人工挖孔樁專項施工方案.doc

人工挖孔樁專項施工方案 ，人工挖孔樁專項施工方案。
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長山1號中橋橋位位于大方縣雨沖鄉(xiāng)金門村長山組境內(nèi)，為路線跨越一條北西向溶蝕丘溝地帶而設。

樁基工程施工方案
一、編制依據(jù) 　馬鞍山國際華城一區(qū)1#地下車庫結(jié)構(gòu)施工圖 　現(xiàn)行得建筑施工驗收規(guī)范 　現(xiàn)場及周圍環(huán)境勘察得實際情況 　國際華城一期土質(zhì)勘察報告
二、工程概況 　　本工程國際華城一區(qū)1#汽車庫為單建式地下車庫，建筑面積為1440㎡，框剪結(jié)構(gòu)，設計標高0.000相當于黃海標高9.350m，底版標高-4.300m相當于黃海標高5.050m。
本工程采用樁基基礎，為人工挖孔樁。
設計樁深大于6m、直徑1100mm。

三、施工方案
1、工程定位施工線 1.1根據(jù)業(yè)主的工程定位要求，并滿足規(guī)劃院所標注的與相隔建筑物的距離。
在施工場地內(nèi)，用經(jīng)緯儀測放出外框軸線，并用鋼尺丈量出各邊線尺寸，用經(jīng)緯儀復核框線的對角線角度及各角的角度。
1.2把車庫四角的控制軸線向外延伸3米或5米定出各軸線的外控樁，并用鋼尺量出各縱、橫軸線的外控軸線網(wǎng)，校核后砌筑妥善保護，作為樁位的投測軸線。

2、樁孔定位測量： 施工單位測設出控制軸線網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理工程師復核認可后既作為樁孔的定位投測軸線。
樁孔定位時用經(jīng)緯儀架設在外制軸線點，先投測縱向軸線，在樁位縱向設置前后兩個控制樁。
同理，橫向軸線也用經(jīng)緯儀在樁位前后投測兩個控制樁。
定位時，在木樁上帶線形成"＋"字交叉點，則該點一般既為樁中心點，也是樁孔的中心點。

3、砌筑井圈： 在根據(jù)軸線的"＋"字交叉點測放出樁的中心砌筑200高120磚井圈作為
第一次樁孔掘進的控制圓。
待磚砌體有一定強度后在把縱橫向軸線投放在上面，作為樁頂護筒的控制線。

4、樁頂護筒 　當
第一次挖土深度達到地表以下700mm后，支井筒鋼模高出地表300mm，通過磚砌井圈上的控制線復核模板的中心位置及方正，經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗收后澆注
第一節(jié)護筒混凝土。

5、樁位復核、軸線重新投測、標高控制： 5.1待樁頂?shù)幕炷�土強度達到1.2Mpa后，拆模重新用經(jīng)緯儀投測縱橫向軸線。
用紅漆標注在混凝土井上，再次控制挖孔樁的中心位置。
重新復核樁位。
5.2并根據(jù)水準點的標高，在樁頂護筒上測出相對標高或絕對標高，以控制樁孔掘進深度。
5.3樁位軸線和相對控制標高點精度滿足要求后，施工單位向監(jiān)理工程師報驗，監(jiān)理工程師復核后方可正式掘進樁孔。

6、樁孔掘進： 6.1樁孔土方采用從上到下分段開挖，每一段的開挖深應小于0.95m。
挖土應先中心后四周，依次進行。
如果有大量的涌水，采用超前挖進。
先挖1/2樁柱體形成積水坑，放入水泵外排水交替挖進。
邊挖邊修樁身圓柱體。
挖土直徑為"設計樁徑+2倍護壁上口厚度"，允許誤差小于30mm。
6.2在工作中工人組成小組工作，一個工作組（人員2~3人），每個工作組同時負責2個樁孔。
一般要求上午挖一段，下午挖一段，彼此交替向下進行直到設計第5層界面。

7、護壁模板安裝、扎筋： 7.
1、每節(jié)樁孔毛斷面尺寸挖掘完成后，既按要求在孔內(nèi)綁扎護壁鋼筋網(wǎng)。
縱向鋼筋兩頭有彎鉤。
下端插入土中深度為100mm，以便上下縱筋相連，水平鋼筋的搭接長度大于200mm。
7.
2、護壁模板的支設緊跟土孔成形進行。
模板高為1m，支護深度為0.95m，護壁上下間的搭接尺寸為50mm。
7.
3、每節(jié)模板的控制以護筒