4號線1標(biāo)蘇虞張路站專項(xiàng)防水施工方案.doc

本案是有關(guān)地鐵站專項(xiàng)防水施工方案，包含施工編制依據(jù)，工程地水文地質(zhì)概況，施工組織架構(gòu)和責(zé)任安排，防水的各項(xiàng)具體工藝措施等。

目錄
1、 編制原則及依據(jù) 1 1.1 編制原則 1 1.2 編制依據(jù) 1
2、 工程概況及水文地質(zhì)情況 1 2.1 工程設(shè)計(jì)概況 1 2.2 工程水文地質(zhì)情況 2 2.3 水文地質(zhì)條件 3
3、 施工部署 4 3.1防水工程工程量 4 3.2工期計(jì)劃 5
4、 施工準(zhǔn)備 5 4.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備 5 4.2 施工物資機(jī)具準(zhǔn)備 5 4.3 勞動力計(jì)劃 5
5、 防水施工方法 6 5.1 混凝土自防水施工工藝 6 5.2 結(jié)構(gòu)防水體系 6 5.3 防水圖構(gòu)造圖 7 5.4 結(jié)構(gòu)自防水施工技術(shù)要求 14 5.5 卷材外包防水技術(shù)要求 16 5.6 樁間網(wǎng)噴 21 5.7 施工縫防水 24 5.8 變形縫防水 25 5.9 誘導(dǎo)縫防水 26
6、 防水工程質(zhì)量保證措施 26
7、 安全制度管理體系 28 7.1建立安全生產(chǎn)管理制度 28 7.2施工用電安全措施 28
8、 安全注意事項(xiàng) 28
9、 文明施工保證措施 29
10、 應(yīng)急預(yù)案 29 10.1應(yīng)急處置基本原則 29 10.2應(yīng)急組織體系 30 10.3指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 30 10.4應(yīng)急處理流程 32 10.5應(yīng)急措施 32 10.6應(yīng)急處理組織措施 33
1、 編制原則及依據(jù) 1.1 編制原則 　　防水設(shè)計(jì)和施工應(yīng)遵循"防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合治理"的原則。
在漏水量大于設(shè)計(jì)要求，且疏排水不會引起周圍地面下沉和影響結(jié)構(gòu)耐久性時，可對進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的極少量滲水，首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)堵漏，堵漏困難時，可進(jìn)行疏排。
以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為根本，以接縫防水為重點(diǎn)，并輔以附加防水層加強(qiáng)防水，滿足結(jié)構(gòu)使用壽命的要求。
1.2 編制依據(jù) 　　主要依據(jù)的施工規(guī)范： 　　《蘇州市軌道交通4號線及支線工程車站及蘇虞張路站防水圖》（2013年5月） 　　《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2008 　　《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003 　　《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50208-2011 　　《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999) 2003版 　　《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476-2008 　　《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010） 　　《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476-2008 　　《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50119-2003 　　《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB5024-2002 2010版 　　《補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 178-2009） 　　《混凝土膨脹劑》（GB23439-2009） 　　《地下工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 212-2010） 　　《預(yù)鋪/濕鋪防水卷材》（GB/T23457-2009） 　　《聚氨酯防水涂料》（GB/T19250-2003） 　　《遇水膨脹止水膠》（JG/T312-2011） 　　《水泥基滲透結(jié)晶型防水材料》（GB18445-2001）
2、 工程概況及水文地質(zhì)情況 2.1 工程設(shè)計(jì)概況 　　蘇虞張路站位于蘇虞張公路西側(cè)，蘇州自來水廠南側(cè)，車站周邊基本為農(nóng)田和水塘（施工時施做圍堰），站址處地勢略有起伏，放坡開挖后，地面標(biāo)高為1.2m。
　　蘇虞張路站外包全長559.254m，采用地下二層島式，車站共有8個出入口，其中兩個預(yù)留，風(fēng)亭皆設(shè)于主體內(nèi)。
體圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用放坡+Ф1000@750mmSMW工法樁復(fù)合形支護(hù)形式，即主體基坑地表以下約4米深度范圍內(nèi)放坡開挖，坡率1:1，坡面采用100厚C20網(wǎng)噴混凝土+土釘；端頭井部分采用Ф1000@800mmC30咬合