南京地鐵人工挖孔樁施工方案.doc

南京地鐵人工挖孔樁施工方案 ，地鐵的挖孔樁比較特殊,施工場(chǎng)地比較狹窄。
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工程概況
　　　南京地鐵二號(hào)線一期工程D2-TA12標(biāo)土建工程(明故宮站)位于中山東路與御道街交叉口的東側(cè)，車(chē)站與六號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)位于交叉口下，車(chē)站沿中山東路東西向布置，埋置于中山東路路面以下。
車(chē)站北側(cè)為江蘇省南京警備區(qū)，車(chē)站南側(cè)和東南側(cè)為南京航空航天，車(chē)站西北側(cè)和西南側(cè)均為明故宮遺址，車(chē)站東北側(cè)為南京軍區(qū)。

　　車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K16+990.100，站臺(tái)中心線里程為K17+072.000，終點(diǎn)里程為K17+179.500，總長(zhǎng)189.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.6m，車(chē)站底板埋深約17.06m，車(chē)站與六號(hào)線換乘段埋深約25.04m。
車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為人工挖孔樁。
西端換乘段采用挖孔樁樁長(zhǎng)29米（部分14米），標(biāo)準(zhǔn)段采用挖孔樁長(zhǎng)25.2米。
挖孔樁樁徑1200mm，間距1100mm。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)《明故宮站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖》。

南京地鐵二號(hào)線一期工程明故宮站圍護(hù)結(jié)構(gòu)（人工挖孔樁）施工方案
一、工程概況 　　南京地鐵二號(hào)線一期工程D2-TA12標(biāo)土建工程(明故宮站)位于中山東路與御道街交叉口的東側(cè)，車(chē)站與六號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)位于交叉口下，車(chē)站沿中山東路東西向布置，埋置于中山東路路面以下。
車(chē)站北側(cè)為江蘇省南京警備區(qū)，車(chē)站南側(cè)和東南側(cè)為南京航空航天，車(chē)站西北側(cè)和西南側(cè)均為明故宮遺址，車(chē)站東北側(cè)為南京軍區(qū)。
車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K16+990.100，站臺(tái)中心線里程為K17+072.000，終點(diǎn)里程為K17+179.500，總長(zhǎng)189.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.6m，車(chē)站底板埋深約17.06m，車(chē)站與六號(hào)線換乘段埋深約25.04m。
車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為人工挖孔樁。
西端換乘段采用挖孔樁樁長(zhǎng)29米（部分14米），標(biāo)準(zhǔn)段采用挖孔樁長(zhǎng)25.2米。
挖孔樁樁徑1200mm，間距1100mm。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)《明故宮站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖》。

二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況
1、地形、地貌情況 　　明故宮站場(chǎng)地地貌隸屬古秦淮河河漫灘地貌單元，地貌形態(tài)較簡(jiǎn)單。
歷經(jīng)長(zhǎng)期的人類(lèi)活動(dòng)，現(xiàn)為繁華市區(qū)東西向交通主要干道，地面標(biāo)高9.50～10.30m，相對(duì)高差0.80m，人工堆填土約1.50m，地勢(shì)平坦。

2、水文情況 　　根據(jù)明故宮站的地質(zhì)勘探資料，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)條件，地下水類(lèi)型主要有孔隙潛水和承壓水，上部場(chǎng)地地下水類(lèi)型屬孔隙水，承壓水賦存于③－4e1－2混粉質(zhì)粘土卵礫石層，該層局部卵礫石為中粗砂充填，賦水性較好，為承壓水。
地下水主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及人工用水的補(bǔ)給。
由于沿線多為城市道路路面，潛水主要接受沿線排水管線和臨近地表河水的補(bǔ)給，徑流滯緩；承壓水主要為側(cè)向補(bǔ)排，相對(duì)較穩(wěn)定。
潛水位埋深介于0.9～1.9m，穩(wěn)定水位埋深1.00～2.00m，相應(yīng)高程約9.00m；承壓水位埋深介于0.10～8.40m，平均埋深3.5m，相應(yīng)高程約7.77m。
觀測(cè)結(jié)果表明：潛水位和承壓水存在約1.23m的水位差，說(shuō)明深部地下水具有一定的承壓性。
地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。

3、地基土的分析和評(píng)價(jià) ①-1雜填土 雜色，松散，表層0.5m左右為瀝青路面和塊石墊層，下部以粘性土夾碎石、磚等，層底埋深0.7～2.50m，層厚0.7～2.5m。
①-2b2-3素填土 灰黃～灰色，稍密～中密，以可～軟塑狀粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎、瓦片等，層底埋深1.8～3.8m，層厚0.5～2.4m。
②-1b2-3粉質(zhì)粘土 黃灰色，可～軟塑，夾粉土薄層，水平層理，無(wú)搖振反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，層底埋深3.0～6.5m，層厚0.4～3.5m。
②-1c2-3粉土 黃灰色，稍密～中密，夾粉質(zhì)粘土薄層，水平層理，中等搖振反應(yīng)，韌性低，干強(qiáng)度低，層底埋深4.3～8.5m，層厚0.7～4.5m。
②-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 灰色，流塑，含腐植質(zhì)，夾粉土薄層，韌性中等，干強(qiáng)度中等，壓縮性高，層底埋深11.0～19.0m，層厚5.8～14.4m。
②-2d2-3混泥質(zhì)中粗砂 灰色，稍～中密，粉質(zhì)粘土與中粗砂混雜，交錯(cuò)層或團(tuán)塊狀，非均質(zhì)，層底埋深13.5～16.0m，層厚2.0～2.8m。
②-3b2-3粉質(zhì)粘土 8