地鐵土建工程地下連續(xù)墻專項施工方案.doc

車站標(biāo)準(zhǔn)段選用單柱雙跨的框架結(jié)構(gòu)型式，兩端雙柱段選用三跨的框架結(jié)構(gòu)型式。
頂、中、底板設(shè)計為梁板體系，車站主體采用地下連續(xù)墻圍護體系，墻厚800mm，并采用H型鋼板接頭以有效防止連續(xù)墻接頭滲漏水;采用內(nèi)支撐方式，豎向設(shè)置四道支撐，其中
第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，縱向間距7m左右。
第
二、
三、四道采用φ609mm（壁厚16mm）鋼管橫撐，縱向間距3m。
車站東端為珠江東站～新浦路站區(qū)間盾構(gòu)到達井，車站西端為新浦路站～龍華路站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu)井段主體基坑寬24m。
附屬工程包括2座風(fēng)亭、3座出入口，其中：1號風(fēng)亭及3號出入口位于車站東南角；2號風(fēng)亭及2號出入口位于車站西北角；1號出入口位于車站東北角。
一號風(fēng)亭采用鉆孔咬合樁圍護結(jié)構(gòu)，其它采用SMW工法樁圍護結(jié)構(gòu);內(nèi)支撐均采用一道鋼筋混凝土支撐+一道鋼支撐支撐體系。
附屬工程同樣采用明挖順做法施工。