支架現(xiàn)澆明洞施工方案.doc

支架現(xiàn)澆明洞施工方案 ，
1、一次搭設(shè)支架72米,計劃施工144米;
2、一次澆筑混凝土36米;
3、支架采碗扣式鋼管腳手架,布置間距為：縱向60×橫向30、橫桿步距120;
4、縱向方木15×15,并倒一邊直角,橫向方木不設(shè);

葉舞高速土建六標(biāo)九龍山隧道，全長460米，原來計劃采取用3套模筑臺車澆筑明洞全部洞身的施工方案
現(xiàn)澆支架明洞施工方案
一、工程概況 葉舞高速土建六標(biāo)九龍山隧道，全長460米，原來計劃采取用3 套模筑臺車澆筑明洞全部洞身的施工方案。
但模筑臺車存在加工 時間長、拼裝時間長、施工工序繁瑣等問題。
根據(jù)倒排工期來看， 顯得工期有些緊張。
為了確保九龍山隧道按期貫通，通過方案優(yōu)化，我們采取
第二 套現(xiàn)澆支架施工明洞的應(yīng)急方案，隧道進(jìn)出口部分保持模筑臺車 不變，隧道中間段采用鋼管支架現(xiàn)澆明洞的施工方案，該方案也能 夠保證施工的安全及混凝土內(nèi)外在的質(zhì)量，并且工作面長，可以投 入更多的施工作業(yè)人員，使工程始終處于可控狀態(tài)。

二、主要方案說明
1、一次搭設(shè)支架72米，計劃施工144米；
2、一次澆筑混凝土36米；
3、支架采碗扣式鋼管腳手架，布置間距為：縱向60×橫向30、橫 桿步距120；
4、縱向方木15×15，并倒一邊直角，橫向方木不設(shè)；
5、模板采取易彎曲的竹膠板，以保證圓弧成形；模板安裝時其 長邊與洞身橫斷面平行放置。

三、施工方案準(zhǔn)備
1、根據(jù)施工方案的制定，對支架及模板的剛度、穩(wěn)定性、承載力 進(jìn)行計算，在計算通過后進(jìn)行下一步工序。

2、根據(jù)明洞線形在仰拱頂面放線，確定支架拼裝范圍。

3、根據(jù)圖紙及明洞結(jié)構(gòu)及時準(zhǔn)備澆注所需碗扣式支架鋼管和及 大平面竹夾模板。

四、施工計劃安排
1、①號模筑臺車施工K32+320-500，計劃共180米，20節(jié)段。

2、②號模筑臺車和現(xiàn)澆支架施工K32+500-780，計劃280米。

五、現(xiàn)澆支架施工明洞及模板設(shè)計 支架現(xiàn)澆橫斷面圖 任取一段三個立桿的弧長計算圖 2在施工中枋木采用針葉材A- 3類木材，一般為油松、廣東松，根據(jù)《路橋施工計算手冊》知順紋彎應(yīng) 力δ=12MPa，彈性模量E=9X103MPa。
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