施工爆破專項方案.doc

本案是特殊的施工爆破專項方案，依據(jù)現(xiàn)場工程概況，確定最終總體爆破方案，現(xiàn)場人員組織架構(gòu)以及所用設(shè)備，針對爆破的安全專項方案，安全保障措施。

渠縣至三匯快速通道工程公路部分二標(biāo)段 G1K6+680~G1K7+260石方爆破及臨建碎石場方案 編制 復(fù)核 審核 編制單位： 編制日期：2013年9月9日 目 錄 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 1. 工程概況 2. 爆破總體方案 3. 爆破機(jī)具及人員配備 4 .爆破施工安全措施 5.碎石加工場的布置 一：工程概況 　 本次施工路段位于渠縣至三匯快速通道的渠縣三匯鎮(zhèn)，起止樁號為G1K6+680~G1K7+260。
全長580m，爆破施工現(xiàn)場位于原有道路彎道之間，過往車輛較多施工作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜，在本次施工路段設(shè)置四處警衛(wèi)哨卡在爆破過程中對周圍作業(yè)居民及過往車輛進(jìn)行預(yù)警。
爆破施工作業(yè)中須做好完善的安全措施及對施工作業(yè)人員的安全技術(shù)交底。
新建成碎石場距離爆破作業(yè)最近距離為200米。
施工作業(yè)高度距離新建路面高程為43.49m，在施工作業(yè)工程中才有爆破加挖基破碎的方法，在大面爆破過后高邊坡的放坡及平臺的施工采用挖基破碎的辦法進(jìn)行施工。
為保證沿線路段路基施工及資源的可持續(xù)發(fā)展在施工沿線路段東北側(cè)及西南側(cè)臨建兩處碎石加工場地。
　 本次路段石方開挖方量：25.6萬方 　 由于本次路段施工完成后，為保證資源可持續(xù)發(fā)展的要求開挖石方需保證其它路段的路基施工要求，在本次施工路段的沿線東北側(cè)及西南側(cè)臨建兩座隨時加工廠。
由于本次路段施工的特殊性本次施工路段工期為：2013.10.7~2013.5.7，共八個月。
　　 地質(zhì)情況：從地勘資料及現(xiàn)場員地面裸露的地質(zhì)觀察，根據(jù)土質(zhì)的性質(zhì)和分類 本次施工路段的石質(zhì)為
第六類土次堅石。
　　 　　 　　 　　1.1地質(zhì)情況 　　從地勘資料和原地面裸露出的地質(zhì)觀察，根據(jù)土質(zhì)分類本段路基石質(zhì)主要
第六類土次堅石。
　　1.2周圍環(huán)境情況 　　該段路基全程位于本次開挖路段中走向，部分為路塹斷面。
施工路段位于原有道路的中間，過往車輛頻繁。
現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 二：爆破總體方案 　　 　　2.1爆破方案的選定 　根據(jù)公路施工規(guī)范及現(xiàn)場距離原有道路距離較近且來往車輛頻繁，開挖必須采用控制爆破，禁止用過量大爆破施工，目的是防止破壞山體穩(wěn)定，不給路基帶來病害以及原有道路來往車輛的安全。
因此，爆破方案的選擇首先必須考慮保障邊坡穩(wěn)定和控制飛石，并滿足施工工期和周邊環(huán)境的安全要求，確保施工安全，提高經(jīng)濟(jì)效益。
由于本次施工路段作業(yè)高度距離新建路面高程為43.49m，在施工作業(yè)工程中才有爆破加挖基破碎的方法，在大面爆破過后高邊坡的放坡及平臺的施工采用挖基破碎的辦法進(jìn)行施工。
在本次路段的沿線東北側(cè)及西南側(cè)臨建兩條施工便道在大面積爆破完成過后以方便后續(xù)機(jī)械進(jìn)場施工 　　2.1.1由于