箱涵專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

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　　　工程概況及特點(diǎn)
　　　箱涵位于道路工程終端，與道路中線(xiàn)交于K1+603.165，全長(zhǎng)34.55m，寬度為18.50m，箱涵斷面尺寸為13.45m×5.4m，流水坡度為0.6％，開(kāi)挖深度高達(dá)4.5m。

　　　
三、 主要工程量
　　　本工程主要為打松木樁、土石方開(kāi)挖、基地處理、墊層澆注、底板鋼筋砼澆注、墻體及頂板鋼筋砼澆注等工作內(nèi)容。



第二章 施工工序工藝和施工方法
　　　
　　　對(duì)該箱涵工程部分的施工，本著“箱涵隨路基填筑先行”的原則，施工加大人員和設(shè)備的投入，積極爭(zhēng)取時(shí)間，力爭(zhēng)在路基填筑之前完成。
采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度以上0.2m，用人工開(kāi)挖剩余部分；經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。
該箱涵部分為整個(gè)工程的主要部分，力爭(zhēng)在路基填筑之前完成。


第一章編制依據(jù)及概況 　　
一、編制依據(jù) 　　1.1.1《上虞工業(yè)園區(qū)拓展區(qū)緯二路（二期）新建工程1#箱涵施工設(shè)計(jì)圖》，和該段水文地質(zhì)資料。
施工合同中對(duì)該工程的的質(zhì)量、工期要求。
　　1.1.2《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ032-94） 　　1.1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000） 　　1.1.4《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB5026-97） 　　1.1.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95） 　　1.1.6《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50/5018-2001） 　　1.1.7《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ3-90） 　　1.1.8本工程涉及的各專(zhuān)業(yè)對(duì)設(shè)備的供電、控制、聯(lián)鎖、信號(hào)的要求。
　　1.1.9其他有關(guān)的國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。
　　1.1.10結(jié)合我公司實(shí)際情況，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、施工能力及同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械化作業(yè)水平。
　　1.1.11招標(biāo)方提供的施工設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文件、面答疑文件。
　　1.1.12現(xiàn)場(chǎng)踏勘掌握的實(shí)際情況。
　　
二、工程概況及特點(diǎn) 　　箱涵位于道路工程終端，與道路中線(xiàn)交于K1+603.165，全長(zhǎng)34.55m，寬度為18.50m，箱涵斷面尺寸為13.45m×5.4m，流水坡度為0.6％，開(kāi)挖深度高達(dá)4.5m。
　　
三、主要工程量 　　本工程主要為打松木樁、土石方開(kāi)挖、基地處理、墊層澆注、底板鋼筋砼澆注、墻體及頂板鋼筋砼澆注等工作內(nèi)容。

第二章施工工序工藝和施工方法 　　 　　對(duì)該箱涵工程部分的施工，本著"箱涵隨路基填筑先行"的原則，施工加大人員和設(shè)備的投入，積極爭(zhēng)取時(shí)間，力爭(zhēng)在路基填筑之前完成。
采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度以上0.2m，用人工開(kāi)挖剩余部分；經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。
該箱涵部分為整個(gè)工程的主要部分，力爭(zhēng)在路基填筑之前完成。
　　鋼筋混凝土箱涵施工的工藝流程： 　　 　　 　　施工前，首先進(jìn)行現(xiàn)有地下管線(xiàn)調(diào)查，準(zhǔn)確確定箱涵軸線(xiàn)的位置、標(biāo)高，同時(shí)檢查設(shè)計(jì)提供的新建與已有排水接口的位置和標(biāo)高是否正確，然后根據(jù)對(duì)現(xiàn)況地下管線(xiàn)的位置和分布情況的調(diào)查，決定采用人工配合機(jī)械進(jìn)行溝槽開(kāi)挖。
施工期間將根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)重要的地下管線(xiàn)和地下管線(xiàn)密集的區(qū)域采取妥善的保護(hù)措施。
　　
一、測(cè)量放線(xiàn) 　　基槽開(kāi)挖前由專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量定位、施工放線(xiàn)。
施工放線(xiàn)嚴(yán)格控制箱涵在線(xiàn)中位，在箱涵彎道起止釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護(hù)，引附樁來(lái)檢查開(kāi)挖過(guò)程中的中線(xiàn)位置；機(jī)械開(kāi)挖前根據(jù)箱涵中線(xiàn)和地質(zhì)水文資料來(lái)確定了開(kāi)挖坡比為1:1，測(cè)放開(kāi)挖邊線(xiàn)時(shí)，根據(jù)圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底會(huì)考慮到箱涵可能需要換填，為防止箱涵施工時(shí)對(duì)基坑修邊，所以開(kāi)挖時(shí)深度按基底標(biāo)高低2m考慮，進(jìn)行放坡，確定開(kāi)挖線(xiàn)后用石灰粉施放好開(kāi)挖邊線(xiàn)。
　　
二、基槽開(kāi)挖 　　根據(jù)現(xiàn)況管線(xiàn)的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用機(jī)械開(kāi)挖方法，用機(jī)械開(kāi)挖采用1：1的放坡系數(shù)，開(kāi)挖基底在墊層每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和箱涵施工有必要的操作空間，開(kāi)挖棄土外運(yùn)；基槽開(kāi)挖期間還將加強(qiáng)對(duì)其中線(xiàn)和邊坡穩(wěn)定標(biāo)高的監(jiān)控，以防止超欠挖和中線(xiàn)位移。
機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)管底標(biāo)高