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C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案.doc

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C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案 ，關(guān)于袖閥管施工介紹。
歡迎下載！
　　　緯九路C匝道C27臺(tái)后引道位于鳳臺(tái)南路東側(cè)，緊鄰寧蕪鐵路，引道東側(cè)為人非混行車道，西側(cè)為機(jī)動(dòng)車道。
人非混行車道與機(jī)動(dòng)車道不共面，引道兩側(cè)路面高差約為1m。

　　　引道擋墻為輕型鋼筋混凝土懸臂式擋土墻，西側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為10.2m，東側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為9.2m，臺(tái)后最大填土高度為3.4m（設(shè)計(jì)路面之上）。

　　　目前東西兩側(cè)擋墻各施工完畢40m（每個(gè)節(jié)段為10m）。
由于人工地基性質(zhì)差、變異性大，在路堤回填荷載作用下人工地基承載力、變形及穩(wěn)定性不滿足要求。
致使引道西催側(cè)擋墻最大沉降約6cm；引道東側(cè)擋墻基本均勻沉降約10cm，未見明顯的傾斜；緊鄰橋臺(tái)的一節(jié)擋墻與橋臺(tái)有明顯的錯(cuò)臺(tái)，擋墻各節(jié)段之間未發(fā)現(xiàn)明顯錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；引道內(nèi)回填料為級(jí)配碎石，最大粒徑不大于5cm，已經(jīng)分層壓實(shí)至路床。

城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程三標(biāo)段 C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案 編制： 審核： 審批： 南京潤盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 二0一一年一月 C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案 緯九路C匝道C27臺(tái)后引道位于鳳臺(tái)南路東側(cè)，緊鄰寧蕪鐵路，引道東側(cè)為 人非混行車道，西側(cè)為機(jī)動(dòng)車道。
人非混行車道與機(jī)動(dòng)車道不共面，引道兩側(cè)路 面高差約為1m。
引道擋墻為輕型鋼筋混凝土懸臂式擋土墻，西側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為10.2m， 東側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為9.2m，臺(tái)后最大填土高度為3.4m（設(shè)計(jì)路面之上）。
目前東西兩側(cè)擋墻各施工完畢40m（每個(gè)節(jié)段為10m）。
由于人工地基性質(zhì)差 、變異性大，在路堤回填荷載作用下人工地基承載力、變形及穩(wěn)定性不滿足要求 。
致使引道西催側(cè)擋墻最大沉降約6cm；引道東側(cè)擋墻基本均勻沉降約10cm，未 見明顯的傾斜；緊鄰橋臺(tái)的一節(jié)擋墻與橋臺(tái)有明顯的錯(cuò)臺(tái)，擋墻各節(jié)段之間未發(fā) 現(xiàn)明顯錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；引道內(nèi)回填料為級(jí)配碎石，最大粒徑不大于5cm，已經(jīng)分層壓實(shí) 至路床。
處理方案：采用袖閥管壓密注漿對(duì)一定深度范圍內(nèi)的地基土進(jìn)行改良加固處 理，以達(dá)到降低沉降速率的目的，加固深度至強(qiáng)風(fēng)化巖面。

一、加固處理步驟
1、清除引道內(nèi)回填料至臨時(shí)鋼支撐底面，安裝臨時(shí)鋼支撐；
2、施工東側(cè)補(bǔ)償性注漿孔，清除引道內(nèi)回填料至現(xiàn)狀地面+10.2m；
3、鉆孔布設(shè)注漿孔，擋墻位置在其基礎(chǔ)面開孔至回填面后鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高；
4、以10m為一單元同步分層注漿，注


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