底基層施工組織施工方案.doc

底基層施工組織施工方案 ，施工方案。
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本路段K1+765~K4+140總長2375米，級配碎石底基層（厚16㎝）工程量約19721㎡。

廣佛新干線二期工程九譚村至虹嶺大道二標(biāo)段路面底基層 　施工組織設(shè)計方案 　 　
一、工程概況 　　本路段K1+765~K4+140總長2375米，級配碎石底基層（厚16㎝）工程量約19721㎡。

二、工作計劃
1、機械計劃 　　本工程采用廠拌級配碎石，自卸汽車運至施工路段，人工配合挖機攤鋪，人工配合平地機整平。
計劃使用機械：挖機一臺、平地機一臺（PL40）、壓路機（18T）二臺、自卸車四輛、灑水車一輛。

2、人員計劃 　　施工負責(zé)人1人 　　現(xiàn)場施工員2人 　　民工12人
3、材料計劃 　　級配碎石10846m3 　　石粉8874.5m3
3、進度計劃 　　本工程擬2010年7月日開工，2010年月日完工
三、施工組織機構(gòu)
1、管理機構(gòu)(見簡圖)
四、施工組織設(shè)計方案
1、施工工藝（見工藝流程圖）
2、準(zhǔn)備工作 ⑴做好路床驗收工作，雨水井預(yù)留臨時排水口，以保證路基內(nèi)不存在積水。
鋪設(shè)前，將下承層表面的雜物清理干凈，用壓路機將場地靜壓一遍，使下承層表面密實，平整。
攤鋪混合料前，應(yīng)先用水車將下承層灑水一遍，以保持下承層表面濕潤，防止混合料失水而影響其含水量。
⑵按計劃做好備料工作，嚴格把好備料關(guān)，在碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20％，且質(zhì)地堅硬無雜質(zhì)，級配等質(zhì)量指標(biāo)符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范。
⑷做好級配碎石底基層的材料篩分、壓碎值和最大干容重等試驗，并通過擊實試驗確定松鋪系數(shù)。
�、筛鶕�(jù)經(jīng)驗施工，嚴格控制好以下各項目： 　　A、級配碎石的松鋪系數(shù) 　　B、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法 　�、偌壟渌槭�的數(shù)量控制 　　②級配碎石攤鋪方法和適用的機具 　�、奂壟渌槭�最佳含水量的控制方法 　　④壓實的順序、速度和遍數(shù)。
　�、菘刂坪貌牧霞壟�。

3、鋪裝過程 　　A、施工測量放樣，每10m設(shè)一控制斷面。
測出的路槽地面高程與底基層設(shè)計高程對比差，乘上松鋪系數(shù)，即得出要鋪裝的松鋪厚度。
　　B、材料用量 　�、庞嬎悴牧嫌昧�，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實系數(shù)，計算各段需要的集料數(shù)量。
并根據(jù)所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。
　C、攤鋪碾壓成型 　⑴集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，運送集料較攤鋪只宜提前1~2小時。
卸料有專人指揮，做到卸料準(zhǔn)確。
�、瓢匆言囼灤_定好的松鋪系數(shù)，計算各樁號斷面鋪裝厚度，人工拉好線后，開始采用挖機配合人工進行攤鋪，攤鋪后的表面應(yīng)平整，對局部不平整的地方需馬上進行人工修平。
�、浅醪秸�平后壓路機初壓一遍，用水準(zhǔn)儀復(fù)測標(biāo)高然后采用平地機配合人工整平。
同時發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的石粉或碎石挖出，分別摻入適量的碎石和石粉，徹底翻拌均勻，并補充碾壓。
　�、日�平后，即可開始正式碾壓。
壓路機操作遵循"先低后高，先輕后重，先慢后快"的原則，并應(yīng)在路面兩側(cè)多壓2~3遍，直至受壓面穩(wěn)定不下沉，不出現(xiàn)明顯輪跡為止。
　⑸兩作業(yè)段的銜接處，要攤鋪成30°的斜坡，與上一個橫向施工縫連接時，要先將前面施工形成的斜坡清理干凈，灑水濕潤后，在斜坡面上鋪上高標(biāo)號水泥砂漿，然后在攤鋪混合料，以避免接縫處出現(xiàn)人為分層的情況。