26.三峽工程左岸廠房蝸殼二期砼施工方案優(yōu)化.doc

26.三峽工程左岸廠房蝸殼二期砼施工方案優(yōu)化 ，蝸殼外圍砼 二期砼施工。
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概述
三峽工程采用壩后式廠房，有左、右岸兩組廠房。
共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組。
左岸廠房全長643.7m，含三個(gè)安裝間，安裝11臺(tái)套水輪發(fā)電機(jī)組。
單機(jī)沿壩軸線方向長38.3m，順?biāo)�流方向長34.8m，水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)容量70萬Kw。

2主廠房蝸殼埋入方案的確定

2．1保壓澆筑方案
三峽水電站蝸殼按《招標(biāo)文件》為蝸殼外包軟墊層埋入方案回填，后改用蝸殼水壓試驗(yàn)并保壓澆筑蝸殼外圍砼方案，在蝸殼澆筑砼時(shí)對其內(nèi)的水溫進(jìn)行控制。

采用保壓澆筑方式形成的蝸殼外圍砼結(jié)構(gòu)其形成過程以及工作原理是：在安裝好的蝸殼進(jìn)口焊接上悶頭咀及在座環(huán)內(nèi)側(cè)裝上密封環(huán)，使蝸殼成為一個(gè)密封的壓力容器，并充水加壓使蝸殼產(chǎn)生一定的變形。
這時(shí)，在維持一定內(nèi)水壓力的情況下進(jìn)行外圍砼澆筑。
在澆筑完最后一倉砼一個(gè)星期后放水卸壓，卸壓后蝸殼與砼之間產(chǎn)生間隙。
這個(gè)間隙的大小和形狀主要隨著保壓時(shí)的內(nèi)水壓力，蝸殼的邊界條件，約束條件，保壓澆筑砼時(shí)的水溫，環(huán)境溫度以及氣候條件等因素的不同而不同。

三峽工程左岸廠房蝸殼二期砼施工方案優(yōu)化 （中國水利水電
第七工程局成都611730） 邵珠玉李慶云 摘要：三峽工程左岸廠房總裝機(jī)14×70萬Kw。
其主機(jī)蝸殼二期混凝土施工存在施工工期緊，澆筑蝸殼陰角混凝土難度大等問題。
本文通過具體實(shí)例，針對施工中產(chǎn)生的問題，認(rèn)真研究，制定出優(yōu)化方案，使蝸殼二期混凝土按要求順利完成。
關(guān)鍵詞；三峽工程；蝸殼；二期混凝土；保壓：施工方案；優(yōu)化 1概述 三峽工程采用壩后式廠房，有左、右岸兩組廠房。
共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組。
左岸廠房全長643.7m，含三個(gè)安裝間，安裝11臺(tái)套水輪發(fā)電機(jī)組。
單機(jī)沿壩軸線方向長38.3m，順?biāo)�流方向長34.8m，水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)容量70萬Kw。
2主廠房蝸殼埋入方案的確定
2．1保壓澆筑方案 三峽水電站蝸殼按《招標(biāo)文件》為蝸殼外包軟墊層埋入方案回填，后改用蝸殼水壓試驗(yàn)并保壓澆筑蝸殼外圍砼方案，在蝸殼澆筑砼時(shí)對其內(nèi)的水溫進(jìn)行控制。
采用保壓澆筑方式形成的蝸殼外圍砼結(jié)構(gòu)其形成過程以及工作原理是：在安裝好的蝸殼進(jìn)口焊接上悶頭咀及在座環(huán)內(nèi)側(cè)裝上密封環(huán)，使蝸殼成為一個(gè)密封的壓力容器，并充水加壓使蝸殼產(chǎn)生一定的變形。
這時(shí)，在維持一定內(nèi)水壓力的情況下進(jìn)行外圍砼澆筑。
在澆筑完最后一倉砼一個(gè)星期后放水卸壓，卸壓后蝸殼與砼之間產(chǎn)生間隙。
這個(gè)間隙的大小和形狀主要隨著保壓時(shí)的內(nèi)水壓力，蝸殼的邊界條件，約束條件，保壓澆筑砼時(shí)的水溫，環(huán)境溫度以及氣候條件等因素的不同而不同。
三峽水電站保壓水頭定為70m，主要是應(yīng)機(jī)組制造商的要求，由于保壓水頭偏低，鋼蝸殼不能發(fā)揮其優(yōu)良的抗拉性能致使蝸殼外圍砼的配筋量較招標(biāo)文件增加了不少，增加了施工難度。
保壓水溫也是影響外圍砼結(jié)構(gòu)與蝸殼之間間隙大小的一個(gè)因素。
在蝸殼保壓澆筑施工期間，由于要經(jīng)歷4個(gè)月的時(shí)間，而且大部分在冬季，冬季天然河床平均水溫太低而使得蝸殼變形太小，蝸殼與砼之間的間隙太小，使得在夏季高水溫條件下運(yùn)行時(shí)，蝸殼外圍結(jié)構(gòu)承擔(dān)過大的內(nèi)水壓力，超過其超載能力。
因此必須將冬季保壓水溫提高并維持在20℃左右，使得在四個(gè)月的施工期內(nèi)，保證蝸殼的變形與三峽河道多年平均水溫條件下產(chǎn)生的變形相當(dāng)，確保砼結(jié)構(gòu)的安全，同時(shí)也使蝸殼與砼結(jié)構(gòu)在絕大多數(shù)運(yùn)行情況下是貼緊的。
相反，夏季天然河床平均水溫較高，周圍環(huán)境溫度也較高，蝸殼變形較大，此時(shí)澆筑的砼結(jié)構(gòu)與蝸殼之間的間隙比較大，在冬季運(yùn)行時(shí)仍有可能蝸殼的一些區(qū)域與砼結(jié)構(gòu)之問的間隙量偏大。
對于這種情況，有兩種方法可以解決：①將夏季保壓降低并維持在20c左右；②降低保壓水頭，從節(jié)省運(yùn)行成本來說降低保壓水頭更經(jīng)濟(jì)一些，6＃機(jī)即采用這種方式。
保壓水頭的確定，根據(jù)設(shè)計(jì)中位理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬提供。
2.2蝸殼二期回填主要施工工藝流程(以ALSTOM機(jī)組為例) 窩殼安裝 　　
第一批支墩頂部剛性墊拆除 　　 安裝座環(huán)底部鋼筋、支墩頂部鋼筋 　　
第一批支墩頂部澆筑