側，橋體頂進就位前方3.7米處設置了5 根直徑為1.25m的挖孔灌注樁，樁間距5m，樁深入地層18米。
線路加固 用的I45b橫梁工字鋼端頭頂在冠梁上。
由于整個線路與橫梁工字鋼通 過U形卡子已經連成一個整體，通過抗移樁冠梁的作用使橫梁工字鋼 不發(fā)生橫移，保證整個線路不會發(fā)生大的橫向移動。

三、支撐樁 為了能有效的預防橋體頂進時前方發(fā)生塌方，在既有線北側開挖 5根直徑為1.25m支撐樁，樁間距5m，樁深18米，同時上設2×I45b工字 鋼冠梁作為橫梁的硬支點，這樣即使發(fā)生塌方現(xiàn)象，橫梁工字鋼通過 支撐樁縱梁的作用可以把線路架空，不影響線路的行車安全，這樣能 有效防止頂進前側塌方。

四、人工挖孔樁排水方案框構主體施工基坑開挖前，在基坑四周及既有鐵路路基兩側，距 基坑或坡腳3m左右處，設置降水井點，水位降至工作坑底面以下7m。
應盡量減少抽水量，用最小的抽水量達到降水要求。
樁基完成后將水 位適當提高到滑板底1m處即可。
抽水時應隨時觀測鐵路路基及周圍重要建筑物的沉降和縱橫向 偏移情況，如出現(xiàn)沉降和偏移超出允許范圍，應停止降水，待查清原 因，采取可靠的控制措施后，才能繼續(xù)施工。
在基坑的外圍設置觀測井，每天專人用鋼尺丈量水位的變化，作 好記錄。
排水后往兩邊既有排水溝內南北排水。
人工挖孔樁排水應急措施。
在樁基人工開挖前準備好應急措施， 準