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水泥穩(wěn)定層施工方案.doc
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2021-08-23
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心碎了
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施工方案
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水泥穩(wěn)定層施工方案 ,水泥穩(wěn)定層施工方案。
歡迎下載!
大浪南路位于深圳市寶安區(qū)大浪和龍華街道,北接規(guī)劃觀天路,南與現(xiàn)狀龍觀路相連。
本工程設(shè)計(jì)的路面基層為5%水泥穩(wěn)定碎石基層,厚度 本工程設(shè)計(jì)的路面基層為5%水泥穩(wěn)定碎石基層,厚度為20cm。
、挪牧弦 水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。
穩(wěn)定層采用的碎石應(yīng)潔凈,堅(jiān)硬,有菱角,級(jí)配連續(xù)。
集料級(jí)配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)表6.2.4中1號(hào)級(jí)配的規(guī)定。
針、片狀(≥1:3)顆粒含量小于20%。
拌制穩(wěn)定層的水泥含量為5%,不宜采用早強(qiáng)性水泥,在本工程中擬采用普通硅酸鹽水泥。
水泥劑量通過配合比試驗(yàn)確定。
水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實(shí)際進(jìn)場(chǎng)材料確定配合比。
施工過程中要嚴(yán)格控制含水量,拌和時(shí)含水量要比試驗(yàn)時(shí)的含水量略高,具體資料要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定,主要是抵消灰土在運(yùn)輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。
、瓢韬汀⑦\(yùn)輸 我們采取集中拌和料用于施工,拌和時(shí)要嚴(yán)格控制配合比,熟料要求均勻一致,無夾生現(xiàn)象,運(yùn)輸采用5噸自卸車運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸,時(shí)間短,避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。
、菙備伜湍雺 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn),符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后,方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。
①攤鋪采用機(jī)械攤鋪,整幅攤鋪成型,避免縱向接縫的產(chǎn)生。
攤鋪時(shí),嚴(yán)禁用四齒耙,嚴(yán)禁拋撒,攤鋪成型后,設(shè)一個(gè)三人小組跟在壓路機(jī)后面,及時(shí)消除粗集料帶或蜂窩,并及時(shí)補(bǔ)充細(xì)混合料,攤鋪平整。
、跀備仌r(shí)拋高度要根據(jù)試驗(yàn)路段試驗(yàn)進(jìn)行確定,嚴(yán)禁貼層施工,攤鋪時(shí)應(yīng)掌握"寧高勿低,寧鏟勿補(bǔ)"的原則,嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。
攤鋪后的混合料必須在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢,采用CA25振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí),邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。
碾壓時(shí)要先靜后振,先邊后中,輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。
碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路段確定,嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上進(jìn)行壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等,保證基層質(zhì)量。
混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行,天氣炎熱、蒸發(fā)快時(shí),攤鋪時(shí)間應(yīng)避開中午時(shí)間。
基層未鋪封層時(shí),禁止開放交通并保護(hù)表層不受污染和破壞。
施工車輛應(yīng)緩慢行駛,行駛速度不大于30km/h。
⑷養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定層碾壓成型后,應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù),以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展,特別是在施工后1周內(nèi),灰土表面要保持濕潤(rùn),擬采用覆蓋麻袋濕冶養(yǎng)護(hù)方式,每天至少灑水2次,不得使灰土表面發(fā)白。
養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。
、少|(zhì)量控制措施 、倨秸瓤梢酝ㄟ^兩側(cè)立模來保證,并在路中間位置每5m打一高程樁,設(shè)立方格網(wǎng),以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。
、诿繉映鯄汉笥3m鋁合金直尺檢查平整度,及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整,翻修深度不得小于10cm。
③接縫處理 車行道采用半幅施工,要采用階梯斜接接縫。
上下層的接縫要錯(cuò)開。
橫向接縫亦采用垂直接縫形式,嚴(yán)禁斜接,垂
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大浪南路位于深圳市寶安區(qū)大浪和龍華街道,北接規(guī)劃觀天路,南與現(xiàn)狀龍觀路相連。
本工程設(shè)計(jì)的路面基層為5%水泥穩(wěn)定碎石基層,厚度 本工程設(shè)計(jì)的路面基層為5%水泥穩(wěn)定碎石基層,厚度為20cm。
、挪牧弦 水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。
穩(wěn)定層采用的碎石應(yīng)潔凈,堅(jiān)硬,有菱角,級(jí)配連續(xù)。
集料級(jí)配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)表6.2.4中1號(hào)級(jí)配的規(guī)定。
針、片狀(≥1:3)顆粒含量小于20%。
拌制穩(wěn)定層的水泥含量為5%,不宜采用早強(qiáng)性水泥,在本工程中擬采用普通硅酸鹽水泥。
水泥劑量通過配合比試驗(yàn)確定。
水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實(shí)際進(jìn)場(chǎng)材料確定配合比。
施工過程中要嚴(yán)格控制含水量,拌和時(shí)含水量要比試驗(yàn)時(shí)的含水量略高,具體資料要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定,主要是抵消灰土在運(yùn)輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。
、瓢韬汀⑦\(yùn)輸 我們采取集中拌和料用于施工,拌和時(shí)要嚴(yán)格控制配合比,熟料要求均勻一致,無夾生現(xiàn)象,運(yùn)輸采用5噸自卸車運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸,時(shí)間短,避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。
、菙備伜湍雺 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn),符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后,方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。
①攤鋪采用機(jī)械攤鋪,整幅攤鋪成型,避免縱向接縫的產(chǎn)生。
攤鋪時(shí),嚴(yán)禁用四齒耙,嚴(yán)禁拋撒,攤鋪成型后,設(shè)一個(gè)三人小組跟在壓路機(jī)后面,及時(shí)消除粗集料帶或蜂窩,并及時(shí)補(bǔ)充細(xì)混合料,攤鋪平整。
、跀備仌r(shí)拋高度要根據(jù)試驗(yàn)路段試驗(yàn)進(jìn)行確定,嚴(yán)禁貼層施工,攤鋪時(shí)應(yīng)掌握"寧高勿低,寧鏟勿補(bǔ)"的原則,嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。
攤鋪后的混合料必須在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢,采用CA25振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí),邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。
碾壓時(shí)要先靜后振,先邊后中,輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。
碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路段確定,嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上進(jìn)行壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等,保證基層質(zhì)量。
混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行,天氣炎熱、蒸發(fā)快時(shí),攤鋪時(shí)間應(yīng)避開中午時(shí)間。
基層未鋪封層時(shí),禁止開放交通并保護(hù)表層不受污染和破壞。
施工車輛應(yīng)緩慢行駛,行駛速度不大于30km/h。
⑷養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定層碾壓成型后,應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù),以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展,特別是在施工后1周內(nèi),灰土表面要保持濕潤(rùn),擬采用覆蓋麻袋濕冶養(yǎng)護(hù)方式,每天至少灑水2次,不得使灰土表面發(fā)白。
養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。
、少|(zhì)量控制措施 、倨秸瓤梢酝ㄟ^兩側(cè)立模來保證,并在路中間位置每5m打一高程樁,設(shè)立方格網(wǎng),以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。
、诿繉映鯄汉笥3m鋁合金直尺檢查平整度,及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整,翻修深度不得小于10cm。
③接縫處理 車行道采用半幅施工,要采用階梯斜接接縫。
上下層的接縫要錯(cuò)開。
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