DK0+194涵洞施工方案-2008.5.2.doc

DK0+194涵洞施工方案-2008.5.2 ，DK0+194涵洞施工方案-2008.5.2DK0+194涵洞施工方案-2008.5.2。
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　　　工程概況
　　　DK0+194為1-9m的鋼筋混凝土框架橋，設(shè)計(jì)在既有線左側(cè)接長(zhǎng)13.4m，框架橋凈高5.8m。
該橋上跨為鐵路，拆除既有圬工會(huì)影響既有線安全。
下穿為連接雅房公路的鄉(xiāng)村公路，行車密度大，框架底板和頂板施工又不能分半幅進(jìn)行，施工中要采取封路施工。

　　　
二、工期計(jì)劃
　　　本橋計(jì)劃于2008年5月2日開工，2008年7月31日竣工。

　　　
三、主要機(jī)械設(shè)備
　　　發(fā)電機(jī)1臺(tái)，空壓機(jī)1臺(tái)、鋼筋加工設(shè)備1套，電焊機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)棒2個(gè)。

　　　
四、施工及防護(hù)方案
　　　
1、防護(hù)樁施工
　　　本橋主體框架邊墻厚度為0.8m，接長(zhǎng)時(shí)需要拆除既有翼墻，而翼墻頂部寬度小于1.0m，拆除后可能會(huì)造成背后填土滑塌，為保證既有線安全，在兩側(cè)翼墻后，既有道床路肩處各施作3根φ1.25m挖孔樁防護(hù)，并對(duì)線路進(jìn)行扣軌防護(hù)。
其中挖孔樁樁長(zhǎng)為14m，樁身及護(hù)壁均采用C20砼，護(hù)壁厚度為22.5cm，挖孔樁中心間距為1.9m，樁身主筋為18根φ25，護(hù)壁內(nèi)縱向采用24根φ16鋼筋，環(huán)向采用φ8鋼筋，環(huán)向間距為20cm。
挖孔樁位置見附圖。

DK0+194框架橋施工方案
一、工程概況 DK0+194為1- 9m的鋼筋混凝土框架橋，設(shè)計(jì)在既有線左側(cè)接長(zhǎng)13.4m，框架橋凈高5.8m。
該橋上 跨為鐵路，拆除既有圬工會(huì)影響既有線安全。
下穿為連接雅房公路的鄉(xiāng)村公路， 行車密度大，框架底板和頂板施工又不能分半幅進(jìn)行，施工中要采取封路施工。

二、工期計(jì)劃 本橋計(jì)劃于2008年5月2日開工，2008年7月31日竣工。

三、主要機(jī)械設(shè)備 發(fā)電機(jī)1臺(tái)，空壓機(jī)1臺(tái)、鋼筋加工設(shè)備1套，電焊機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)棒2個(gè)。

四、施工及防護(hù)方案
1、防護(hù)樁施工 本橋主體框架邊墻厚度為0.8m，接長(zhǎng)時(shí)需要拆除既有翼墻，而翼墻頂部寬度 小于1.0m，拆除后可能會(huì)造成背后填土滑塌，為保證既有線安全，在兩側(cè)翼墻后 ，既有道床路肩處各施作3根φ1.25m挖孔樁防護(hù)，并對(duì)線路進(jìn)行扣軌防護(hù)。
其中挖 孔樁樁長(zhǎng)為14m，樁身及護(hù)壁均采用C20砼，護(hù)壁厚度為22.5cm，挖孔樁中心間距 為1.9m，樁身主筋為18根φ25，護(hù)壁內(nèi)縱向采用24根φ16鋼筋，環(huán)向采用φ8鋼筋， 環(huán)向間距為20cm。
挖孔樁位置見附圖。
防護(hù)樁施工采用人工（或風(fēng)鎬配合）開挖，樁基開挖及混凝土灌筑按以下步 驟進(jìn)行：
（1）施工準(zhǔn)備 ①樁基施工前要先進(jìn)行樁位確定，平整場(chǎng)地。
③配備齊全所需的機(jī)具、器材、照明及人員上下設(shè)施。
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（2）樁身開挖 ①井口部分。
根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況將井口挖至1m深時(shí)，立模灌筑
第一節(jié)混凝 土護(hù)壁。
此節(jié)護(hù)壁在井口0.5m高度范圍內(nèi)壁厚20cm，以下為15cm。
頂面要平整， 并高出原地面20cm，用來防止下節(jié)井壁開挖時(shí)井口沉陷以及防止土、石雜物滾入 孔內(nèi)傷人。
②樁井掘進(jìn)。
采取邊挖邊護(hù)的方法，每節(jié)開挖深度視地質(zhì)情況確定。
每次井壁開 挖及時(shí)施做護(hù)壁，每挖深0.5m- 1.0m后，沿井壁立模灌注