某大橋河中筑島施工方案.doc

本案是有關大橋河中筑島施工方案，依據(jù)公路工程相關規(guī)定編制施工人員組織架構(gòu)，施工工期，鉆孔筑島方案，制定質(zhì)量控制措施，現(xiàn)場質(zhì)量控制保證序框架圖。

京港澳國家高速公路長沙繞城線 東北、東南段 A4合同段 K5+237.5 瀏陽河大橋 河中筑島施工方案 京港澳國家高速公路長沙繞城東北、東南段A4合同段 項目經(jīng)理部 二○一○年八月
一、 編制依據(jù) 京港澳國家高速公路長沙繞城東北、東南段A4合同段K5+237.5 1. 瀏陽河大橋施工圖。
2. 業(yè)主、監(jiān)理等上級部門下發(fā)的管理文件。
3. 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000） 　　《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ021-98） 　　《公路磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTJ022-85） 　　《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004） 　　《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95） 　　《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94） 　　《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94） 　　《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ055-93） 　　《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058-2000） 　　《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）。
4. 國家及地方有關法律法規(guī)。
5. 現(xiàn)場施工調(diào)查和本單位類似工程的施工經(jīng)驗、施工方法、技術性文件。

二、 工程概況 本橋梁區(qū)域位于長沙市長沙縣內(nèi)，路線位于長沙市城區(qū)東南側(cè)瀏陽河階地平原區(qū)和紅層丘陵區(qū)，地勢整體西高東低。
以丘陵、河流階地為主。
瀏陽河大橋3#、4#墩的基礎及下部構(gòu)造施工地點為水中。

三、 主要管理人員安排表 職 務 姓 名 職 稱 備 注 技術負責人 徐桂權 高級工程師 質(zhì)檢工程師 張瑞 工程師 分項技術負責人 左繼軍 工程師 測量工程師 李建偉 工程師 現(xiàn)場施工員 周羅生 技術員
四、 工期安排 2010年8月1日～2010年9月10日，工期41天。

五、 筑島施工方案 目前瀏陽河正處于最低水位，對于瀏陽河大橋3#、4#橋墩基礎及下部構(gòu)造施工，我部將在瀏陽河3#、4#橋墩位置處填筑兩個孤島以作樁基施工操作平臺，樁基施工完后進行承臺開挖，所開挖土石方用來圍堰施工。
為滿足樁基（機械沖孔）施工要求，特將兩島筑成頂面平面尺寸為35m長，20m寬，按1：1放坡填筑，填筑材料水下3.5m采用片石填筑，水上1.5m采用粘土分層夯實填筑。
樁基施工采用在每個島上安放一臺沖擊鉆進行沖孔作業(yè)，砼罐車直接將砼運送至樁位；待樁基施工完畢后，按工序進行承臺施工。
先用挖機將上部粘土打堆，將下部片石予以挖除沿河四面堆放形成堤壩攔水防沖刷，在片石堤壩內(nèi)側(cè)鋪設防水帆布，再進行粘土分層填筑形成圍堰防滲。

六、 質(zhì)量保證措施 1. 建立工程質(zhì)量保證組織機構(gòu) 1) 成立由項目經(jīng)理掛帥和項目副經(jīng)理、主任工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量領導小組是本工程質(zhì)量管理的最高領導機構(gòu)，領導和組織實施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標。
2) 施工班組由技術負責人任組長，班組長為副組長，配以相應的技術人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量
第一關。
2. 質(zhì)量策劃 1) 質(zhì)量目標 　　工程合同履行率100%，向業(yè)主一次性交付合格率100%，工程優(yōu)良率95%，無重大質(zhì)量事故，無重大業(yè)主和相關投訴，人員設備滿足業(yè)主要求，推出一個科研課題，達到優(yōu)質(zhì)工程標準。
2) 質(zhì)量方針 　　科學決策、系統(tǒng)管理、精心施工、全員參與、服務到位、業(yè)主