k238+648頂進涵安全專項施工方案.doc

k238+648頂進涵安全專項施工方案 ，頂進涵的方案。
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工程概況
　　　K238+648涵洞下穿并正交于既有線，涵身為框架結構采用C35鋼筋混凝土。
孔徑：1-1.5×2.0m，涵長32.14m，其中頂進部分涵洞長度18.5m，分為兩節(jié)頂進（10+8.5），接長部分13.5m分為四節(jié)（3.5+4+4+2）m。
接長涵洞基底換填0.1m厚砂加碎石，設計承載力≥150kpa；設計最大頂力545.259噸。

　　　安全教育措施
　　　加強全體職、民工安全知識教育，對廣鐵集團公司、建設指揮部下發(fā)的各項安全管理文件、辦法和措施進行認真仔細的學習，提高全員安全意識、自身素質，使所有職工對既有線施工安全的防護要點不斷深入了解掌握并經過崗前培訓并考核合格后，方可持證上崗。

　　　
2、安全日常檢查措施
　　　安檢人員、技術人員、調度員全面掌握施工工程項目的安全生產和生產進度情況，有計劃、有重點的實施對施工現(xiàn)場的檢查和控制工作。

　　　現(xiàn)場施工管理人員深入施工
第一線，檢查各工序的安全操作情況，督促施工人員認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。
對于關鍵工序、關鍵部位要經常檢查，做好檢查記錄，必要時要跟班檢查、督促。

中鐵三局集團石長鐵路增建
第二線站前3標
第三項目部安全專項施工方案
一、工程概況 K238+648涵洞下穿并正交于既有線，涵身為框架結構采用C35鋼筋混凝土 。
孔徑：1- 1.5×2.0m，涵長32.14m，其中頂進部分涵洞長度18.5m，分為兩節(jié)頂進（10+8.5 ），接長部分13.5m分為四節(jié)（3.5+4+4+2）m。
接長涵洞基底換填0.1m厚砂加碎石 ，設計承載力≥150kpa；設計最大頂力545.259噸。

二、編制依據 監(jiān)督管理單位下發(fā)的安全文件，項目部內部的安全管理規(guī)定，相應的施工 進度計劃等。

1、《中華人民共和國安全生產法》
2、《建設工程安全生產管理條例》（中華人民共和國國務院令第393號）
3、《鐵路工程安全技術規(guī)程》
4、《鐵路建設工程安全生產管理辦法》（鐵建設[2006]179號）
5、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）
6、《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣運發(fā)[2008]2 82號）
7、國家、相關部委，和湖南省其它有關安全生產管理的法律、法規(guī)、標準 等強制性文件。

8、石門至長沙鐵路增建
第二線站前工程招、投標文件；
9、石門至長沙鐵路增建
第二線站前工程SCFX-3標施工合同； -1-中鐵三局集團石長鐵路增建
第二線站前3標
第三項目部安全專項施工方案
10、石門至長沙鐵路增建
第二線工程施工圖《K238+6481- 1.5×2.0鋼筋混凝土框架箱涵》； 1
1、石門至長沙鐵路增建
第二線站前工程SCFX-3標總體施工組織設計； 1
2、施工調查資料及當?shù)氐牡刭|水文資料。

三、安全生產方針和原則
1、安全生產方針：堅持“安全第
一、預防為主、綜合治理”的安全生產管理 方針。

2、安全