地鐵土建工程整體施工方案.doc

① 成立管線遷改與保護小組，擬派有經(jīng)驗的管理人員負責配合管線遷改單位，并加強溝通與聯(lián)系，確保管線遷改施工不得影響本工程施工進度。
② 施工準備期間，協(xié)同相關部門對管線進行調(diào)查、核實，掌握管線位置走向、埋深及原施工情況，對場地內(nèi)需要保護的管線，制定切實可行的管線保護方案，報相關部門審批后嚴格按方案實施，施工過程中加強保護。
③ 地下連續(xù)墻、鉆孔樁、咬合樁、工法樁等圍護結構施工時，采取先挖探溝、探孔的形式，確保不破壞遺漏管線。
④ 對地下管線的監(jiān)測方案報相關部門審批，施工期間加強對地下管線的監(jiān)測工作，并將監(jiān)測結果及時報告給相關部門。
一旦地下管線變形增大時，及時分析原因，采取有利措施進行加固處理。

1 施工場地總平面布置 　1.1 工程總概述 　1.1.1 編制說明及依據(jù) 　1.1.1.1 編制說明 　　在認真研究某市軌道交通二號線工程項目Ⅱ-TS-04標土建工程特點、招標文件有關規(guī)定的基礎上，結合投標人現(xiàn)有施工能力、完成類似工程施工經(jīng)驗等，本著充分理解并完全響應招標文件的思路，編寫并完成本工程項目施工組織設計文件。
　　對于本工程各分部工程、關鍵工序的相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題，投標人在編制過程中已進行了初步估算和論證，認為本施工組織設計較為科學合理，能滿足安全、質(zhì)量、節(jié)點工期和總工期等目標的要求。
　1.1.1.2 編制依據(jù) 　　⑴ 某市軌道交通二號線工程項目Ⅱ-TS-04標土建工程招標文件； 　�、� 招標人于2009年11月16日組織的現(xiàn)場踏勘； 　�、� 招標人于2009年11月22日前發(fā)出的招標文件的補充通知； 　�、� 現(xiàn)行有效的國家及某市有關地下工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等； 　�、� 投標過程中自行組織的現(xiàn)場踏勘所獲取的有關信息與資料； 　�、� 投標人多年從事地鐵、深基坑及區(qū)間明挖工程所積累的施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝； 　�、� 某市軌道交通工程建設《安全生產(chǎn)、文明施工管理辦法》、《某市市政工程現(xiàn)場管理辦法》。
　1.1.2 工程概況 　1.1.2.1 工程地理位置 　　某市軌道交通二號線Ⅱ-TS-04標土建工程，包括齊門北大街站、陽澄湖中路站～齊門北大街站區(qū)間明挖段以及業(yè)主安排的其它工作。
其中齊門北大街站位于潤元路與齊門北大街交叉路口地下，平行于潤元路東西向布置；陽澄湖中路站～齊門北大街站區(qū)間明挖段線路由北向南在古元路口北側進入暗埋段，主要在采蓮路地下由北向南穿行，后以小半徑由東向西穿越香城花園東側，進入齊門北大街站。
　　項目地理位置見右圖： 　1.1.2.2 工程概況 　�、� 工程設計簡介 　　工程設計概況詳見《Ⅱ-TS-04標總平面布局及施工簡介圖》附圖SD-01。
　　齊門北大街站：沿潤元路東西向設于潤元路與齊門北大街交叉路口下，車站外包長度445.8m，標準外包寬度19.1m，總建筑面積20244m2，設9個出入口，3組風亭。
車站主體圍護采用800mm厚地下連續(xù)墻，附屬圍護采用φ800＠600mm鉆孔咬合樁。
均采用明挖順做法施工。
　　陽澄湖中路站～齊門北大街站（明挖敞開段）：位于采蓮路南延段中分帶內(nèi)，右線里程CK8+253.886～CK8+600，總長346米。
采用SMW工法樁、水泥攪拌樁重力式擋土墻及邊坡網(wǎng)噴砼護坡三種圍護方式。
　　陽澄湖中路站～齊門北大街站（明挖暗埋段）：古元路口北側由北向南穿行采蓮路，以小半徑由東向西穿越香城花園東側，右線里程CK8+600～CK9+367.95，總長768米。
圍護結構采用800mm厚地下連續(xù)墻及φ1000＠800mm（φ800＠600mm）鉆孔咬合樁。
　�、� 主要工程數(shù)量 　　本標段主要工程數(shù)量見下表所述： Ⅱ-TS-04標主要工程數(shù)量表 項 目 建 筑長 度 m 鋼 筋 t 混凝土 m3 雙重管旋噴樁 m3 鉆孔咬合樁 m3 地 連墻 幅 工法樁、攪拌樁 m3 明挖土石方 m3 土方回填 m3 車站 445.8 14727 102595 3779 20751 169 0 211126 45930 區(qū)間 1114 13456 93124 1179 19663 133 3910 186052 57281 其它工程 1